BMW (316) 개요

창조의 역사

처음으로 세 번째 시리즈 BMW의 스포츠 세단은 1975 년에 다시 조립 라인을했다 .. 모델의 기초를 들어 개발자는 차했다 BMW E21를. 당시이 차는 그들의 동료 중 가장 현대이었다. 많은 유명 디자이너에 의해 작품의 첫 번째 세대의 모양을. 이 소리 구조와 우수한 성능 특성과 완벽에 가까운 세단을 초래한다. 앞 부분은 316번째 모델의 새로운 세대에 오늘날까지 보존되고 있습니다 공격적인 스포티 한 모습을했다.

BMW 316의 장점과 단점에

이 차량에 대한 의견은 긍정과 부정 모두 있습니다. 다행히,이 세단의 적자는 프로보다 훨씬 작다. 세단 형 자동차의 많은 소유자들은 때때로 미끄러 져 어려운 클러치의 불평하고있다. 그러나 엔진은 모든 유럽 브랜드 중 가장 안정적인 중 하나입니다. 또한, 연료 시스템 BMW의 거의 neubivaemaya하고, 그에 따라, 진단 및 수리의 다양한 돈을 지출 할 필요는 (물론, 이것은 그가 서비스 센터를 호출해야하지 않았다는 것을 의미하지 않습니다).

첫 번째 모델은 약간 미완성이었다. 바이에른 자동차 산업은 녹에 대한 신체의 안정성에 대해 잊어 버렸습니다. 그래서 세단의 첫 번째 세대의 소유자는 매년를 모니터링하고 부식 방지 처리를해야한다. 이제 자동차의 바닥은 아연 도금 강철로 만들어진있다 - 90 년대에 가까이 시간이 지남에 따라 독일은 여전히이 문제를 제거했다. 세단 형 자동차의 모든 세대는 확고한 서스펜션 형식 "맥퍼슨"유명했다. 그녀는 더 이상 제공하고 다른 차의 현탁액 반대로 자주, 고장. 또한, (스포츠 자동차 드문되는) 매우 부드러운, 그리고 약간의 요철 드라이버로 쳤을 때 거의 충격을 느끼지 않았다. 소유자 리뷰에서 말을있는 주요 플러스,이 멋진 방음 오두막. 140kmh의 속도로 주행 할 때 엔진 소음이 거의 들리지.

오두막의 내부에서 무엇입니까?

내부 아주 넓은이지만, 뒷면은 두 사람을 수용 할 수 있습니다. 이것은이 세단 형 자동차는 큰 가족에 적합하지 않은 제안합니다. 그러나 사업 및 기타 대표기구에 대한 - 완벽한 차. BMW 316 자동차의 최신 세대에서 그는 유쾌 인체 공학 및 기능과 편리한 위치 놀랐다 측정 장치. 이 관리하는 것은 매우 쉽습니다 외에 휠은 완전히 개요를 설명합니다. 화물 공간은 너무 크지 않다 - 중간 크기. 그러나 BMW 316 컴팩트에 더 적은.

러시아 BMW

우리의 도로에서 운전하기 위해이 기계는 경쟁의 부족합니다. 실행중인 세단 탄소와 화합 엔진은 안전하게 아흔세번째 휘발유를 소모 할 수 있습니다. 때문에 위에서 언급 된 소프트 현탁액에, BMW 316 우리 웰에서 잘 수행한다. 브레이크 시스템은 또한 단점이있다 - 모두 가장 높은 수준에서 수행. 이 차 러시아에서 매우 인기있는 이유입니다. 매우 자주 우리의 거리에서 20 세의 모델을 충족 사실에도 불구하고, 그들은 쉽게 다른 차와 경쟁 할 수 있습니다.