독립 휠 베어링 여분

어떤 경우에는, 앞 바퀴에서 필요가 휠 베어링을 교체하는 것을 나타냅니다 수있는 특성 소음을들을 수 있습니다. 많은 운전자가 얼마나 자기 변화가 허브 베어링 않습니다, 그들이 말하는, 자신의 어깨를 으쓱. 그리고 역으로 이동 유지. 질문 신규 또는 매우 비싼 차의 경우, 다음이 아마도 가장 적합한 선택입니다. 자동차보다 12 년보다 이미하지만, 베어링 교체는 자신의 전적으로 수행 할 수있다.

위해 스트리퍼 휠 베어링을 필요로 혼자 상세를 교체한다. 그것은 강력한 볼트로 구성되어, 세 두꺼운 와셔 (최대있는 너트), 링의 외경. (이것은 상기 베어링의 외경보다 약간 작다 같이) 외륜 크기에있는 스레드 및 평균 대형 세탁기 안에 간다. 스트리퍼의 부재에서 nastavkami 좋은 망치를 사용할 수 있습니다.

정렬을 생성하는 것을 방지하기 위해, 본당과 회전 주먹 함께 충격 흡수재를 제거한다. 이것은 더 큰 문제가 없지만 그대로 정렬을 유지.

휠 베어링의 상세한 체

- 허브 너트를 풀고 헤드 (30)와 파이프와 가역 좋은;

- 스트럿로드 너트는 후드에 해당;

- 바퀴를 제거;

- 조향 너클로부터 분리되어 조향 팁 ;

- 브레이크기구 너클로부터 분리되고;

- 상기 허브 볼트의 나사에 브레이크 디스크 및 제거하는 단계;

- 너클로부터 풀어진 멀리에서 레버 출력 너클과 랙 가압 구면 베어링 장착 볼 조인트 (완충로드에 너트 때문에, 충격 흡수재는 이와 같이 컵의 상단에 걸려 유지를 완전히 나사 결합되지 않음);

- 삭제 브레이크 디스크 범퍼의 볼트를 풀고;

- 외부 CV 조인트의 중심으로부터 출력축 들고 랙 바닥 너트의 단부 완충로드를 나사 결합 할 때까지;

- 상기 허브와 조향 너클 당겼 완충기 조립체는 베어링의 내륜의 인출 절반에 따라서, 베어링의 밖으로 당기고, 상기 허브 (마운트와 해머를 사용할 수있다) 같은 헤드 (30)와 didactylism 풀러를 사용하여 베어링 허브로부터 압출 ;

- 너클 베어링에서 스트리퍼는 이전에 제거 circlips 누름;

- 상기 허브는 여러 절단 연마기로 이루어진다 베어링 미리 케이지 오래 내륜의 허브 가지각색 레스트 해머 및 끌을 사용하는 바이스 클램프 (이것의 내부 링은 일반적으로 첫 번째 비트를 분해);

- 어떤 경우에는 베어링의 일부는 허브에 머물 수 있고, 제거하기 위해 노력을해야 할 것이다 (그러나 허브의 좌석 표면을 손상하는 경우, 당신이 그것을 대체해야하기 때문에 매우주의해야합니다).

모든에만 어셈블리가 있었다, 모든 부품이 먼지의 청소 및 휠 베어링의 교체가 거의 완료되어, 해체 및 제거 :

- 유지 링의 내 측면은 삽입되는 너클;

- 너클 스트리퍼, 정지에 대한 고정 링의 너클에 큰 모따기 베어링 오리엔트 의해 새로운 프론트 휠 베어링 누름;

- 외륜을 록킹 배치되고;

- 그것은 앞 허브 베어링에서 멈출 때까지 가압.

차 다음 수집 및 허브와 너클에 완충 어셈블리에 배치된다.

휠 베어링 장착 홈 3-4 시간 최대 소요됩니다.