가솔린 펌프가 작동하지 않습니다 가능한 원인과 해결 방법

연료 펌프 - 자체로, 모터 차량 탱크의 연료 (디젤 연료)가 얻을 수 없습니다, 그것은 전송 메커니즘을 필요로한다. 자동차가 일어날 것이다 - 실패한다면, 영향은 예측하기 쉽다. 이에 대한 가능한 이유는 많은 수 있으며, 그들 일부 특정 예에서 더 나은 대해 다음 이야기, 자동차의 거의 모든 브랜드의 전형이다. 연료 펌프는 VAZ-2110을 작동하지 않는 것으로 가정합니다.

연료 펌프의 종류

"10"의 시리얼 생산은 국내 자동차가 여전히 기화 시스템이 장착 된 한 번에 즉, 1995 년에 시작했다. 이들은 기계식 연료의 연료 펌프 (펌프) 펌프로 설정 하였다. 그것은 자동차의 엔진에서 직접 이러한 펌프를 운영하고 있습니다.

기화기의 적절한 동작이 아닌 고압이 필요하므로 펌프, 물 펌프 시스템과 같은 비교적 간단한 구조를 갖는다. 그것은 확실히 쉽게 유지하거나 대체 할 수 차의 후드 바로 아래에 설치됩니다.

인젝터 및 연료 펌프 디자인의 출현이 수정 된, 그것은 전기가되었다. 그것은 변경 그것은 어떻게 작동하고있다. 기계식 펌프의 동작이 스타터 크랭크 시작 회전하는 데 필요한 경우, 분사 장치는 제 내장 모터를 사용하여 필요한 라인 압을 발생시키고, 연료 펌프를 구동하고, 엔진의 시동이 발생한 후에 만.

연료 펌프의이 유형은 연료 탱크에 직접 장착되어있다.

기계적 및 전기적 : 따라서, 연료 펌프의 두 종류가있다.

가솔린 펌프가 작동하지 않습니다 장애 증상을

에 관계없이 엔진의 설계, 연료 펌프가 실패 할 경우, 두 가지 유형에 대한 장애 증상은 동일 표시이며 다음과 같이 표시됩니다 :

1. 점화 플러그는, 좋은 좋은 불꽃 경우, 엔진이 회전하지 않지만, 실린더 내에 발생.
2. 엔진 별도의 발생의 실린더가 발생하지만 엔진이 시작되지 않습니다.
3. 엔진은 시작하지만, '플로트'모멘텀.
4. 엔진은 공회전 속도가 확인되어 시작되지만, 증가 또는 초기 모터 교통 노점 할 때.
5. 자동차 경련을 운전하는 동안 당신은 속도를 올릴 때, 모터의 고장 차의 역 동성을 감소 느낌 (그려지지 않습니다).

이는 매우 미세한 필터 결함 DMRV (에어 플로우 센서) 또는 막힌 노즐 오염 때 유사한 현상은, 예를 들면, 다른 고장이 발생할 수 있다는 것을 주목해야한다. 따라서, 증상의 발생에 명확하게 비난 연료 펌프 수 없습니다.

점화 뒷좌석 벗어나 주입 차량, 윙윙 거리는 소리가 다음 연료 펌프가 작동하지 않는 사운드가 없다면 이는, 연료 펌프, 전기 모터를 포함한다.

기계 연료 펌프는 거부 : 이유는 무엇입니까?

연료 펌프는 VAZ-2110을 작동하지 않는 이유는 여러 가지가있을 수 있습니다 :

• 가장 일반적인 실패는 - 그것은 가솔린을 흔들 그래서 정확히 어떻게, 다이어프램에 손상이므로, 착용하기 때문에 대부분의 주제, 대부분의 작업을 수행합니다.
• 연료 펌프의 밸브의 실패.
• 내부 연료 펌프의 오염 체.
• 파손 펌프.

전기 연료 펌프, 실패의 이유를 작동하지 않습니다

연료 분사 엔진의 연료 펌프는 전력 공급에 의해 구동되므로, 그 실패는 항상 틸트기구의 분해와 연관되지 않는다. 오류의 원인도 될 수있다 : 전기 모터에 전력을 공급 전선에 실패한 퓨즈, 릴레이 또는 산화 접촉 침식.

연료 펌프는 VAZ-인젝터는 스크린 수 있습니다 작동하지 않는 이유 또 다른 일반적인 이유는, 입력에 장착. 이 연료의 초기, 거친 청산을 위해 설계되어 있다는 사실에도 불구하고, 그것은 매우 조밀 한 메쉬 구조를 가지고있다. 펌프가 탱크에 있기 때문에, 그것은 거의 그것을 오염 자신이 침대와 축적 된 슬러지를 감동.

그리고 최악의 - 그것의 건축의 요소의 가솔린 펌프 또는 실패 내 순환에 대한 책임을 파손 모터.

연료 펌프를 테스트하는 방법

작동 여부 기계식 연료 펌프 배우, 그것은 매우 간단합니다, 펌프에 위치한 레버를 펌핑 매뉴얼에 몇 번 클릭 기화기에 펌프를 연결하는 호스의 끝을 분리하기에 충분하고, 빈 병으로 낮췄다. 호스 따라서 제트 연료를 맥류한다. 이 펌프의 여부가 수리 할 수있는 내부 구성 요소를 확인 할 수 있습니다.

연료 펌프는 연료 주입 엔진에서 실행되지 않는 이유를 먼저해야 그 전기 회로의 "핑"이해합니다. 펌프에서 끝 지점, 즉,로 시작하는 것이 더 확인합니다. 그 단말기는 경고 램프를 연결하고 시동 키를 설정하는 경우, 그것은 전기의 모든 권리와 함께, 당신은, 펌프 자체에 손상이 보이지 않는 경우, 퓨즈, 릴레이 배선 필요하고,이 켜집니다.

연료 펌프 자체를 확인하려면, 당신은 연료 레일 압력을 생성하는 것 알 필요가 :

• 유휴 상태에서, 그 값은 0.23-0.25 kPa의 범위 내에 있어야한다.
• 엔진 동안 시동 - 0.3 kPa로한다.
• 0,28-0,3 kPa의 - 당신은 가속기를 누르면.
• 역 교차 클램핑 튜브를 탱크에 과도한 연료를 돌려, 압력 0.4 kPa로 상승시기.

압력의 모드가 정확하지에 따라서, 연료 펌프가 제대로 작동되지 않는 경우 - 요소가 마모 및 수리 또는 교체를 필요로한다.

문제 해결

이러한 세부 사항은 독립적으로 변경 될 수 있습니다 - 기계식 연료 펌프 문제를 해결하려면, 당신은 다이어프램 및 밸브를 포함하는 수리 키트를 구입해야합니다. 또한 그것은 어려울와 스프링 푸셔의 대체하지 않습니다. 손상이 더 심각한 경우, 중환자 실에서 의미가 손실됩니다, 새로운 연료 펌프를 넣어 쉽고 저렴 될 것입니다.

전기 연료 펌프는 성형체를 가지고 있으며, 특정 기술없이 복구를 시도 같은 작업이 최고의 전문가 왼쪽 가치가되지 않습니다. 당신이 스스로 할 수있는 유일한 방법은 - 내부 그리드 여과기를 교체하는 것입니다. 그러나 여기 당신은 그물의 종류가 있다는 것을 알고 있어야합니다, 그래서 당신은 샘플을 얻기 위해 탱크에서 필터를 제거해야합니다.

연료 펌프 고장 방지

가솔린 펌프의 수명을 연장하려면 다음을 수행해야합니다

1. 차에 채워진 연료의 품질을 모니터링합니다.
2. 심지어 완전히 물 탱크에 떨어지는의 가능성을 제거 할 수 있습니다.
3. 계획 기간 동안 연료 필터를 변경해야합니다.
4. 연료 탱크와 연료 펌프의 기계적 손상의 경우 상태를 확인하기 위해 제거해야합니다.
5. 주기적 가솔린에 함유되는 매우 미세한 고체 입자로 이루어진 슬러지의 가능한 축적되어 연료 탱크를 청소.

이러한 기본 규칙은 연료 시스템뿐만 아니라 엔진 자체에서뿐만 아니라 도움이됩니다.