BTR -3- (APC "가디언") 개요 설명, 특성 및 특징

현대적인 조건에서 새로운 장갑차를 살 여유가 모든 국가가 아니다. 그리고 부유 한 국가는 더 이상 40-50-70 단위에 수백 조각, 제한 명령의 당사국이 될하지 않습니다. 제조업체의 요구 사항이 매우 높은 이유입니다. 우크라이나어 BTR-3도 현재의 어려운 경제 현실에서 구매자가 그 모델 중 하나입니다.

개발의 시작

새로운 기술의 건설은 2000 년에 시작되었다. 첫 번째 기계는 자신의 이니셔티브에 생성하고, UAE 해양에 군사 장비의 선택에 개최 된 경쟁을위한되지 않았습니다. 그것은 기존의 BTR-80에 기초했던 것처럼 BTR-3는 정말 뭔가 새로운 것을 생각 할 필요는 없습니다. 더 정확하게는, BTR-94의 "80 년대"모델의 논리적 인 발전에 기초. 이 기계는은 Kharkov 기계 건축 공장에서 개발되었다. 새로운 모델의 건설은 2002 년에 완성되었다.

이 과정에서, 아랍 에미리트, 독일, 미국, 우크라이나 자체에서 네 개의 주요 방위 그룹을 포함했다. 약 십여 우크라이나 회사에 관련된 구성 요소의 생산. 이 프로젝트는 일종의이었다 "국제."

생산

새로운 BTR-3 건물의 생산은하지 처음부터,하지만 선물의 엄청난 양의 소련의 붕괴 이후 우크라이나에 갔다입니다 이전 BTR-70 및 BTR-80을 리메이크에 의해 실시된다. 새로운 장갑차의 조립 키예프 장갑 공장입니다. 전문가들은 "트로이카"의 운영 비용은 BTR-4 중 하나를 유지하는 비용보다 몇 배 이하 한달 더 이상 오천 그리브, 없음을 시사한다.

건설 결함의 제거

2015이 나라는 새로운 기술의 구성 요소의 90 % 이상 생산을 마스터했다고보고되었다. 이것은 종속성을에 감소 및 장갑차의 문제, 비용 효율적인를 만들 것입니다.

최근 과거에는 식물의 키예프 관리는 생산의 시작과 기계의 설계에 시간 이후 이미 작동 중 확인 된 단점을 수정 거의 800 가지 수정안을 만들 보도했다. 또한, 상당히 만 용접의 정확한 배치를 달성하는 제조 능력을 향상시킬 수 있었다. 지난 해 독일에서 장갑차를 설치 가능성에 집중적 인 연구를 시작했다 MAN 엔진.

11 월 초 2015 년, 태국은 독립적으로 자국의 영역에 BTR-3 및 해당 구성 요소를 생성 할 수있는에 따라, 계약의 체결을 달성 한 것으로 알려졌다. 타이가 하우징을 생산하려고하는 것처럼, 그러나, 불분명하다. 그들은 오래된 구입하려는 여부가, BTR-3에 대한 자신의 파운드리 건물 열립니다 여부 로부터 BTR-80분의 70 우크라이나를.

디자인 기능

기계 원점 고려할 때 전면에 장착 된 제어 모듈 놀라운 레이아웃 아니다. 승무원 실을 방문하고 장갑의 중간에 위치, 엔진 - 후면에. 이러한 구획은 BTR-3가 직접 "조상"에서 차용 레이아웃.

그와 마찬가지로,이 모델은 물 장애물을 강제로 자체 전원 할 수 있습니다. 이 경우의 동작이 사용을 위해 제트 엔진, 선미에 장착. 대부분은 운전자의 편의를 위해 수행되었습니다. 그래서 그를 위해 호수를 강제로 시작 또는 강은 직장을 떠날 필요하지 않습니다 방패 물을 격퇴하고 택시에서 포함 된 자사의 과잉 펌핑 펌프.

직접 구동과 전투 유닛 연산자 따라서 정상 캐리지 두 명이 등록된다. 착륙 함은 각면의 하단으로 절단 접는 해치를 통해로하고 시스템에서 올 수있는 전체 탄약 적어도 8 전투기를 배치됩니다. 그것은 고전적인 방식을 사용 : 문의 하부가 직면 앞으로 기울고, 편리한 선반, 두 번째 파티션 벽을 형성하는 개별 소형 무기의 수 폭격에서 기병을 다룹니다. 긴급 상황에 대한 장갑차의 지붕에 해치를 제공했다.

에 대한 전체 시간 단위가 에어컨, 엔진 - 변속기 실뿐만 아니라 자동 소화 시스템.

보호 등급

그러나이 점은 고려해야 할 가장 흥미 롭다. 우크라이나 측이 거의 모든 탱크와 비교, 가장 안전한으로 장갑차를 배치된다는 사실. 사실 BTR-3, 우리가 고려하고있는 기술적 특성, 파괴의 다양한 수단을 견딜 수 어떻게 정당화 이러한 접근?

이는 차별화 된 갑옷 사용 된의 건설에 우크라이나 출신의 첫 번째 장갑차입니다 : 강은 총알의 손상 효과에서 승무원을 보호하고 케블라 (Kevlar)는 제동 및 파편을 유지하는 뜨렸다. 우리가 말했듯이, 주택 압연의 용접 추가 갑옷 플레이트에 의해 옛 소련이 만든 장갑차에서 조립 강판. 사료를 제외하고 그들은 모두 반등의 가능성을 증가시키고 강화 된 보안 시스템 승무원을 제공하는 합리적인 각도로 설정되어 있습니다.

하우징 BTR -3- 모든 도면에 실질적이다 BTR-80 상당한 매끄러운 윤곽 상이 특성을 반복했다. 우크라이나어 디자이너에 의해 보도 된 바와 같이, 그것은 물 장애물을 극복의 용이성을 위해 이루어졌다. 또, 고객이 임의로 출입 전투기뿐 아니라 전장에서의 부상을 촉진 퇴피 150mm의 높이로 병력 구획 장착 될 수있는 정보가있다.

이동성 특성

관리를 단순화하고, 건설적으로 강력한 유압 파워 스티어링으로 운전자의 부담을 줄일 수 있습니다. 포 (!) 조작성 및 부유 시스템을 개선 전륜 조타 장치의. 타이어 압력 표시의 중앙 집중식 시스템과 신속하게 기계를 떠나지 않고, 매개 변수를 조정할 수 있습니다 그들의 통제의 메커니즘이있다. 이동이 진흙 지역과 습지를 극복하기 위해 필요한 경우 특히 유용합니다.

발전소 및 전송

현재, BTR-3 "시계"로 설정 독일어 엔진의 Deutz BF6M1015은 326 마력에 전원을 제공합니다. 가. 기계는 완전 자동 변속기 앨리슨 MD3066을 갖추고있다. 기갑 인사 캐리어 300 리터 모터 UTD-20 개발 능력을받을 때 예산 옵션이 있습니다. 가. 그러나 만족이 부족하다 이러한 장비의 이동성까지 수요가 어느 나라에서 또는 해외 고객으로부터도 없습니다.

7.2 리터 - 최신의 새로운 모델에서 엔진 MTU 6R106TD21, 내부 볼륨을 설정됩니다. 이 모터 325 리터 파워 업을 발행 할 수 있습니다. 가. 그리고 이번에는, 생산자는 완전 자동 변속기 앨리슨 3200SP를 설치하기로 결정했다. 2015 년 초 프로토 타입 우크라이나어 완전 자동 (이론)을 제조 하였다 것으로 알려졌다. 이 프로젝트는 현재의 경제 현실에서 구현 될 경우 기회는 단지 외국 모델의 라이센스 생산을위한,이다.

코일 사양

BTR-3E1은 방탄 프랑스어 미쉘린 타이어가 장착되어있다. [10] R18 및 R20를 80분의 335 365/90 대각선 타이어, 튜브가 교대로 압력 측정.

무장 한 새로운 장갑차

특히,이 기술에 대한 전투 유닛 CBA-105 "스콜"현대 30 mm 총 ZTM-1 모델 인 주요 현저한 힘이 개발되었다. 그것으로, 7.62-mm 기관총 7.62 CT에서 실행 한 쌍. 무엇을 할 수있는 승무원 BTR-3 적의 탱크 회의에서 (현대 장갑차 결국)? 이러한 목적을 위해 "경쟁-M"은, 기계는 두 ATGM 발사기 용기 9M114M 갖추고있다. 보병을 공격하거나 공격 30 mm 자동 유탄 발사기를 사용할 수 있습니다 반영.

주요 건의 화재 제어 및 안정화를 위해 충족 복잡한 OTP-20, 새로운 안정 VCA-500 기기의 디자인에 포함되어 있습니다. 그것의 사용은 크게 심지어 장거리 정확성을 촬영 향상시킬 수있다.

전투 모듈의 또 다른 변형

기갑 차량 전투 장비 모듈 BM-3M "스톰"의 변형이 있습니다. 두 개의 평면에서만 안정화 부 아암 다르다. 그것은 M. D. Borisyuka 직속이 시스템을 개발했다. 2,000 라운드 CT 및 7.62 mm 기관총 탄약 - 이전 경우에서와 같이, 모듈의 기준은 자동 30 mm 대포 모델 ZTM-1 (350 개 발사 탄환)이다. 모듈의 오른쪽에서 네 대전차 미사일 컨테이너 "배리어"를 시작하고, 좌에서 30mm KBA-117 (자동 유탄 발사기)가 설치된다.

앞의 경우에서와 같이, 목적에 대한 지침 및 OTP-20, 완전 제어 회로 ATGM "장벽"에 통합의 정확도 범위를 충족합니다. VCA-500에 찬성 안정제 암의 역할을합니다. 안정화 두 평면 BTR -3- 동시에 수행되기 때문에, "가디언"(장갑차)의 정지 시간을 낭비하고 목표없이 즉시 적용 화재를 실시 할 수있다. 탑에서도 배기 체커 토출위한 작은 모르타르 (81mm)가있는 "구름."

JMA와 명소

화재 제어 수단 (MSA)의 사용은 무엇입니까? 브랜드 장비 - "트랙-M." 체르니 무선 설비 공장에서 생산. 이 시스템의 목적은 낮은 비행 고도 지상 목표물 헬리콥터 적시 검출 타겟팅 구현뿐만 아니라 모든 전투 차량 착체의 리모콘을 포함한다.

사령관 (동일한 기능) 독립 실행 형 장치, "파노라마-2P"을 가지고있다. 또한 특별한 원격 패널을 통해 이중 제어 팔을 수행 할 수 있습니다. 모두 전투 단위의 일부 대형 파노라마 카메라, 지휘관 및 사수 최고의 리뷰를 제공하는 두 개의 피트의 높이로 올릴 수있다. 이 시스템은 또한 체르니 무선 설비 공장에서 생산된다.