차고 조건에서 기화기 VAZ 2108 조정

기화기 VAZ 2108 -이는 "팔"은 단순히 운동을 계속할 수없는 세부 사항입니다. 그것의 부재에서, 당신은 갈 수있는, 또는 적어도 최소 단축 다이얼되지 않습니다. 따라서이 항목은 정기 진단 및 수리의 필요에 항상이다. 하나 개는 이러한 프로세스가 아니라 당신이이 부분을 처리하는 방법에 기화기 VAZ 2108의 조정이다, 차량의 힘에 따라 달라집니다 연료 소비 와 배기 가스 배출도 수준. 따라서, 모든 작업은 매우 신중하고 조심스럽게 수행해야합니다. 그리고이 우리의 기사에서 당신을 도와줍니다.

기화기를 설정 2108 VAZ

이 부분의 조정은 준비없는 것은 아니다. 이 과정에 직접 진행하기 전에, 모터의 서비스 가능성을 확인하는 것이 필요하다. 4 기통 특수 압축 시험기 측정 압축 수단에 의해. 수신 된 데이터는 서로 크게 다를 경우, 기화기 조정 VAZ (2108-099)은 쓸모없는 것이다. 문제 소스는 엔진입니다. 압축은 모든 실린더에 같은 독서를 가져온 경우, 기화기를 조정 진행합니다. 엔진 시작을 시작하고 그것의 작동 온도 (약 80 ~ 90도 섭씨)를 달성 할 때까지 기다립니다. 엔진이 예열되면, 특별한 나사의 손을 최소로 유휴 속도를 줄일 수 있습니다. 당신은 당신이 엔진이 실속 예정임을 느낄 때 그 순간에 적응해야합니다. 지금 점화를 해제하고, 정지 할 때까지 혼합물의 스크류 량을 고정.

기화기 VAZ 2,108의 추가 조정을 위해 회전 ½ 연료 공급 바늘의 비틀림을 수반한다. 그 후, 전체 회전하여 푼다. 크랭크 샤프트의 회전 주파수는 따라서 감소, 다음 풀림 증가 노하우는 경우 - 엔진도 도착 린 혼합. 그 반대에 해당하는 경우, 매우 풍부한 혼합물을 온다. 그러면 여기서 증가 모멘텀 혼합물의 스크류 량을 돌린다. 경우의 조정 이후 , 크랭크 축이 작은 구멍 공작물 일반 노즐 변화보다 빠르게 회전하기 시작했다. 나사의 회전하면 엔진의 회전이 변하지, 아무것도 변경할 필요가 없습니다. 수리 기화기 VAZ 2108도 필요하지 않습니다.

이제 최대 속도까지 나사를 돌립니다. 회전 할 수있는 방향으로 회전에 의해 크랭크 축이 작은 경우에는, 혼합물을 소모한다. 당신의 차가 적은 연료를 소모 원하는 경우이 값은 변경 남길 수 있습니다. 연료 만 고온에서 발화하기 때문에 그것이 실질적 과열의 위험을 증가 시킨다는 점에 유의.

감소 된 운동량, 혼합물이 포화 될 때 고유 나사 풀림. 이 경우, 엔진이 과열되지 않지만, 연료 소비가 크게 증가 할 것이다. 그러므로 기화기 VAZ 2108가 성공적으로 조정하기 위해 평균 값을 선택하는 것이 필요하다.

당신이 볼 수 있듯이,이 메커니즘을 설정하고 소유 할 수있다.