자동차, RVS 기술

모터 난로 : 수리, 교체

스토브 목적 모터 캐빈 가열 및 공기 순환의 효율을 증가시키는 것이다. 가열 품질이 대폭 분해 중에 감소된다. 드라이버와 산만 자극 비정상적인 소음의 발생 가능성이있다. 상황을 벗어나는 방법은 교체 또는 수리뿐만 아니라 난로가 어려운 일이 아니다 모터를 제거하는 방법, 당신은 서비스 센터에 문의하고 모든 일을 직접 수행 할 수 없습니다된다.

무엇을 찾기 위해

이유의 검색 작업의 첫 번째 단계입니다. 당신은 차를 시작와 장치가 서로 다른 속도 모드에 전환 될 때 발생하는 소리를들을 필요가있다. 모터 렌지를 작동하지 않는 경우, 그것은 쉽게 소리의 부재와 켠 후 조치가 식별된다. 저항은 스위치로 제공되며 또한 팬 시동에만 제 3 기어 발생이 경우에 발생할 수있다.

잠재적 인 문제

가열 장치 고장의 원인이 여러 가지 다른 결함이 있습니다 :

장착 블록 저조한 화합물. 이러한 문제는 관계없이 생산의 나라, 많은 차에서 발견되지만 잡아 당기거나 연락처의 연락처 그룹을 제거의 형태로 쉬운 솔루션을 제공합니다.
결함 퓨즈. 공급부의 무결성이 파괴 될 수 있고, 단락은 전체 구조의 오작동을 야기한다. 동시에, 그것을 기억하는 것이 가치가 가열 미러 와 바구니 조명은 팬과 같은 퓨즈 링크에 의해 제공 될 수있다. 따라서, 검증, 및 기타 요소.
단지 제 송풍 운전 포함될. 구조를 분석하는 데, 실패의 이유를 이해하기 쉽습니다. 때 첫 번째 추가 저항이 개 속도를 연결. 직접 혼입이 제 3 위치에서 수행된다. 즉, 저항을 교체하면 문제가 해결 될 것입니다.
어떤 경우에는 점화 릴레이, 그것은 붙어받을 수 있습니다. 동시에 모터 오븐 엔진이 예열 후에서만 실행하기 시작합니다. 이러한 속성이있을 경우 오작동하고 필요할 때 새로 대체 모니터링 장치를 확인하는 가치가있다.
팬 오류가 발생했습니다. 그는 포함에 응답하지 않고, 스위치의 전압이 흐름을 계속하면, 우리는 "마이너스"에 낮은 품질의 연결에 대해 말할 수 있습니다.

결함 스위치

자체가 종종 문제로 연결 전환합니다. 납땜 배선을 갖는 표준 전구를 사용하여, 장치는 선택 될 수있다. 쉽게 액세스 그에을 제공하기 위해, 콘솔의 주요 부분을 끕니다. 엔진은 모든 속도는 별도로 다른 터치로 하나의 선 "마이너스"에 배치됩니다. 각 요소의 작업 효율 램프의 스위치 의심의 여지가 없다. 아무 반응이 수행되지 않는 경우는 "플러스"에 배치됩니다. 램프가 켜져 야하고, 그렇지 않은 경우, 퓨즈 나 모터 스토브 회로에서 휴식을 갖는 중단된다.

어떻게 시스템이 작동

사전에 시스템의 원리를 이해할 필요가있다. 원하는 레벨로 설정 온도를 폐쇄하고 상기 탭 발열체를 개방함으로써 수행된다. 가온 된 냉각수, 그 가열 온도는 엔진 (95 개)에 관해서도 - 라디에이터 열원 들어간다.

속도 모드의 전환 속도가 설정된다. 이 승객 실로 유입 물 또는 가열 된 공기의 양에 직접 영향을 미친다. 이후 동일한 방향의 패널로 급기 댐퍼 운전실 또는 유리, 예를 들면, 규제 변화한다.

난로의 모터를 교체

팬이 작동하지 않거나 소음과 찍찍의 발생을 표시하는 경우, 당신은 그것을 변경해야합니다. 래칫 핸들, 드라이버 십자형 유형과 머리 : 준비 도구를 시작합니다.

플라스틱 이후에 회수 된 유리창 근처 커버에 고정하는 데 사용되는 나사를 풀고. 이 작품뿐만 아니라 후드의 밀봉을 방해합니다.

모터를 난로 숨겨 보호 커버를 인출하고, 컴퓨터에 고정하는 나사를 풀어.

운전실의 운전자 측과의 양의 값 팬 와이어를 발견하고 푸시 할 필요가있다. 옆 네거티브 와이어 헤드 적당한 크기에 의해 제거되는 장착하거나 래칫 취급된다. 장치가 직접 방식 podpayki 배선 특징 때문에 스트레스의 다른 실시 예는, 누락 완화. 당신이 오븐 모터를 변경하기 전에,이 과정을 단순화하기 위해 트위스트해야한다. 지식과 시간이있는 경우는 수리 할 수있다. 다른 경우에, 새로운 장치가 설치되고, 모든 요소가 지정된 역순으로 반환된다.