3170-UAZ "패트리어트"업데이트 : 사진 및 리뷰

모델 UAZ-3170은 - 정말 흥미로운 참신입니다. 개발자에 따르면, 컨셉 카는 완전히 새로운 것이다. 울리 야 노프 스크 공장의 경우뿐만 아니라 모든 국내 자동차 산업에, 이것은 보통의 이벤트가 아닙니다. 마지막 업데이트 2005 년 통치자가되었다. 그것은 "패트리어트 3163 '이었다. 사실, 그는 "Simbir"의 재 스타일 버전이었다. 새로운 기계는 절대적으로 개인과 실제 단위가 될 것입니다. 그것에 대해 특별한 이해하려고합니다.

일반 정보

UAZ "패트리어트"3170 - 모노코크 바디와 생산에 들어가는 울리 야 노프 스크 디자이너의 첫 번째 모델. 간주 수정이 프로젝트의 비밀과 관련된 각종 소문에 가서 오랜 시간 동안 주위에 (이것은 군대의 식물 기반 제품을위한 전형이다). 그러나, 누수가 발생할 않습니다. 예를 들어,이 기기의 새로운 SUV가 실질적으로 이전 모델에서 이혼 한 것으로보고 있지만 "패트리어트"의 플랫폼을 기반으로합니다.

기초

일년 이상에 울리 야 노프 스크 공장은 근본적으로 새로운 플랫폼을 개발했다. 체질량 아직 "패트리어트"되지 않았습니다으로 예를 들어, 쌍용 무쏘 프로토 타입을 기준으로 2005 년에 만들어졌다. 이어서, 시도가 구성 부품의 사용에 의하여이 방향을 개발하게되었다 "쌍용"및 "키론". 그러나, 이러한 프레임 구조는 단일 복사본에 남아있다.

직렬 UAZ-3163은 약간의 미세 조정 및 업데이트를 받고, 설계 변경되지 않습니다. SUV 차량의 또 다른 근대화는 이미 공장, 유지니아 갈킨의 현재의 감독 아래, 2014 년에왔다. 이제 디자이너 팀은 적극적으로 아직 자신의 이름이없는 UAZ-3170의 버전에 노력하고 있습니다.

년 4 월 2016 년 부국장 A. Matasov은 수정이 모노코크 바디를 갖추고, 또한 "애국자"새로운 SUV 사이 눈에 띄게 큰 차이의 가정을 확인되도록 정보를 공유했다. 전문가들에 의해 제안,이는 울리 야 노프 스크 자동차 공장에서 제조 된 최초의 크로스 오버이다.

뷰는 새 차 "자동차 행렬"프로그램의 프레임 워크 내에서 설계되었습니다 플랫폼을 얻을 것이다이었다. 그러나, 울리 야 노프 스크에있는 자동차 공장을 소유하는 "Sollers"의 표현은 자신의 모델을 구축하려는 프로젝트 나왔다.

동력 장치

아마도, 3170 (2016) 새 UAZ "애국"에 설치되는 엔진 - 2.7 리라 가솔린 단위체 128 마력의 용량. 또한, 디젤 엔진은 114 "말"와 2.2 리터로 볼 수 있습니다.

디자이너가 전문가 Zavolzhsky 엔진 공장과 함께 발전소의 현대화를 잉태 한 것처럼, 하나는 업데이트 된 모델은 높은 속도에서 전력의 적은 양을 가진 새로운 모터를 장착 할 것으로 예상 할 수있다.

2016 년 ZMZ 엔지니어는 현대 동등한 인장 롤러의 형태 골치 아픈 문제를 대체 엔진의 디자인을 향상시켰다. 또한,는 유로 5 기준에 맞춰 번역 엔진을 예정입니다. 테스트의 수정은 액화 천연 가스에서 수행됩니다. 설치가 성공적으로 시험을 통과하는 경우,에 나타납니다 가능성이 크로스 오버 UAZ-3170. 또한, 많은 정보가없는있는 디젤 변화를 개발하고.

전송 노드

가솔린 엔진을 업데이트 된 데이터는 자동 변속기와 함께 집계됩니다 건너 뜁니다. 또한, 공칭 "패트리어트"새로운 SUV에 나타날 수 있습니다. 자동차의 자동 설계의 도입은 이미 제작되었지만, 프로젝트 때문에 위기와 합리적인 가격에 좋은 품질의 장치를 제공하는 공급 업체의 부족으로 동결했다. 대부분의 경우, 가까운 장래에 이러한 딜러 검색이 다시 한 번 관련된다.

디자이너는 다른 엔지니어링 회사의 제안을 고려로서뿐만 아니라, 자신의 생산 여섯 개 범위가 상자를 개발한다. 확인되지 않은 보도에 따르면, 우선 순위는 다이모스 PPC (한국 기업)입니다. 전자 제어와 함께 "애국자"에 이미 특히, 트랜스퍼 케이스에서이 제조업체에서 여러 항목을 가지고 있습니다. 또한, 크로스 오버 기계식 변속기의 새로운 타입.

외부 변경

새로운 자동차 UAZ "패트리어트"3170의 외관이 약간 변경되었습니다. SUV 차량의 인식을 제공하는 수정 라디에이터 그릴뿐만 아니라 증가 회사 상징이 있었다. 그것은 주택 제거 해치 가스 탱크의 왼쪽 부분은 주유소에서 차에 접근하는 어느 쪽 추측 할 필요가 없다는 것을 주목할 필요가있다. 키트는 추가 이송 펌프를 장착 할 필요가 없습니다, 하나의 연료 탱크를 설치했습니다. 또한, 연료 탱크 용 재료의 제조는 또한 변경된다. 이제 금속 상대 달리 부식되지 않고, 필터를 방해하지 않는, 플라스틱이다.

프레젠테이션하는 동안, 새로운 모델 중 하나는 사고가 있었다. 유명한 장군은 제시 자동차의 문을 열고, 손잡이를 당겼다. 이제이 문제는 해결 공급 업체는 핸들의 고정은 하나 개의 시험 테스트를 통과하지 않습니다 향상되었습니다. 도 좋은 출입구 가마 모든 표면은 상기 도어의 상단 플라 롤링 특별한 화합물은 제 2 밀봉 루프 장착되어 처리된다.

살롱 UAZ "패트리어트"3170

2016 년은 고려중인 자동차의 업데이트 된 내부를 발표했다. 운전석은 아주 편안하고, 레일 개발자의 노력은 내부가 모던하고 트렌디하게 나타냅니다. 대시 보드는 흰색 백라이트를 제공하기 위해 약간 변경되었습니다.

센터 콘솔에 다시 그려은 극적으로, 디스플레이 하단에 작은 항목에 대한 편리한 포켓이 있었다, 길에 더 많은 관심을 허용 위쪽으로 이동한다. 기본 패키지는, 에어백 세 - 스포크 스티어링 휠이 포함되어 있습니다.

안전 벨트는 prednatyazhitelnym 메커니즘과 힘 리미터를 장착. 프론트 데스크 운전실 주위를 비행하지 않는 정면 충돌 스티어링 칼럼의 경우에, 강화된다. 받은 성별과 의자의 프레임을 강화한다. 차체 프레임에도 심각한 영향을, 제자리에 안정 할 수 어태치먼트 포인트 쌍 구비. 스티어링 휠은 기울기에 의해뿐만 아니라, 운전자가 편안하게 어떤 빌드를 수용 할 수있는 비행에뿐만 아니라 조절된다.

추가 편안함

핸들 가열 - 상기 표시되는 사진있는 SUV UAZ "애국"(3170)는 좋은 업그레이드를 받았다. 이는 일부 지역의 열악한 기후 조건 부여, 그것은 이러한 옵션을 사용하여 국내 최초의 기계했다.

Klatsat 및 스티어링 휠 스위치에서 상당한 노력을 필요로 확장 된 기능을 가진 현대 컨트롤러로 변환됩니다. 작업 와이퍼의 강도의 제어 기능이 있었다, 트리플 모드 윙크 가벼운 터치에 의해 활성화 신호를 설정. 또한, UAZ "패트리어트"3170은 다기능 컴퓨터가 장착 된, 푸시 버튼, 따라서 편리하고 조용한 조정 장치를 확보, 현대 샘플을 전환합니다.

대신 오래된 배기 설치는 전체 온도 조절 단일 밴드 타입을 제공합니다. 비교를 위해, 35도 열에서 새로운 디바이스는 이전의 공기 조화 장치에 비하여 높은 세 인덱스 12 개도에 내부를 냉각 할 수있다. 기후 제어 겨울은 추가로 히터를 필요로하지 않습니다에 거의 자동으로 작동합니다.

소음 및 진동 보호

shumovibroizolyatsii에 관해서는, 이전의 UAZ-3170 2,016년 잘 갔다. 엔진 실, 바닥, 도어와 지붕의 추가 보호가있다. 보조 2 루프 7-8 dB만큼 소음을 감소시켰다. 이 기회 승객에 드라이버로 소리하지하고 차분한 어조로 의사 소통을주는 매우 중요한 인물이다. 그것은 도로에서 운전자를 방해하지 않고 승객은 짜증나는 외부 소리 자극하지 않습니다.

안정화 시스템

사진을 가지고 차량 안정성 시스템 UAZ-3170은, 위의 가장 중요한 혁신 중 하나를 나타냅니다. 어셈블리의 도입 독일 엔지니어의 참여로 이루어졌다. 주요 작품은 독일에서 이루어졌다, ESP 튜닝은 올해의 서로 다른 시간에 다른 노선에서 시험 후 실시 하였다. 결과는 괜찮은 밝혀졌다.

우리는 안정화 시스템을 말할 수 없다 - 그것은 어리 석음과 불필요한 비용입니다. 사실, ESP는 미끄러운 표면에 움직임을 안정화뿐만 아니라, 특별한 옵션, 힐 홀드 제어와 가파른 경사면에 차량을 유지하는 데 도움이됩니다.

또한이 시스템은 60kmh의 속도로 활성 상태로 유지 가능 안정 지형 모드가 있습니다. 이 옵션을 사용하면 노드는 바퀴가 미끄러지는 신뢰할 수있는 후크와 높은 견인력을 제공하는 교차 축 잠금 마개를 시뮬레이션합니다. 그러나 문제가되는 블록의 모든 매력이 아니다. 구성 제안 축간 잠금 차동 후방 상당히 명백 표시기 3170 UUAP 교차을 증가시킨다. 특히이 기능 어부와 거의 통과 할 수없는 장소를 방문 사랑 사냥꾼을 주셔서 감사합니다.

특징

먼저, 전원 장치는 동일하다. 전원 그는 특별한 비밀이 아닌 스트레칭이 부족하다. 터보 과급 장치와 함께 새로운 버전을 장착 할 예정이다. 현재 설정은 신뢰성과 생산성의 측면에서 개선을 실시한다. ZMZ 깨진 타이밍 벨트 등이 불쾌한 결함을 제거하기위한 종합 대책을 시행하기로 결정했다. 텐셔너는 새로운 디자인, 먼지에 대한 보호 개선뿐만 아니라 증가 작동 수명을 받았다.

UAZ-3170 2천17년가 배포 상자, 타이어의 제어 레버를 장착하고 전면 범퍼 윈치에 포함 깊은 트레드 박혀, 바닥 부분의 보호뿐만 아니라 거친 지형에서 운전 용이 다른 혁신을 증가 될 것으로 예정입니다. 즐거운 놀라움의 나머지는 "무대 뒤에서"남아 있습니다.

또 다른 새 멤버 - 플라스틱 연료 탱크. 강도 시험은 70mm의 기계적 충격 스틸 코어 직경을인가함으로써 수행되었다. 비교를 위해, 유사한 테스트는 금속 탱크를 실시했다. 플라스틱은 그가 부식 처리의 대상이 아니라는 사실 주어진, 적당한 수준에서 자신을 보여 주었다. 그것은 어떤 의미의 도로와 같은 장애물이 드문 것을 주목할 필요가있다.

또한,

개발자가 말하는 것처럼, 새로운 몸에 새로운 오프로드 자동차 UAZ-3170은 연료 탱크가 장착되어 있습니다. 이 323mm 금액 여유있는 차량의 개통에 영향을주지 않습니다. 테스트 시험에서 아무 문제없이 업데이트 된 모델은 30cm의 높이를 장애물을 극복하기 위해.

또한, 자동차 전문가가 허용 가능한 연료 소비 발전소가 장착되어 있기 때문에 새로운 연료 탱크의 양이, 크로스 오버에 매우 충분 70 리터 인 논평. 탱크는 자동차의 좋은 안정성과 제어를 유지하는 욕망에 의해 발생 된베이스 플랫폼 내에 수용.

라이벌 그룹

전문가들에 따르면, 주요 경쟁으로 새로운 UAZ-3170 ( "포드 구가"와 "폭스 바겐 티구안")이 개 자동차를 얻었다. 이것은 컴팩트 도시의 크로스 오버에 새로운 국내 SUV에 기인 할 수있다. 우리는 대표의 사치를 제외하면, 여기는 "도요타 RAV-4", "닛산 QASHQAI", "체리 Tiggo"일부 다른 사람들이 그렇게 인기가 수정되지 않습니다 "는 ix35 현대"와 같은 차를 포함 할 수 있습니다.

당신이 서스펜션, 파워 트레인, 추가 장비의 종류를 포함하여 차량의 정확한 매개 변수를 알기 전까지 때문에, 우리는 업데이트 된 SUV의 수준에 대해 추측 할 수 있습니다. 당신이 개발자를 믿는 경우에, 기계는 독립 서스펜션, 모노코크 바디와 엔진의 여러 모델을 갖춘 것입니다. 더 매력적인 가격을 가지면서, 적어도 "Kuge"와 "Tiguanu"를 양보하지 않을 것이다 회사, 장비 및 국내 크로스 오버의 특성의 대표로서.

가격 정책

약 가격 포크 UAZ "패트리어트"3170 (2016) 장비와 추가 기능에 따라 하나에서 1과 2 분의 1 만 루블에 따라 다를 것입니다. 한국어, 중국어 대응보다 더 나쁘다 - 꽤 괜찮은 합 따라서, 시장에서 틈새 시장을 찾기 위해, 차는 "패트리어트"와 그 가능성이 더 비싼해서는 안됩니다. 개발자가 그렇게 할 수있을 것입니다 방법, 시간이 말해 줄 것이다. 바라 건데, 디자이너는 적합한 솔루션을 찾고, 러시아의 크로스 오버가 널리 인기를 승리.

생산에 시작

고려중인 시리즈는 2020 년에 SUV로 간주됩니다에 결승선을 시작합니다. 대중 차가 년 전에 제시되는 정보가 있습니다. "패트리어트"새로운 UAZ-3170의 출시가 더 높은 사진있는 병렬로 수행 할 것으로 예상된다. 그 결과, 갱신 된 플랫폼은 이후의 변경의 제조 주 기재되었다. 계획의 기초의 완전한 대체는 2022 전에 일어나지 않을 것입니다.

현재 울리 야 노프 스크 자동차 공장 적극적으로 품질 관리 시스템을 변경하는 작업 딜러 기능 물류 센터를 최적화하고 새로운 모델의 용량을 확보 지속적으로 개선. 그것은 직접 SUV UAZ의 최종 버전을 확인하기 위해 조금 기다려야 남아있다.

리뷰

많은 사용자들이 새로운 모델들이 서구에 가치있는 경쟁자가 될 것으로 기대하고있다. 자동차 소유자는 현지 디자이너가 러시아 자동차 산업에서 경험 한 모든 문제에도 불구하고, 괜찮은 옵션을 만들 수 있다고 생각합니다. 일부 사용자는 유사한 시도가 이미 어떤 결과를 가져하지 않은되었습니다한다고 주장, 명백한 회의와이 프로젝트를 참조하십시오. 또한, 사용자는 즉시 시리즈 생산 시작 후에는 노후화로 이어질 것입니다 새 컴퓨터의 릴리스의 긴 실행 시간을보고했다.