"리노 Daster". 크기, 치수, 사양 및 개발 전망

컴팩트 크로스 오버 "리노 Daster은"유럽 시장을 위해 2009 년에 설립되었습니다. 차는 모델 "로건", "Sandero '와'라다 Largus"에 의해 러시아에 익숙한 일본 플랫폼 "닛산"B0의 기준으로 모든 지형 차량으로 설계되었습니다.

치수 및 기타 조건

"리노 Daster", 크기가있는 차 C 클래스의 매개 변수에 해당, 그것은 어떤 도시의 상황에서 편안한 느낌. 자동차 길이 - 4m 31cm, 조건 shirinoy1 미터 82cm와 함께, 운전의 드라이버를 수 있도록, 신속하게 교통 상황을 평가하고 다음 단계에 대한 올바른 결정을.

이상적으로 도시의 거리에서 운전에 적합 치수있는 컴팩트 SUV "리노 Daster"는, 마스터에 조금 어려움이 발생하지 않습니다. 기계를 작동하기 쉽고, 쉽게 작은 반경 거리 차를 위해 큰 장점이다 굴절에 맞게 할 수 있습니다.

치수 "리노 Daster는"즉시 도시 환경과 관련하여 폭과 기계의 길이의 유일한 올바른 비율로 이동하기 어려운로 몇 번을 수정합니다. 장시간 최적 화학식 제조자 및 "리노 Daster"의 크기에 의해 부여되지 일단 검토하지. 모든 계산은 만들어진 및 작업 순서의 변경, 추가 자금이 필요하지 않았다.

현대화 진행

일반적으로, 좋은 SUV는 "리노 Daster"크기는 지속적으로 업데이트를 요구하고있는 치수는, 개선을위한 시험 무대가되었다. 이 기본 파라미터의 개발에 관한 한 프랑스 자동차 산업은 효율성 유명합니다. 따라서, 갑자기 설명을 필요로 예상치 못한 놀라움을 제시하기 시작했다 크기 그중 "리노 Daster"크기는, 그는 엔지니어에 의해 문제가되었다. 특별한 문제가 아니었지만, 종종 개발자는 그 여분의 몇 밀리미터에 무엇을 해야할지하지 않았다.

자동차 건설은 엄격한 방법의 크기와 관련된 외부 데이터로 시작합니다. 모델 "리노 Daster"약간 일반적인 틀을 넘어있는 치수는, 예외는 아니었다. 디자이너는 매개 변수, 디자이너 테마를 개발 설정합니다. 따라서 윤곽 라인 등장하고 개별 부품을 형성한다. "리노 Daster"거의 엔지니어링 솔루션의 조화를 위반하지 않았다의 크기는 계산에 편리한 대상으로 간주되었다.

짐 공간

세련된 디자인 솔루션을 필요로하는 별도의 작업은 화물칸이었다. 차체 전체 길이를 따라 다른 부드러운 윤곽이다. 하모니 크게 외부, 거대한 휠 아치에 의해서만 깨진 고합니다. 트렁크 크기 "리노 Daster은"계산에 의해 판별 할 수 없습니다. 이미 후륜 하에서 계산 된 동일한 휠 아치, 지배 바디의 끝에. 트렁크에서 매우 겸손, 손질 베이 남아 것이었다. 그러나 차의이 클래스, SUV 전체, 충분히 큰 트렁크를 필요로했다.

최종 결과는 가난하지만 수용 가능한 공간으로 인해 다시 이동 좌석에 실패했습니다. 그럼에도 불구하고, 트렁크의 내부의 크기가 충분한 것으로 간주됩니다.

임계 값 및 최종 설치 치수 "리노 Daster"

구조물 "리노 Daster는"개발자들은 사 륜구동 자동차를 만드는 작업을했다합니다. 따라서, 다음과 같은 지침이 사용되었다 :

• 차량 길이 - 4,315mm;
• 빔 (리어 뷰 미러) - 1,822mm;
• 높이 - 1,625mm;
• 루프 레일 높이 - 1,695mm;
• 휠베이스 - 2,673mm;
• 지상고, 지상고 - 205mm (전 륜구동 차량 - 210mm);
• 중량을 억제 - 1280에 1,450kg, 송신 및 엔진에 따라서.

드라이브 옵션

기계는 전 륜구동과 앞바퀴 버전으로 만들어진다. 사 륜구동은 운전자 선택할 수있는 세 가지 위치로 스위치가 장착되어 있습니다. "자동"- 연결된 사 륜구동; 축간 클러치를 차단하여 잠금; "표준"연료를 저장하기 위해 - 단지 앞 바퀴.

러시아 "리노 Daster는"다른 그릴과 트림 조합이다. 또한, 시스템은 더 강력 배터리 장착되는 와셔 탱크 오리터 대한 추가적인 보호 및 하부 브레이크 액과 연료 파이프를 행하는 모든 방법.

외부

전면 자동차 조명은 중간에 "리노"의 상징으로, 세 개의 수평 크롬 지주와 라디에이터 그릴 사이에 확대 된 블록을 강조. 공기 흡입구 및 보호 강력한 범퍼. 범퍼의 하단에 라운드 안개. 전체 프론트 엔드는 지배뿐만 아니라 완전히 컴퓨터 앞에 통치뿐만 아니라 거대한 휠 아치, 적용을받습니다. 램프 엔벨로프 "리노 Daster은"전방 측면의 한가운데에있다.

내부

차량 내부 공간이 인상적하지 않습니다. 많은 구매자 트림 특히 가난한 의자의 실내 장식, 재료가 얇고, 제대로하고 퍼프 휴식하지 않습니다, 방음의 부족에 대해 불평하고있다. 색상은 결석 결합 버렸다. 옵션 "고급"구매자는 좌석 실내 장식 직물을위한 네 가지 색상을 선택할 수 있습니다.

차대

반독립 토션 빔 - 프론트 서스펜션은 전륜 구동 용 전 륜구동 버전에 대해 독립적이다.

브레이크 트렁크로드에 따라 뒷바퀴를 분리 모든 디스크, 통풍, 이중 대각선 드라이브.