EO-2621 - 보편적 인 굴삭기 불도저

굴삭기 EO-2621 E-153, E-1514, E-2515의 일련의 논리 연속이다. 먼저 중요한로, 키예프 (E-153)에서 1955 년에 출시 된 매우 건설에 사용하고이 일에 작업을 처리, 조정.

기본 변형은 백호 통을 가지고 있으며, 버킷 전면 불도저 주요 작업 (메우기, 눈 제거 등) 이외에 및 카운터 웨이트 주요 작업 구성원에 대해 사용 - 버킷. 이 시스템의 인기는 메인 조작부 애플리케이션 충분히 넓은 시야를 가지며, 또한, 대체 될 수 있다는 사실로부터 유래한다. 불도저 영구 장비의 경우, 버킷 180 개도 (삽을 얻을) 회전 및 기타 설정에 의해 대체 될 수 있으며, 선택하는 충분히 넓습니다.

작업의 장치 본체

를 기반으로 트랙터 YUMZ EO 2621 그는 "밴딩"프레임을 받았으며, 별도의 프레임 - 불도저. 프레임의 후방 부에 회전 및 열 안정성을 첨가 기본 운영 요소 땅에 내려 사슬 전달지지 신발에 장착된다. 공장 작업 몸에서 출고 - 붐, 스틱 및 버킷.

상기 힌지 부품 간의 접속 제어를 행하는 유압 실린더에 의해, 제 1 유압 실린더는 힌지에 의해 상기 칼럼의 회전 부분에 직접 부착했다. 한 부분이 본체 부에 고정 된 다른 부분을 통해 베어링에 대하여 회전 가능하여 용접 열 캐스트는 두 부분으로 구성된다. 또한 마스터 실린더, 붐 하부 특별한 블록 전송의 모든 위치의 고정 슬로프 굴착 장비를 갖는다. 체인기구 실린더 두 열에 의해, 작동 장치는 160 개도에 의해 수직축 주위를 선회 할 가능성이있다.

수력 학

유압 시스템 EA-2621 공통 탱크를 갖는 두 개의 유압 액추에이터로 구성된다. 그 중 하나는 붐, 스틱 및 버킷을 제어합니다. 두 번째 기능은, 상기 회전 컬럼 시스템 (돌출 위치가 반 미터 파킹 레벨 이상 트랙터 인상 월) 작업 지원을 활성화한다. 또한, 제 드라이브의 밸브를 통해 불도저의 버킷의 움직임에 대한 책임이있다.

추가 기능

기본 기능 외에도, 사양 백호 불도저 추가로 두 가지를 가지고 있지만, 가능성의 실제 범위는 매우 넓다. 불도저 부는 모든 작업에 존재하고, 배면 부분은 달라질 수있다. 이 버킷 (180)도 회전 할 수있는 능력을 유의해야한다 -이 위치에서 버킷 견고 하부 브래킷 팔 peretseplyayutsya 추가적인로드와 실린더를 처리하기 위해 고정된다. 버킷 유압 언에 대한 개방을 제어합니다.

또한 셔블 EO-2621은 복 크레인 또는 장치가 제공 될 수있다. 증가 볼륨의 양동이를 넣어 또는 갈퀴로 교체 할 수있다. 별도로베이스 유닛의 시스템은 다양한 디바이스를 허용 언급 주 문서에 표시되지 않음.

사용 예

굴착기 버킷 굴착와 기본적인 실시 예를 사용하여 지하 유틸리티 작은 구멍, 피트 얕은 트렌치 또는 채널을 의미한다.

표면이 기계의 주차 위치 레벨 이상 사용하기에 적합한 옵션 삽. 같은 버킷은 대량화물 또는 작은 덩어리를 오버로드 할 수 있습니다.

그래 플은 우물, 운하, 또는 파고 우물을 청소하는 데 사용할 수 있습니다. 이 "버킷"잘 포착하고 다른 재료의 하중에 적합합니다.

EA의-2621의 무기고 및 특수 로딩 양동이에 있습니다. 이러한 옵션의 업무 범위는 버킷의 측벽은 직선이라는 사실을 제외하고, 기지에서 크게 다르지 않다.

흥미롭게도, 상기 각 실시 형태는 토양의 개구 또는 아스팔트 층 상부 이빨을 갖지만, 그럼에도 불구하고, 상호 교환 작업 어셈블리 사이 그것을 표토 속보 사용 치아 붕 심지어 해머있다. 어느 쪽이 더 낫다 - 구매자로 결정하고 우리는 치아가 300mm의 깊이로 동토의 개발을 할 수 있습니다. 동시에, 유압, 래밍 플레이트 탑재 파괴뿐만 아니라 사용할 수 - 이름에서 알 수 있듯이, 따라서 타일을 놓고, 예를 들면, 일 수있는 하층을 제조.

엔진 및 주행 성능

대부분의 EA-2621의 특징은 그가 사실이다 트랙터를 따릅니다. 너무 많이 변경되지 않은, 전면, 후면, 택시 높이 - 그래서 그는 트랙터 바퀴가 있습니다. 때문에 운전석 뒤에 주요 조작부의 배치에 굴삭기 제어 레버를 얼굴을 180도 회전 할 수있게되었습니다 있지만. 따라서, 휠 트랙의 폭 - 도저 탑재부와 프레임의이면 폭 전면 1550에서 1,460mm 약 반 미터위한 트랙을 추가한다. 그러나베이스의 길이가 흥미 밝혀졌다. 450mm - 택시 지붕의 높이가 2,450mm가, 기본 길이가 너무 2450 정리입니다.

여기 없어, 클래스 "특수"운동의 특별 요금 또는 다른 특별한 기능에 속하는 다른 차량과 달리. 19kmh의 최대 이동 속도, 45 kW 급의 엔진 출력. 편의를 위해, 가스 측 벽 탱크 수직 레이아웃을 갖는다.

때로는 작은 토리아 자신의 속도에 의해 견인 용 - 루프를 "삽"에 불도저는 스펙에 포함하지만, 견인에 적합하지 않습니다.

흥미로운 기능

프레임을 달아서하는 것은 - 아니 건설자 Balarusi "또는 UMZ 디자이너가 같은 조건에서 작업을 위해 트랙터를 사용하지 않았기 때문에, 필요한 측정 한 것입니다. 프레임은 부하 분배 동작 동안 안정성을 추가한다.

전후에 삽 같이, EO-2621 개체에 직접 배치 될 수있는 단일 버킷을 사용한다. 버킷은 지상에 배치 된 분리, 반전 후 다시 장착. 그럼 당신은 버킷의 손잡이에 다른 브래킷의 유압 실린더를 이동해야합니다. 일에, 노동자를 갖는 것이 바람직하다, 전체 교체는 반 시간 미만이 소요됩니다.

특별한 언급을받을 권리가 흥미로운 가능성이 훅 블록입니다. 그렇지 않은 비록 그리고 크레인, 작은 부하 작업 그것은 EA-2621의 힘이다. 고객 리뷰 반 톤 정도의 숫자를했다.

리뷰

건설 장비의 판매에 관련된 기업의 대부분은 자동차를 수입하는 것이 좋습니다, 아주 드물게 당신은 EA-2621의 언급에 맞는 것이 없습니다 곳. 그 리뷰도하지 종종. 일부 수입 및 국내 CAT EC-2621 근처에 넣어하지만 ... 국내 가격은 아마도 세 번 저렴하고보다 몇 배 될 것입니다. 우리는 숫자로 이야기하는 경우 - SAT는 몇 백만 루블 비용을 것입니다. 가격 EA-2621 거의 백만 이상으로 상승하지 않습니다.

결론

오른쪽에 굴삭기 EO-2621는 보편적이라고합니다. 백호 통은 기본 패키지에 포함 된 일부 가능성은 여러 가지 방법으로 기계를 사용할 수 있습니다. 그리고 작업 신체의 변형은 몇 가지의 기본적인 기능에 추가합니다. 우리는 이상 다스의 몸을 작업의 변화, 굴삭기 사용 사례의 총 수를 크게 증가시키는 것으로 생각합니다. 한마디로 - 그것은 건설 현장에와 도시 시설 모두에서 성공과 동일한 도시에서와 외부 모두에서 사용할 수있는 보편적 인 군인을 호출 할 수 있습니다.