'니바 도시 "소유자의 리뷰, 설문 조사 특징

너무 빠른 것은 아니지만 상관없이 얼마나 학대 운전자 국내 자동차 산업,하지만 질적 변화와 시장의 새로운 흐름에 응답하지 않습니다. 그래서, 2012 년 AVTOVAZ는 VAZ-2121, 또는 단순히 "필드"를 개선하기 위해 긴급한 필요를 실현하기 시작했다.

그 세 년 동안,이 모델이 얼마나 많은, 많은 시간이 변경되었습니다. 이 차는 완벽하게 파 노스 자체를 보였다된다.

라다 4 × 4 도시는 - "도시 니바"업데이트

Avtovaz에 대규모 통계 연구가 진행되고있다. 오직이 작업 후, 디자이너와 엔지니어는 전설적인 국가 자동차 지형을 현대화에 착수했다.

그것은 운전자의 설문 조사, 또는 오히려, 오프로드 차량의 소유자가 VAZ-2121을 처리하기 시작했다. 또한, 공장은 계정에 모든 코멘트를했다. 그리고 새로운 또는 "라다 도시를."업데이트 2014 년 10 월 전달 컨베이어 차에.

이것이 완전히 새로운 "니바 도시"라고 가정 할 필요가 없습니다. 생산자 자신이 단지 기본 "니바"의 현대화라고 말한다. 아무도 완전히 새로운 모델을 생각하지 않습니다.

외관 변경

외관은 아직 조금 변경되었습니다. 쉽게 볼 수 있습니다. 자동차는 완전히 새로운 프레임 그릴을 받았다. 이제 캡처 메인 헤드 라이트. 프레임은 내구성과 내마모성 플라스틱된다. 또한, 플라스틱 사이드 윈도우 프레임. 범퍼는 바디 컬러 페인트와 플라스틱으로 만든 스트랩 장착.

증가 및 사이드 미러와 도어 핸들 지금은 약간 다른 형태입니다. 엔지니어는 약간 휠 아치를 증가했다.

외부에서 새로운 "도시 니바"중요한 변화의 나머지는하지 않았다, 그녀의 몸은 거의 보통 "니바"과 동일합니다. 기하학은 변경되지 않았습니다.

이 경우, 기계 자체가 더 나은 인식되고 있습니다. AVTOVAZ 더 인기를 얻기 위해이 차를 잃어버린 것을 깨달았다.

내부,

우리가 (라다 4 × 4 도시)를 검토하고 차량을보기 위해 계속하자. 인테리어 변경입니다. 그들의 약간은 있지만없는 것보다는 낫다. 그래서, 먼저 - 스티어링 휠. 그것은 직경이 감소하고 약간 두꺼운된다. 리뷰에 관해서는, 한 목소리의 운전자는 바퀴가 손에 훨씬 더 지금이라고 주장.

또 다른 변화 - 바닥 터널입니다. 두 개의 컵 다양한 크기의 컵에 홀더뿐만 아니라, 여기에 재떨이. 또한,이 블록은 전기 제어 키 윈도우와 사이드 미러 조정을 보관. 전기는 또한 뜨거운 좌석을 포함한다.

의자 제조업체는 완전히 새로운 도입. 그들은 오렌지 스티치 스티치,하지만 한 가지가있다. 숙련 된 드라이버는이가 "사마라"의 의자는 것을 알 수 있습니다. 그리고뿐만 아니라 외관 그것을 상기시켰다. 이 의자에 착륙이 명백히 비명 스릴. 크로스 멤버는 여전히 강제적으로 허리에 누른다. 그러나 때문에 다른 실내 장식의 프로필 착륙 더 편안 보인다 편집 할 수 있습니다.

소유자의 리뷰는 어떻게? 라다 4 × 4 도시 («니바 ")는 더 편안되고있다. 의자 좌석에서 긴 여행과 도시에서 다시 피곤하지 않는 경우에도 특별한 심기하지만. 자동차 운전자는 느낌이 오히려 소파에 누워보다 의자에 좌석 더 비교 될 수 있다고 말한다. 단지 아이들을 위해 편리 할 것이다 편하게 앉아.

트렁크는 뒷좌석 표준 위치 265 리터 보유 할 수 있습니다. 겹의 뒷면 경우, 볼륨이 두 배가 될 것이다.

새로운 "니바 도시"- 이제 에어컨

주와 차에 인, 새로운 내에서 거의 눈에 보이지 - 버튼은 에어컨을 시작합니다. 자동차 에어컨은 오랜 시간이 필요했다. 그리고, 자동차의 소유자에 따르면, 꽤 잘 작동합니다.

발표 전문가들은 Avtovaz에 그가 너무 시끄러운되지 받았으며, 직장에서, 그는 엔진 역학을 먹지 않을 것이라고 보도했다. 전원 장치는 특히 강력하지 않기 때문에 그리고 그 플러스가 있습니다.

에어컨 - 아주, 아주 좋은,하지만 공기, 그 방향과 모든 사람이 할 수있는 오래된 슬라이더를 사용하여 볼륨의 흐름을 조절 "라다 니바 도시"규정의 리뷰의 소유자.

후드 아래에 무엇입니까?

여기 모두, 같은 사랑하는 모든 사람들에게 친숙한. 1.7 리터의 자동차 가솔린 엔진의 후드 아래에. 행 단위는 4 개의 83리터 출력한다. 가. 이것은 물론, 작은 그림, 그러나 129 나노 미터의 높은 토크는 힘의 부족을 보완 할 수있다. 엔진 17 초 동안 100kmh까지 가속합니다.

전달

SUV의 제조업체 만들 때 "니바 4 × 4 도시"소유자 리뷰 중요했다. 먼저 전송 레버 볼 때 내부가 변경되지 않은 것으로 보인다. 이것은 "Nivam"에 고유 한 기능 중 하나입니다.

이상한 것은이 수정이 명확해야한다는 것이다 하향 변속, 및 차동 잠금 장치는 자신의 전자를 보낼 수 있습니다. 그 결과, 나는 하나의 기어 셀렉터를 유지했다 진동 및 소음 전송에 상당한 감소를 관찰했다.

그러나 한 차는 전송 시스템의 생산 모델에 대한 일반적인 장착되어있다. 아마도 새로운 "니바 도시는"2015 년에 발표 될 예정이다. 리뷰 소유자는 말 그대로이 레버를 제거하기 위해 개발자를 구걸.

스티브 매틴에서 언급 한 바와 같이, 이러한 시스템은 테스트 자동차 쇼 좋은 경우, 구현 될 것이다.

기하학

바퀴는 동일하고, 차체 높이가 변경되지 않았습니다. 이 프로젝트의 머리 있지만, 반복적으로 자동차가 20mm 낮은 될 것이라고 말했다. 이것은 중력의 약간 낮은 중심 "니바 도시"를 수 있습니다. 아무것도 변경되었습니다 -이 모델의 소유자의 리뷰 형상은 동일 분명히 확인하십시오.

서스펜션과 주행 성능

서스펜션은 - (높은 투과성 후) 중요하고 기본적인 장점 할머니 "필드"입니다. 거기에 악명 러시아어 도로에 따르면, 당신은 정말 돌진 할 수 있습니다. 그러나, 좋은 아스팔트, 자동차 즉시 "외출"에 가야한다. "말은"충분하지 않습니다.

자동차 소유자는 무엇?

많은 자동차가 도시 주변의 여행뿐만 아니라 낚시 별장에 적합 있다고 생각합니다. 서스펜션 디자인 "필드"로 인해 얼룩이 도로 주행에 적합하다. 15. "현장"에서 같은 것들의 몇 년, 많은 단지 때문에 저렴한 가격과 유사 물질의 완전한 부재의 구입 - 그러나, 소유자의 대부분은 기술이 이미 구식이되어 있는지 확인합니다.

그것은 차 "니바 도시"의 단점에 대한 긴 이야기가 될 수 있습니다. 소유자의 리뷰는, 그러나, 또한 매우 열정적있다. 예를 들어, 그들 중 많은 사람들이 함께 멋진 오프로드 국내 자동차라고 말할 전 륜구동. 자동차 운전자 기계가 ATVS의 일부 모델 열등 아니라고 말한다. "필드는"일반 엔진, 변속기 시스템이 장착되며, 이는 안정적인 브레이크를 갖는다. 좌석은 디자인도 좋다, 부드러운 있습니다. 그러나 범퍼는 강한 수 있습니다. 자동차 운전자는 또한 낮은 연료 소비 권장합니다. 또한, 러시아 자동차 산업은 또한 습지를 갈 수있는 자동차보다 더. 하지 기계,하지만 동화 - 일반적으로.

그러나 다른 리뷰가 있습니다. 예를 들어, 일부 소유자는 그 차를 느낌 - 과거 방문자. 편리 단지 아이들이다 작은 트렁크, 작은 뒷 좌석. 대부분의 솔루션과 기술의 의고체. 낮은 품질의 구성 요소뿐만 아니라 보안의 낮은 수준. 회전 할 수 없습니다 오래된 차를 단지 매틴하여 새로운 디자인.

예, 도시 -이 현대 편안한 크로스 오버하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 잔인한 모습,하지만, 내용이 매우 심각하다. "니바"의 운전석에 앉아 본 사람은, 항상 진동, 바람 소리, 소리 상자를 기억한다.

"도시"를 중심으로 - 로맨스 같은 것입니다. 많은 자동차 소유자 및 패널 삐걱 거리는 사소한 불편, 성가신 고장을 무시하고,이 각도에서 차를 봐. 여기에 그녀는 "니바 도시는"입니다. 소유자의 리뷰, 오히려 모호한 그녀에 대해 분명히으로하고있다.

그러나 유능한 운전자는 도로에 네 번째 차원을 열 수 있도록 차량의 손에 가져옵니다. 자동차는 잘 눈, 진흙, 자갈에 간다.

누가 "도시"를 살 것인가?

새로운 범퍼, 공기 상태와 이름은 근본적인 변화를하지 않았다. 많은 사람들이 낚시 나 사냥 여행을위한 차량으로 "니바"을 기억합니다. 이전에 자동차 라다의 4 × 4를 운전하는 사람들의 수정에 관심. 다음은이 모델의 진짜 팬입니다. 자동차는 Avtovaz에의 마케팅 계산 사람들을 위해 적합하지 않습니다.

가격 및 장비

SUV에 "라다 4 × 4 도시"가격은 얼마입니까? 모델의 특성은 다르지만, 가격은 에어컨, 전기 거울과 창문이 버전에 대한 438 000부터 시작.

당신은 90 리터 16 밸브 엔진 시장 니바에 임박한 도착을 기다릴 수 있습니다. 가. 여기에, 가격이 높은 (한이 규제되지 않는) 수 있지만이 모델은 구매 가치가있다.

무엇이 다음입니까?

2016 년 우리는 강력한 내부 혁신을 기대할 수 있습니다. 여기서, 운전자는 새로운 기후 시스템에 직면하고 있습니다. 또한 통계 사무실 제조자는 여전히 차에없는 다른 일에 대해 설문 조사를 실시하고 있습니다.

가까운 미래에 일부 변경 될 수 있습니다. 도시에 최적화 된 전송뿐만 아니라, 토우 바 마운팅, 새로운 바퀴를 약속드립니다.

결론적으로

이제 우리는 라다 4 × 4 도시에 대한 검토를 완료 할 수 있습니다. 이 차는 말할 다른 작업을 수행하기가 어렵습니다. 결론은 그래서 "기아", "현대", "폭스 바겐"와 같은 수입 대응에서 볼 수 있듯이 현대화하는 "니바"자동차 도시를 할 수 없다는 것입니다. 그러나 그녀는 무난 함, 사 륜구동 및 기타 부러워하는 특성을 가지고있다.

이 기계는 나쁜 도로, 보안, 튼튼한로 어려움을 겪고있다. 믿지해야한다는 "도시"- 라인업에없는 최신 모델. Avtovaz에 지속적으로 소유자로부터받은 정보를 분석하고, 모든 요청을 만족시키기 위해 최선을 다할. SUV "도시"시리즈 - 이것은 매우 성공적인 시도이다. 이 전 륜구동 자동차는 지난 30 년 동안 "니바"로 무슨 일이 있었는지의 최고의 것으로 간주됩니다.

그래서 우리는 소유자, 디자인, 인테리어 디자인과 초기 비용의 "도시 니바"리뷰 무엇인지 발견했다.