"Volokolamskaya"역. 지하철 자본

"볼로 콜람 스크"- 모스크바 지하철의 가장 흥미로운 방송국 중 하나입니다. 플랫폼 가려져 모스크바 지하철의 이름이 긴 유령 역, 모스크바의 지하철지도에 어떤 신비하고 신비로운 물체로 간주 된에 신화와 전설, 덕분에 옆에. 그것에 대해 더 읽기, 우리는 나중에 얘기하자.

일반 정보

아르바트-Pokrovskaya 분기 - 플랫폼 "볼로 콜람 스크"되는 라인입니다. 지하철은 색상으로 자신의 트랙에서 다른 것으로 알려져있다. 모스크바 지하철의 다이어그램이 라인은 파란색으로 표시됩니다. 플랫폼의 이름은 인근 볼로 콜람 스크 고속도로를했다. 지하철이 중지되고 "Myakinino"북쪽에서 남쪽으로이 라인, 그리고는 "Mitino"사이에있는 같은 이름의 역을 교차. 따라서, 모스크바 순환 도로 넘어 간다. 우리가 볼로 콜람 스크에 가장 가까운 지점에서 이웃을 제외하면 지하철 역 "Tushinskaya"입니다.

볼로 콜람 스크 고속도로 육지로이 두 역을 연결합니다. 플랫폼은 좀 더 십사 미터 이하의 깊이에서 실행됩니다. 역의 총 길이는 백육십삼m입니다.

역사 플랫폼

오픈 지하철 역 "Volokolamskaya는"12 월 말에서 2009 년이었다. 행에서 그것은 179 모스크바 표류 플랫폼이되었다. 1990 년대에 다시 - 그러나, 그 오래 전에 시작했다 빌드합니다. 역할 "볼로 콜람 스크"를 연주 하였다 라인 "Mitino Butovo"및에 필요한 교환 스테이션 동안. 메트로 동시에 추가 터널을했는데 역의 건설을 제외하다 Mitinsky 거리, 아래에 지어졌습니다. 그들 중 일부는 개방 방법, 일부에 의해 건설되었다 - 마감했다. 그러나, 도시 계획 계획 변경, 1990 년대 말까지,이 프로젝트는 냉동 및 역 메트로 "Volokolamskaya는"유령의 스테이션으로 민속에 들어갔다. 그러나이 명예는 더 아래에서 설명 될 다른 기지국을 빚.

약 반 년 후,이 프로젝트는 다시 관련 될 수 있으며, 플랫폼 건설을 계속했다. 그러나 이것은 너무 쉽고 빠르게 아니었다. 첫째, 지역은 터널이 Mitinsko 거리를 확장하기 위해 다시 파고 있었다 파고. 둘째, 새로운 요구 사항을 충족하는 새로운 프로젝트를했다. 개발 및 승인을 위해 그것은 오랜 시간이 걸렸습니다. 따라서, 우리는 플랫폼의 건설은 2007 년에 시작 완료합니다.

초 2008 년 2 월 노동자의 미래에 터널을 마련하기 시작했다 모스크바 강을 건너 다리 역 "볼로 콜람 스크"에서. 지하철은 특수 장비의 도움으로 폐쇄 방법으로 건축되었다.

길을 포장하는 것은 정지에 오는에만 사용 터널을 열고 역의 건설 기간 동안합니다. 플랫폼이 모 놀리 식 건축 기술에서 실행되기 때문에, 주요 작품은 콘크리트 타설 관련이 있었다. 따라서, 고체 - 대부분의 다른 스테이션 플랫폼 "볼로 콜람 스크"다른 것입니다.

지하철 예를 들어, 매우 다른 구조를 가지고, 소련 시대에 건설했다. 역의 건설에 대한 모든 작업은 9 개월에 완료되었습니다. 이 수행 한 작업의 양과 복잡성을 주어, 너무 많이하지 않습니다. 2008 년 가을, 작품은 대리석과 화강암 스테이션을 마무리에서 시작했다. 그리고 2009 년에는 "Volokolamskaya"플랫폼을 열었습니다. 직원과 함께 메트로 지하철 먼저시 관계자 및 언론의 대표를 방문했다. 일주일 후 - 년 12 월 26 일 - 역은 공공 사용을 위해 열렸다.

은 "Volokolamskaya"플랫폼 근처 운송

역 근처 "편직" "Volokolamskaya"메트로 버스 서비스 번호 (837), 리가의 방향으로 역에서 한 킬로미터 철도 플랫폼입니다. 지하철의 바로 근처에 새로운 철도 플랫폼의 미래를 건설합니다.

로비 및 교류 플랫폼 전환

이 역은 직접입니다. 이것은, 덧붙여 말하자면, 원래 "볼로 콜람 스크를"디자인 된 프로젝트 교환 점의 현대적인 플랫폼을 제공합니다. 링 라인 후 메트로 블루 라인 역 "Kuntsevo"에서만 파란색 선으로 교차한다.

북쪽과 동쪽에 -이 시설은이 로비를 포함한다. 출력, 각각 또한 2. 그들 각각은 trehlentochnym 에스컬레이터가 장착되어, 하나는 에스컬레이터를 사용하기 어려운 사람들을 위해 설계 엘리베이터가 있습니다. 입구와 출구에 승객 두 개의 분리 된 스트림으로 서로 분리된다.

아키텍처 및 성능 스타일

모스크바의 거만하다 명소 중 하나 - 지하철. "Volokolamskaya은"- 가장 아름다운 모스크바 지하철 역 중 하나. 플랫폼 프로젝트는 "Metrogiprotras"의 건축가의 그룹에 의해 개발했다. 2011 년, 그는 심지어, 대회 "황금 분할"을 수상 모스크바 건축가 연합 (EU)을 개최했다.

역은 팔m의 마크의 높이를 능가하는, 다소 높은 아치를 가지고있다. 플랫폼 조성물은 고딕 리바이벌 스타일입니다. 아치 장치는 세 본당 구조 및 열 (구m) 증가 단계는 명도와 넓이의 느낌을 생성한다. 밴딩 스테이션은 어두운 대리석과 화강암을 구성. 자연광을 생성하도록 구성된 주변 조명의 주위에 배치. 바울은 밝은 회색 화강암으로 완성되고 있습니다.

볼로 콜람 스크 역의 전설

디거와 신비주의 지하철 역의 연인 사이 "Volokolamskaya는"유령의 스테이션으로 브랜드된다. 그러나 사실 기사에서 문제의 플랫폼, 그것은 전설 같은 어둠의 신비 "볼로 콜람 스크"아니다. 일반 그들은 단지 이름을 가지고있다.

원래 귀신은 역 "Tushinskaya"전에, 바이올렛 지하철에 있었다. 이 플랫폼은 특히 사이트 Tushino 비행장에 구축 할 계획이다 주거 단지, 1975 년에 지어졌습니다. 그러나 이후 개발 프로젝트는 취소되었고, 지하철 역이 아니었다 열었다. 그것은 위의 경기장의 명예에 이름이 "스파르타쿠스"과의 그랜드 오프닝을 개최 때 그녀 8 월 2014 년 말 이전에 서서 관리인. 그러나이 사실을 모르는 사람들 사이에서 전설 "볼로 콜람 스크"와 상황은 여전히 혼란 스럽다.