네 륜 구동 ATV "Tarus": 개요, 사양 및 리뷰

오래지 않아 발표하고 시장에 원래 ATV "Tarus"국내 생산을 소개했다. 수십 사본, 시리얼 생산 계획 시장 확대 및 증가의 수입니다. 두 륜 SUV는 azhitotazh에게뿐만 아니라 otechestennyh 감정가의 원인뿐만 아니라 전문 외국 저널을 zaintersoval. 우선,이 모델은, 신뢰할 수있는 간단하고 강력하고 저렴한 가격입니다.

특징

"Tarus의 2 × 2»- 더 충전 다르지 우아한 라인 및 장비입니다 ATV. 운송은 심각한 문제를 해결하는 것을 목표로 장애물을 극복. 그는 또한 때문에 당신이 먼 거리에 도로에 이동하는 데 필요한 전문 기능을 그 누구를위한, 삼림, 농부, 트럭 운전사, 사냥과 낚시 팬들을위한 큰 도움이 될 것입니다.

이 50 ~ 80 킬로그램에서있는 전원 장치 오토바이 중량의 설정에 따라 가벼운 수정은 실제로 수동 수송. 장비 설치 열두 수준의 버스 (25)에 대한 ATV가 매우 더러운 어려운 지형에서 운전을 위해 특별히 설계되어, 쉽게 모든 장애물을 극복한다. 제한 속도 35kmh입니다. 변속 모드는 두 개의 속도 (대기 모드 및 앞으로 이동)으로 구성되어 있습니다.

다목적 차량은 "Tarus"입니다 가장 큰 장점은 - 그것은 자신의 변화이다. 짧은 시간에 조립 될 수 있거나 쉽게 차 트렁크 부분에 의해 운반 또는 운송 어셈블 된. 디자인은 거의 너무 복잡하고 적지 않은 부분이다. 관리, 유지 보수 및 청소에 까다로운 기술.

장치

이름 륜구동 ATV "Tarus은"강 타루 사 이름을 따서 명명되었다.

개발자의 주요 임무는 낮은 무게와 높은 투자율의 조합이었다. 체인 구동 장치 별 모든 지형 차량의기구를위한 SUV 모든 일반적인 요소를 포함한다. 이 근막 뒤에 드라이브를 은폐 먼지 구조에서 기기의 내부를 보호합니다.

크로스 샤프트는 좌석 아래에 위치해 있습니다. 시트 강철로 만들어진 큰 별의 도움으로, 전송 장치는 언로드 및 완화된다. 모든 구조 부분은 국가 기계의 주요 부분과 연관되어 사용할 수 있습니다. 그들은 어떤 지역에서 구입하실 수 있습니다. 당신은 350cm3에 엔진을 사용할 수 있지만, 더 부피가 큰 모터는 비현실적 장착.

장착 바퀴

국내 사 륜구동 ATV "Tarus은" "UAZ"에서 타이어가 장착되어 있습니다. 그들은 충격을 흡수하고 느긋한 동작으로 부드럽게. 오토바이 nachinaett 바운스의 위험 속도에서. , 컨베이어 벨트로 만든 끈을 조여 과목 챔버의 개통을 증가하는 쐐기 형의 대응을 부착 할 수 있습니다.

이 디자인의 특징 바퀴의 단점은 펑크 감수성 및 태양 광선의 영향이다. 자주 타이어 버스트를 사용할 수 있지만 1 ~ 2 시즌 이상 설계되지 않습니다. 타이어의 종류로서 추가 실을 설치함으로써 달성 될 수있는 타이어의 동작 수명을 연장. 몇 킬로그램으로 모든 지형 차량 증가의 총 중량.

외부의 비트

유리 케이스의 보호 그대로 이후 해당 차량이 오염 될 수있다. 프레임에 용접 단계, 불완전 : 그들은 작은 크기, 지원하지 않는다. 발전소에 관해서는, 멀티 - 시프트 모드 설계되지 않았습니다. 그것은 앞으로 공회전 및 풀 스로틀 제공.

ATV "Tarus"-, 복잡하지 않은 믿을 수 있고 저렴한 오프로드 모델을 두 바퀴. 전기 항목은 시뮬레이터 헤드 라이트를 제외하고 누락되었습니다. 그러나이 기술은 완벽하게 통과 할 수없는 영역에 움직임 (좁은 산책로, 눈, 먼지, 모래)에 대응한다. 디자이너는 특정 구성 요소를 향상시킬 자전거를 업그레이드하는 작업을 계속, 디자인은 장치의 최대 빠르고 쉽게 조립 스택.

기술 데이터

아래는 표준 구성 중 하나 "Tarus"는 ATV가있는 기본 사양은 다음과 같습니다 :

• 파워 트레인 - "리판"168F-2 ( "혼다"GX-200 라이선스), 4 행정 가솔린.
• 배기량 (CC.) - (210).
• 모터 출력 비율 (HP.) - (7).
• 연료 탱크 용량 (L) - 4.
• 그루비 prsposoblenie - 전기 시작, 수동 시작.
• 전송 부 - 클러치 자동 원심 타입.
• 드라이브 - 연결된 전면 완료.
• 브레이크 시스템 - 스티어링 휠에서 조작 레버와 바퀴.
• 속도의 최대 속도 (kmh) - (35).
• 350 - 적설 깊이 (mm)를 등반.
• 길이 (m) - 1.76.
• 시트 높이 (m) -0.79.
• 폭 (m) - 0.33.
• 무게 (kg) - (80).

수정은 15-20kg 덜 일반적으로 장착 중국어 발전소 비용 가벼운 무게입니다.

비용

엔진의 종류에 따라, 아직에만 국내 시장에서 구입할 수있는 가격있는 ATV "Tarus의 2 × 2". 그러나, 제조 업체는 가까운 미래에 해외 판매 단위를 확대 할 계획입니다. 모든 지형 자전거 표준의 비용은 약 75 천 루블입니다.

리뷰 소유자

오토바이 고려 소유자는 주요 장치의 장점과 단점의 일부를 강조했다. 이 모델의 장점은 모든 사용자가 다음을 포함한다 :

• 아름답게 머디 클레이, 모래, 눈 함정과 숲 산책로에 어떤 오프로드 타기에 우수한 부양.
• 기쁘게 디자인 팀, 감사는 어떤으로는 거의 모든 기계의 트렁크에 운반 할 수있다.
• 장치 어셈블리는 몇 분에서 이루어집니다.
• 그것은 수용 연비이다.
• 저렴한 가격.
• 영리한 디자인과 벨트 드라이브의 보호, 감사가되는 차량이 진흙에 정체되어 있지 않습니다.

아니 ATV "Tarus"가 결함없이. 모든 충돌과 움푹 들어간 곳으로 느낌으로 완성 스프링 좌석을 필요로이 점 상태에서 소유자의 리뷰가 없습니다. 일부는 시끄러운 체인 드라이브와 낮은 속도에 만족하지 않는,하지만 사람들은 중요한 단점을 생각하지 않는다. 교차 할 때 강은 자전거 실속에 발생하지만, float로서 행동. 이 핸들을 잡고, 다른 쪽을 용이하게 수송 할 수있다.

결론

국내 이륜차 오프로드 차량의 검토 결론, 그것은 언급 할 수 단순성, 안정성 및 높은 트래픽을 특징으로 보통의 아마추어 오프로드 주행에 매우 접근 할 수있는 가격있는 다목적 차량 "Tarus의 2 × 2". 접을 수있는 디자인은 수동으로 이동하는 장치를 허용하거나, 특정 상황에서 매우 편리 차량에 의해 운반.

자전거는 그 직업 또는 취미 늪, 숲, 점성 영역, 모래와 숲의 평균 거리를 극복 할 필요성에 관련된 사람들을위한 최적입니다. 지속적으로 ATV를 수정하고있는 제조자, 즉 절대적으로 올바른 시장을 확대 할 계획이다. 외국 미디어는 국내 공간에서뿐만 아니라 그것의 잠재 수요를 나타내는 SUV의 파일럿 버전에 관심이 있습니다.