미-28N "밤 헌터"기술 사양 및 사진

공격 헬기 전장에 출시 이후 세계는 (2 차 세계 대전의 년에 일어난) 큰 변화를 겪었다. 당시 육군 지휘관은 보조의 역할을 주어, 그것을 많은 중요성을 부여하지 않았다 다음 전선의 원격 지역에서 부상의 피난 주로 사용 회전익 항공기. 이는 한국의 경우였다. 상황이 소형 무기와 로켓 무기를 갖출 수 있도록, 미 육군은 지상 목표물을 공격하기 위해이 기계를 사용하고있다 베트남에서 변화하기 시작, 다음 첫 번째 공격 헬기를 받았다. 유사 변형은 있지만 접근 방식에 약간의 차이로, 소련에서 발생했습니다. 궁극적으로, 소련의 군사 전문가는 회전익 항공기의 충격 앞의 미국 라인의 장점을 인정했다. 국내 항공기 제조 업체의 접근 방식을 변화의 결과는 미-28N되었다. 이 순간은 동급 최고의 간주됩니다. 수 있었다 정확히의 경우 "따라 잡고 추월."

stormtroopers

차 세계 대전 동안, 핀 포인트 본부 파업, 통신 센터, 탱크 열 및 기타 상대적으로 작은 목표의 주요 수단은 항공기 공격했다. 우리의 군인의 머리에 전쟁의 첫 번째 비극적 인 일에서 오히려 겸손 비행 성능을 가지고 있지만 완전히 기습의 이점을 실현 폭탄 "융커-87"를 던졌다. 생성 KB 류신 "플라잉 탱크는"IL-2는 프레임 베어링 기능과 함께 합리적인 레이아웃과 무거운 갑옷을 심의로 인해 엄청난 생명력이었다 최고 그 중 독일의 아날로그,에 비해 많은 장점을 가지고 있었다. 헬리콥터의 응용 프로그램에 stormtroopers은 아무도 심지어 꿈 없기 때문에,이 항공기는 군사적 목적을 위해 약간의 사용, 이국적인 말도 안되는 등의 이상을 감지했다. 헬리콥터 20 년 후, "플라잉 탱크 '의 최고의 기능을 상속하고 전술 작업을 수행하는 동안 군대의 공중 지원의 주요 놀라운 장치가 될 것이다.

"휴이"와 "코브라"

-UH 1 "이러 쿼이"라고 미군은 "휴이"는 특성 덕분에, 그것은 하나가되었습니다 가장 대량 생산 인류 헬기의 역사에서. 그것은 작동, 신뢰할 수있는 쉽고, 작은 패키지의 페이로드를 많이 수행 할 수 있습니다. 이 다목적 헬기, "구급차"트럭 또는 공기 비행, 착륙의 수단으로 사용했다. 또한 UH-1은 화력 지원 작업을 역임했지만, 그의 이름의 본격적인 "드러머"는 아니었다. "휴이"의 취약점에 대한 이유는 갑옷 보호의 부족이었다 - 그것은 단지 조종사의 좌석과 연료 탱크를했다. 그러나 성공적으로 배치하고 강력한 추진력이 다른 시스템에서 사용되었습니다 벨 ","코브라»AH-1은 같은 회사에 의해 개발 ". 약탈 좁은 동체는 "몸", "휴이", 조종사가 나란히있는 다른 뒤에 하나, 나누어 그 기능에 의해 대체되었다. 그 때, 하나는 차를 운전, 두 번째는 찾아 적을 파괴하기 위해 노력했다. 더 많은 차에 사람을 곳이 없었다, 모든 유용한 무게는 갑옷과 무기를 먹었다. 그 차 회로의 전투 헬기 미 28N 같은 방식으로 내장되어 있습니다.

전투 헬기의 개발 소련 방법

한편, 소련 항공기 디자이너에 하나 개의 시스템에 상륙 공격 기능을 연결하기 위해 노력했다. 이를 위해 발전소 및 레이아웃 방식의 "대출"같은 방법을 적용했지만, 기본은 미 8, 가장 일반적인 소련 헬기를 촬영했다. 결과는 일반적으로 좋았지 만, 차가 너무 크고 무거웠다. 미 (24)는 대상과 취약성에, 민첩성 그들에게 능력 비밀 접근 방식을 더 강력하고 "코브라"작은 감동하지만, 열등 보았다. 항상 올바른은 다른 사람의 경험을 사용하는, 그는 하나의 시스템에서 두 가지 기능의 조합이 그들 중 하나에 대한 좋지 않은 것으로 나타났습니다. 또한, 베트남 전쟁 이후의 시간 동안, 미국인들은 생성, 충격 헬기의 개발을 계속했다 "주요 정보 기술 장비를 가지고 있으며, 세계 최초의 개념 회전익 일선 공격기가되었다 아파치»AH-64. 아프가니스탄 군대는 새로운 전투 헬기가 필요하다고 설명했다.

문제는 - 어둠 속에서 볼 수

아날로그 "아파치"는 미-28, 로스토프 헬기 공장을 생산하기 시작한 80 년대 중반을 가지고 호출 할 수 있습니다. 자동차는 해외 상당 우수한 여러면에서 매우 좋았다. 그러나 여러 무력 충돌에서의 헬리콥터 미국인의 전투 사용의 경험은 많은 조직 결함을 보여준다. 그것은 그 어둠 속에서 또는 표시 불량 "아파치"에서 예기치 못한 방식으로 동작 밝혀졌다. "사막의 폭풍 작전"몇 차 중, 미 육군은 야간 비전 시스템의 가용성에도 불구하고, 때문에 지구와 충돌에 서로 잃었다. 어둠 속에서와 질문 중 효과적인 "작업". 같은 문제는 체첸 박해와 연방 군대했다. 전술 게릴라 전쟁은 단지 밤에 가장 효과적이다. 어둠 속에서 적의 갑작스러운 불면, 재 배열을 기동하고 원인이 된 후, 성공적으로 안전한 장소에서 멀리 이동 원칙적으로. "밤 헌터", 어둠과 안개에보고 -이 전술 수있는 전용 헬리콥터를 카운터.

새로운 헬리콥터과의 주요 차이점

집단 국은 이름. 밀은 어려운 작업을했다. 90 년대 초반에 새 차를 개발하기가 거의 불가능했다, 단순히 충분한 자금을 가지고 있지 않습니다. 기본은 미 (28A)의 미 (28)의 업그레이드를 수정 하였다. 로스토프에있는 공장의 조립 라인은 생산 이미 디버그, 큰 변화하지 않는 것이 바람직하다. 그러나 필요성은 많은 디자인 및 정보 체계가 이미 연체 검토합니다. 미-28A와 모양이 매우 유사 미-26H. 그러나 비슷한 "모양"에서 큰 차이를 숨어있다. 변화는 메인 기어 박스 및 기타 여러 단위에 영향을 미쳤다. 또 다른 전자 및 기타 구성 요소 및 어셈블리이었다. 이전 헬리콥터에서 강력한 장갑 동체, 일부 무기 체계 및 레이아웃 남아있다. 이 전투 헬기를 구별 다른 세부 사항이있다. 기계의 사진 위에, 로터, 즉 축이 공을 보여줍니다. 사냥꾼의 모든보고 "눈"이 있다는 것을.

일반 구조

글라이더 미 (28)는 5 세대 전투 헬기의 관련 개념의 원칙에 내장되어 있습니다. 러시아에서 제조 조립 단위의 98 %. 블레이드는 합성 고분자로 제조하고 제조 소음을 감소 특별한 공력 특성이 균일 한 구조뿐만 아니라, 정보를 가지고있다. 부싱은 일반적으로 크게 작업을 단순화, 주유가 필요하지 않습니다. 10,5 t, 속도 - - 300kmh, 지붕 - 2 개 이상 - 정적 3,600m, 6,000m 동적 부하를 방지 작동시, 디자이너 비행 특성에 미-28N "밤 헌터"(이륙 중량이되도록했다 t)는 기본 모델에 배치, 예약 및 기본 중요한 노드의 중복을 빌려 원칙을 준수 곡예를 수행 할 수 열등하지 않았다. 기능 접근 방식은 자신의 sensorics과 전투 임무의 과정에서 발생하는 위협에 즉각적으로 반응 할 수있는 능력 차에 kiberorganizm를 만드는 것이 었습니다.

ACS

제어 시스템은 가능한 한 통합됩니다. 작업을 완료하는 데 필요한 모든 데이터는 두 개의 격리 된 부스의 각 세 화면에 표시됩니다. 정보 처리 시스템은 복수의 주변 처리기 온보드 세 행한다. 인터페이스는 쉽게 운영 작업을 변경할 수 있습니다 개방형 아키텍처를 가지고있다. 인체 공학 통나무 집이 완성.

미-28N "밤 헌터 '자체가 자신의 좌표를 정의합니다. 열 센서, 카메라 및 로터의 축에 배치 광학 로케이터 (RLS "보우") 온보드이 목적으로는 대물 외부 소스로부터 모든 시스템 제어 정보를 수신한다. 공간 위치에 대한 정보 덕분에지면과 충돌을 물론, 같은 매우 낮은 고도 (5m), (등 기둥, 나무, 동력 전달 라인 지원) 장애물의 자동 편차에 비행 할 수있는 기능으로 기계의 행동의 많은 중요한 기능을 제공합니다.

포병 군비

낮은 가시성 조건과 전체 부재에서 적대 행위 -의 주요 목적은 헬리콥터 "밤 헌터"를 만들었습니다. 모두 그것의 전신 인 미 (28)는, 화력면에서 포함, 뛰어난 자동차를 존중, 그래서 팔 미 24N의 범위는 일반적으로 프로토 타입 금형을 반복합니다. 건은 활 30 mm의 반구 (110도) 및 수직으로 53 °의 편차의 후방 부에서 촬영할 수 있도록 그 회전 메커니즘 (2A42) 변화가 없었다. 아마도 그것은 미-28N을 위해 특별히 개발 된 더욱 완벽하게 장비를 대체됩니다. "밤 헌터는"아직 정확하게 발사 방지 강한 영향을 제거있어 않았습니다. 총 무게, 이미 언급 한 바와 같이, 엔지니어 밀을 줄이고 가까운 기계의 무게 중심을 이동합니다.

미사일

유도 미사일 "아 타카-V는"초음속 어떤 장갑 대상, 심지어 가려져 방어율을 공격 할 수 있습니다. 거기에 간섭이 작동하지 않습니다 - 그것은 안개, 연기와 먼지를 통해 전달합니다. 새로운 ATGM "아 타카-D는"8km 범위로 증가했다. 그러나 모든 경우에, 최신 러시아어 헬기의 승무원들은 그 미사일을 사용합니다. 미 28N으로 무장되어 파괴의 저렴하고 간단한 방법이있다. 당신이 갑옷과 함께 높은 정확도를 필요로하지 않는 경우 "나이트 헌터는"물론, Nursi C-13, C-57 또는 C-80를 할 수 있습니다. 사실, 미-24 싸운 모든는 헬기의 무기, 플러스 다른 것입니다. 예를 들어, 지뢰밭을 넣을 수 있습니다.

본격적인 적대 행위의 경우에는 적의 비행기가 미-28N을 가져하려고 시도하는 상황이 될 수있다. "밤 헌터는"로켓을 반박 할 수있을 것 "공기 - 공기가"P-73은 공기 목표에 맞서 싸울 수, 높은 기동성과 속도를 가지고있다.

보호 및 구조

이 헬기의 홈 구제는 비밀이다. 그것은 단지 자신의 레이더를 노출, 어떤 장벽 뒤에 숨어 낮은 고도에서 올 수 있습니다. 승무원 시간, 상황을 평가 결정 즉시 공격을 만들려고 노력을 가지고, 적에게 모든 화력을했다. 적과 대공 방어는 상점에서 무언가이다. 적외선 미사일 트랩은 기계의 열 공간에서 할당하고, 왕겨 HC-26는 유도 탄두의 감각으로 격추 될 것이다.

원형 예약 구비 조종석. 침착 된 세라믹 층과 10 mm의 알루미늄 합금 판의 보호. 턴 장갑 유리는 22mm (폭) 내지 43mm (정면)의 두께를 갖는다. 조종사의 안전과 오퍼레이터는 아머 플레이트 나뉜다.

이러한 예방 조치는 강력한 적의 공격에서 너무 많이하지 않는 것 같습니다. 또한, 즉 중요한 구성 요소의 취약점을 줄이고 설계 기법을 적용 :

- 엔진은 히트 발사체의 동시 고장의 가능성을 감소시킨다 측면을 따라 이격되어;

- 헬기가 자동으로 즉시 전체 용량에 점등 한 엔진에 기반을 도달 할 수있다;

- 공압 수단의 최대 사용;

- 주요 시스템의 중복.

제공하고 임박한 위험 경고의 승무원, 캡처 헬기 가이드 시스템의 경우에 그들은 그것에 대해 바로 알고 차를 저장하거나 가장 불리한 상황, 자신의 삶에서 조치를 취할 수 있습니다. 구제 (100m 이상까지의) 높이에 따라 선택되는 두 가지 모드에서 동작한다. 따라서 촬영 블레이드 및 날개 패널이있다.

그리고 경착륙 모드를 제공합니다. 의자와 랜딩 기어가 모멘텀을 지불하고 바닥에 충격의 힘을 감소하는 방식으로 설계되어 있습니다. 일반적으로, CB 엔지니어는 승무원 생활에 최선했던 최소한의 위험이 있었다.

수출 버전

"밤 헌터"의 전술과 기술적 성능의 분석은 러시아의 군대는 세계 최고의 전투 헬기이었다 결론에 이르게. 그것은 가장 어려운 조건에서 전투 임무를 수행 할 수 : 총 어둠, 안개, 연기 및 화재. 이 경우, 승무원은 가장 불쾌한 시나리오 전장에서 목숨을 구하기 위해 높은 기회가있다. 뿐만 아니라 러시아 국방부하지만, 다른 나라의 군대 미-28N을 장착하고 싶었다 것은 놀라운 일이 아니다. 이집트 공군의 상징을 가진이 기계의 사진, 알제리, 이라크는 곧, 일부 라틴 아메리카 국가에서, 그들은 국익을 방어 할 가능성이 언론에 출연했다. 그레이트 "밤 헌터 '에 대한 관심과 스웨덴 정부를 보였다. 물론, 수출 버전은 내부 러시아어 기기에서 다른과 무기 체계의 일부 기능을 작성합니다.