VAZ-2108에 후륜 베어링 : 치수

휠 베어링은 그 자체 축을 중심으로 회전 휠의 유니폼을 보장한다. 자동차의 하부의 모든 요소 중, 그는 먼저 만나 충격 부하를 분산, 그래서이 부분의 주요 요구 사항 - 강도 및 내구성.

. 이 문서에서 우리는 VAZ-2108의 리어 휠 베어링이 무엇인지에 대해 이야기합니다. 우리는 교체 과정에이 장치 크기의 디자인뿐만 아니라 거래 볼 것이다.

디자인 특징

리어 허브는 "팔은"폐쇄 공을 갖추고 있습니다 앵귤러 콘택트 베어링. 그들 각각은 공의 두 행이 있습니다. 이것은 부하에 설계 최대 저항을하게하고, 또한 가장 큰 효율을 배포 할 수 있습니다.

리어 허브 베어링 VAZ-2108 초 고강도 강철로 제조된다. 제조자가 선언 된 그의 삶은, 90-120000입니다. km. 덧붙여,이 하늘의 문이 아니다. 이상하게도하지만, 휠 베어링 VAZ "도보"정말 매우 긴 시간과 적절한 유지 관리로 두 번만큼 주장 주행 거리가 될 수 있습니다.

주요 기능 및 종

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: VAZ-2108의 후방 베어링 카탈로그 번호 그것은 다음과 같은 사양을 가진다 256706.하에 제조 :

• 중량, g - 400;
• 공의 수, 조각. - 28;
• 볼의 직경, mm - 9.525;
• 정 정격 하중, KN - 25.9;
• 동하중, KN - 30.1;
• 정격 속도, 회전 / 분 -. 6500.

VAZ-2108 베어링 쌍 리어 허브는 상이 할 수있다. 가게 537906 라벨 제품을 제공하는 경우 - 놀라지 않습니다. 이것은 체중 베어링 증가했다. 특성 중 일부는 표준 부품과 다를 :

• 중량, g - 511;
• 정 정격 하중, KN - 90.1;
• 동하중, KN - 64.8;
• 정격 속도, 회전 / 분 -. 5000.

당신이 볼 수 있듯이, VAZ-2108 베어링 리어 허브 강화는 부하에 대한 높은 저항을 가지고있다. 그러나 회전의 동일한 주파수에서 오천. 권을 초과하지 않아야합니다. / 민. 정상적으로 사용하는 이러한 제품은 이십만km까지 "걸어"무료입니다.

VAZ-2108 리어 허브 베어링 : 치수

휠 베어링의 크기에 관해서는, 그들은 두 버전 모두에 대해 동일합니다 :

• 외경 mm - 60;
• 내경 mm - 30;
• 폭, mm - 37.

당신이 VAZ-2108 리어 허브 베어링 제공하는 경우의 치수는 더 나은이 구매를 포기에 해당하지 않습니다. 위의 모든 매개 변수는 GOST 520-2002 제공됩니다. 외국 유사 부품은 ISO 15에 따라 제조 : 1998, 같은 크기를 가지고있다.

어떻게 당신은 휠 베어링을 교체 할시기임을 알 수 있습니까

может заявлять о своей неисправности: 실패한 VAZ-2108 리어 허브 베어링은 결함을 선언 할 수 있습니다 :

• 특성 험 휠 측면의 모양;
• 휠의 회전 불균일;
• 교육 반발.

하나 후면 바퀴 모두의 일부가 윙윙 소리를들을 수 있음에 착안, 휠 베어링을 진단하기 위해 서둘러. 이것은 당신의 차고에서 바로 수행 할 수 있습니다. 그냥 Poddomkratte 리어 휠과 손으로 돌립니다. 어떤 소리를하지 않고, 회전하기 쉽고 균일해야한다. 다음, 두 손으로 잡고 수평 방향에서 좌우로 흔들하려고합니다. 바퀴가 고르지 회전, 무료 플레이가 있다면 풀어 경우, 수리를위한 준비.

기능을 선택

, обратите внимание на производителя. VAZ-2108에 리어 휠 베어링 구매, 제조업체를 확인합니다. 현재, 더 많거나 적은 고품질 국내 부품 등의 기업에 의해 생산 :

• SPZ (사라 토프는 공장 베어링);
• SDR -4- (익과);
• VBF (GPZ 볼 로그-23);
• GEA-20 (쿠르스크).

베어링의 국내 최고의 제조 업체 정밀 사라 토프 정유이라고 생각됩니다. 자사의 제품은 매우 신뢰할 수 있지만, 매우 비싼 없습니다. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. 따라서, VAZ-2108 SPZ 생산에 후륜 베어링 400-450 루블 내에 위치한다.

VBF 제품은 높은 안정성을 특징으로하고, 비트보다 적은 비용으로된다. 베어링 SDR-4와 GPZ-20 교체 부품에 돈을 저축하기 좋아하는 사람들을 위해 설계되었습니다. 이들 비용은 훨씬 적지 만 품질은 원하는 수 많은 나뭇잎.

판매에 가져온 대응이 있습니다. 그들은 물론 비싸지 만, 그 품질은 의심하지 않습니다. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. 예를 들어, 스웨덴 제조 SKF 베어링 VAZ 2108 리어 허브, 900 루블 요한다. NSK - 같은 비용 및 일본의 상당 소개.

도구의 필요가 무엇

작업을 수리하기 전에, 당신은 필요한 도구를 가지고 때 의미 있는지 확인합니다 :

• 휠 초크;
• 잭;
• 휠 볼트 키;
• 치즐 (코어);
• 일부 개체는 자동차 도둑에서 몸의 위치를 고정하는 (나무 그루터기, 몇 벽돌 또는 다른 사람을.);
• 해머;
• 나무 (바)로 만든 스페이서;
• 긴 손잡이가있는 "30"로 헤드;
• "7"키;
• 클러치;
• 상기 베어링의 외경 미만 튜브 세그먼트;
• 긴;
• 허브에 대한 특별 스트리퍼;
• 반지를 유지하기위한 특별 펜치;
• 액체 녹.

, замените также и ступичную гайку. 당신의 후면 베어링 변경하기로 결정하는 경우 휠 허브 VAZ-2108에, 그리고 또한 허브 너트를 교체합니다. 적어도, 그 차의 제조업체에서 권장. 너트가 길을 잃지 때 조립 및 분해 동안 구부러진 특별한 우위를 가지고 있다는 사실.

자신의 손을 베어링 뒷바퀴 변경

производится в следующем порядке: 다음 순서 VAZ-2108 베어링 후륜 장착 :

1. 그들 초크를 대체, 평평한 표면에 기계를 설정 앞 바퀴를 고정합니다.
2. 허브 너트를 커버 캡을 제거합니다.
3. 그것의 풀림을 방해하지 않도록 드릴링 (펀치) 디스크 챔버 너트의 절첩 에지를 거절.
4. 연장과 "30"의 왕관과 함께 너트를 외면 처리합니다. 이 적합하지 않는 경우, 공정 유체는 꼼짝없이에서 공동 스레드.
5. 너트를 풀어 후 (안 통해) 휠을 고정 볼트 멀리집니다.
6. 휠 볼트를 풀고, 루터 (벽돌)과의 위치를 잭 바디 고정 리프트. 바퀴를 분해.
7. "7"의 핵심은 드럼의 가이드 볼트를 풀고 (2 개)..
8. 드럼을 제거합니다. 이 제거되지 않을 경우, 우리는이 녹을 방지하고 망치와 나무로 만든 스페이서 아래로 가져 허브 돌출 액체에 배치 장소를 취급합니다.
9. 이제 완전히 허브 너트를 풉니 다.
10. 특별한 스트리퍼의 도움으로 그녀의 "발"을 캡처 및 너트를 회전, 허브를 분해. 당신이 이러한 장치가없는 경우, 바퀴를 제거하기 위해 취할와 허브의 다른 측면에 나사. 레버로 바퀴를 사용합니다.
11. 핀의 허브를 제거한다.
12. 긴 또는 특수 플라이어를 사용하여 베어링의 고정 링을 제거합니다.
13. 바이스와 망치 허브를 넣어 부드럽게 튜브 세그먼트 베어링 노크.
14. 베어링이 탈락하면, 그리스는 허브의 내부 표면을 윤활.
15. 바이스로부터 허브를 제거하지 않고 새로운 베어링을 설치한다.
16. 베어링의 위에, 망치로 나무 스페이서, 그리고 타격을 넣어 멈출 때까지 허브에 항목을 망치.
17. 우리는 잠금 고리를 입었다.
18. 우리는 핀의 새로운 베어링 허브를 입었다. 꽉 앉아 있다면, 그녀를 돕는 것은 망치와 스페이서와 함께 앉아있다.
19. 새로운 허브 너트를 조이십시오. 멈출 때까지 조입니다. 허브는 아직 안쪽으로 이동한다.
20. 설치 브레이크 드럼을 그 가이드 볼트로 고정한다.
21. 바퀴를 장착합니다.
22. , 잭을 제거 완전히 허브 너트를 조이십시오. 당신이있는 경우 토크 렌치를 체결 토크 (NM 186,3-225,6)을 관찰한다.
23. 그 위치를 고정하는 너트의 가장자리를 접어.
24. 우리는 너트 캡에 넣어.
25. 바퀴가 회전하고 백래쉬가 없기 때문에, 확인, 몸을 훔 쳤어요. 또한 주차 브레이크를 확인하는 것이 좋습니다.

일부 실용적인 조언

1. , 가능한 한 오랫동안 봉사 거친 도로를 피하기 위해 베어링 휠, 범프 또는 구덩이에 직접 제동을하지 않습니다.
2. 석 달에 한 번 이상 베어링 상태를 확인합니다.
3. 당신이 도로에 실패 베어링의 징후가 발견되면 걱정하지 마십시오. 그가 실패하더라도, 당신은 여전히 당신의 가정 또는 가까운 서비스 센터에 도달 할 수 있습니다. 그리고 그것은 아무것도 발생하지 않습니다.