러시아어 로켓 엔진 RD-180 : 사양

러시아어 로켓 RD-180 엔진은 둘 개 사이의 '불화의 사과'이었다 미국 기업 미국 시작 얼라이언스 (ULA)와 경쟁 궤도 과학. 첫 번째는 불가능 미사일의 안타레스에 대한 두 번째 엔진을 구입 할 수 있습니다.

타이탄의 충돌

모든 잘못은 공공 조달 입찰에 궤도 과학 참여했다. ULA는 불법으로 두 회사의 엔진 RD-180을 구입하는 경쟁 업체와 방해한다. SPNPO "Energomash"- - 그것은 Amross 계약자 RD 그리고 미국의 중재자 프랫 & 휘트니 Rocketdyne에. 첫째, 원하는 액체 로켓 엔진 RD-180을 생산한다. 미국에 다른 공급 구성 요소.
단 액체 엔진 RD-180은 미국 정부가 입찰 구매를 발표에 가장 적합합니다. 전문가에 따르면, 이러한 구성 요소의 특성 무거운 캐리어 로켓과 NASA의 요구 사항에 이상적입니다.

로켓 엔진 RD-180이란

RD-180 - RD-170 이중 챔버 쿼드 유도체 "제니스"의 사용. 액체 로켓 엔진 RD-180 폐 루프 아틀라스 V 진화 소모품 발사체 용 엔진의 요구에 맞게 높은 성능, 편안함 및 크기로 RD-170의 재사용 가능성의 재연으로 내렸다.

RD-180 - 제어 밸브와 밸브 및 상기 퍼지 시스템을 작동시키는 공압과 짐벌 추력 벡터의 편차를 구동하기위한 유압 모터는 : 자족로 엔진 부하를 분배 프레임 추력. LOX 리드, 발전기 가스 재연와 LOX, 풍부한 가스 터빈 드라이브를 사용하여 시작시 모터. 따라서, 운영 가속 US 엔진에 비하여 10 % 증가 세트 생산성 깨끗 재사용 가능한 동작을 제공 하였다.
전용 터보 펌프 및 부스터 펌프의 주 조립체의 RD-120, RD-170의 스케일의 개발이 필요했다. 다른 모든 구성 요소는 RD-170에서 직접 찍은.

RD-180은 미국에 대한 새로운 엔진의 전형적인 디자인의 적은 비용으로 42 개월 동안 설계되었습니다. 모터는 중간 및 표준 아틀라스 III 캐리어 로켓 아틀라스 V.에서 실행

RD-180는 연소실 및 노즐의 두 쌍이 구비된다. 엔진 설계 및 러시아 과학 생산 협회 "Energomash"에 의해 생산된다. 등유를 연료로 사용하는 경우, 산화제는 액체 산소. 2010 년 로켓 엔진 RD-180의 비용은 $ (9) 백만원입니다.

건설의 설명

1. LOX / 등유 추진.
2. 두 트러스트 챔버 (+8도 카르).
3. 버너 장치 전에 산소 풍부 하나.
4. 고압 터보 펌프 조립체.
5. 두 단계의 연료 펌프.
6. 단일 단계 산소 펌프.
7. 단일 터빈.
8. 자동 점화 점화.
9. 자율 유압 시스템 , 연료 펌프로부터 등유 전력 (밸브, TVC).
10. 건강 모니터링 및 수명 예측 시스템.
11. (모든 작업이 실행에 의해 자동화 차량에 설치 후) 자동 비행 훈련.
12. 발사대 차량에서 인터페이스 최소화 (공압, 유압 시스템, 자율 전기적 결합 패널 스러스트 프레임 기계적 인터페이스를 단순화).
13. 유기 작업은 점화 임시 버너와 산화제의 시작과 코크스 및 연소 잠재적으로 오염 된 등유를 제거 모드를 정지 트리거 산화제를 강화.
14. 정착이 시작되기 전에 50 % ~ 100 %가 연속 스로틀 사이트 전위 실시간 스캔 궤적 및 매칭 엔진을 제공 하였다.
15. 80 % RD-170 중량 부이다.
16. 압력 챔버 : 256.6 바.
17. 면적 비율 : 36.4.
18. 추력 대 중량 비율 : 77.26.
19. 산화제 - 연료 비율 : 2.72.

RD-180 엔진. 의 특성

• 비 중량 : 5,480kg (12,080 파운드).
• 높이 : 3.6 m (11.67 피트).
• 직경 : 3.2 m (10.33 피트).
• 비추력 : 337.8들.
• 311.3 초 : 해수면에서 특정 충동.
• 녹화 시간 270 초.
• 첫 번째 시작 : 2000

이야기

1996 년 11 월 생산 "Energomash"연관 RD-180의 첫 번째 테스트를 실시했다. 엔진은 "아틀라스"미국 록히드 마틴사에 설치하기위한 입찰에서 우승했다. 그것은 유망 유인 우주선을 가지고해야합니다. 그것은 가장 인기를 끌고 한 RD-180 엔진에 지금부터입니다.

엔진은 다시 사용할 수있는 능력을 가지고 있습니다. NPO "Energomash"제공 정교한 관리는 미국과 거의 전설적인 신뢰성 거래입니다. 12 월 계약이 이루어진 2012 년,이 회사는 2019까지 생산 엔진에 대한 보증을 제공합니다. 모든 생산은 러시아에 집중되어있다.

미국의 RD-180을 대체 만들기

우크라이나어 이벤트는 미국에 대한 러시아의 로켓 엔진을 사용하는 능력을 제재로 이어졌다. RD-180은 미국 제조업의 아날로그를 대체하는 것이 필요하다. 이 2014 년 12 월 하원의 수정안을 채택했다. 그것은 러시아의 RD-180의 사용을 금지합니다. 엔진은 "Energomash"과 ULA 사이에 2019 년까지 기존 공급 계약에 구입하는 것입니다.

기존 계약 RD-180의 지속적인 협력과 공급에도 불구하고, 미국 국방 장관은 러시아와의 협력과 미국의 구성 요소로의 전환의 종료를 명령했다. 미국은 군사 정치 분야에서 러시아에 대한 의존도를 제거 할 의무가있다.

이 프랭크 켄달 (국방 조달 장관) 러시아의 RD-180 국방부는 대체 할 수없는 것이라고 말했다. 이 상황에 대한 대안으로, 미국은 자국의 영역에서 엔진의 특성과 유사한 자체 생산을위한 입찰을 발표했다.

러시아어 부총리 드미트리 로고 친 그는 로켓 엔진 RD-180과 K-33 미국의 공급을 정지 할 준비가되어 있다고 말했다.

얼마나 미국의 로켓 엔진 RD-180을한다

의 가격에 대해 얘기하자. SpaceNews은 필요가 RD-180을 대체 할 것으로보고했다. 미국은 이러한 충동은 $ 15 억의 비용 것입니다. 오히려 큰 금액.

엔진 RD-180은 얼마입니까? 프로토 타입의 구현을위한 전체 프로젝트는 최소 6 년 동안 계속 될 것이다. 전문가에 따르면, 미국은 완전히 RD-180 엔진의 사용을 포기 할 수 없습니다. 엔진은 2022에 준비가 될 것 같은 단기적 문제는 해결 될 수 없다.
RD-180은 필요한 양 창고에서 사용할 수있는 미 공군에서 보장에도 불구하고, 부족은 여전히 존재합니다. 따라서, 많은 신생 기업은 연기되어야한다. 이 분야의 지출은 $ 50 억 증가시킬 수있다.
미국이 제재를 경쟁하고 부과하는 동안, 중국은 이미 RD-180 생산에 일어난다.

원근법

국방부는 AR1 적어도 $ (162) 만 달러 Aerojet의 Rocketdyne에 유나이티드 시작 얼라이언스 로켓 엔진의 개발을 위해 할당 BE-4 있으며, 후보 엔진 교체 현재 부스터 아틀라스 V.를 날고있다 러시아어 생산,

군사 보안 통신, 탐색 및 정보 수집에 대한 미국 정부의 위성의 대부분을 실행 아틀라스 V에 사용 된 러시아의 RD-180에 대한 의존도, 멀리 이동하는 경향이 미 공군은 새로운 로켓 엔진의 초기 투자를 완료했다.
공기는 엔진의 개발을 공동으로 자금을 기업의 자금을 강조 Aerojet의 Rocketdyne에와 ULA와 공공 - 민간 파트너십을 입력합니다.

사장 겸 CEO ULA는 우주 공간의 사용을 완전히 새로운 가능성을 소개합니다 가장 저렴한 가격, 새로운 엔진의 개발에 미국에서 가장 신뢰할 수있는 발사 시스템의 목표를 달성하기 위해 지속적으로 충족.

Aerojet의 Rocketdyne에와 계약은 로켓 엔진 AR1의 개발 및 테스트를 다룹니다. 등유, 액체 산소의 혼합물이 점화 전원 장치. 이러한 아틀라스 V. 대한 RD-180 엔진과 동일하다 추진제

Aerojet의 Rocketdyne에는 2019 년 내공의 인증서를받은 엔진을 만들기 위해 노력하지만, 처음 시작은 2020 년 예상된다.
Aerojet의 Rocketdyne에와 ULA가 공동으로 미국 $ 57.7 백만 달러를 투자하면서 공군, 개발 프로그램 AR1에 최소 $ 115.3 만 달러를 할당 - 성명 Aerojet의 Rocketdyne에 말했다.

공군에서 $ (536) 만 Aerojet의 Rocketdyne에와 ULA에서 $ (236) 백만 - 시험 전에 엔진 프로그램 AR1의 창조에 대한 지원의 지속에 대한 정부의 결정은 $ (804) 백만의 최대 값을 갖는다.

«AR1 등유 핵 로켓 엔진의 생산의 최전선에 미국을 반환 - 드레이크는 보도 자료에서 밝혔다. - 로켓 엔진의 새로운 세대의 생산에 대한 풍부한 지식을 추측, 모든 것이 우리 나라의 국가 안보 자산의 출시에 대한 외국 업체에 대한 의존도에 종지부를 찍을 모터의 도입을 위해 수행되는 동안 우리는 현대적인 생산의 최신 기술을 소개합니다. "

엔진 AR1은 3D 인쇄 부품 및 농축 산소 발생기 가스 재연와 작업이 포함됩니다. 이것은 미국의 로켓 엔진에 액체 탄화수소 현재 사용할 수있는 다른보다 엔진 사이클의보다 효율적인 작업입니다.

엔진은 BE-4는 공군의 초점이다. 그 구현을 위해 현금 주입을 할당됩니다. 공군은 발칸 미사일의 차세대 적어도 46,600,000 달러 미국 실행 동맹을 지불하는 데 동의합니다. ULA이 회사는 또한 정부 수상의 조건에 따라 40,800,000 달러를 추가하기로 합의했다.

초기 자금의 사자의 점유율 - $ 45,800,000는 - 극저온 액화 천연 가스와 액체 산소의 조합을 추력의 55 만 파운드를 생성하고 소비하는 BE-4 엔진을 만드는 프로젝트의 개발로 이동합니다.

두 엔진은 BE-4 로켓 벌컨의 첫 번째 단계를 강제 할 것이다. 관리들은 BE-4가 완전히 미국 시작 얼라이언스의 도움으로 회사가 투자되는 것을 말한다. 공군의 자금 조달은 BE-4 캐리어 로켓 발칸 회사의 엔진의 통합의 진행을 촉진 할 것이다.

Aerojet의 Rocketdyne에 있기 때문에 그 크기의 RD-180에 대한 가장 간단한 교체 및 분말 혼합물로서 AR1을 광고한다. AR1 2 개의 모터가 이중 노즐 RD-180 아틀라스 V. 엔진의 성능을 충족시킬 필요

ULA 지도자들은 엔진, 블루 오리진, Amazon.com에 의해 설립 된 기업 공간 회사에서 4-BE 곧 준비가 될 것입니다, 궁극적으로 재사용을 위해 복구하기 쉬울 것이라고 말한다.

엔진 RD-180은 60 개 이상의 성공적인 출시의 이점을 가지고 있지만, 그것은 유사한 엔진의 국내 생산에 대한 미국의 투자를위한 시간이다.

BE-4는 2017 년에 인증을 완료해야하고, 첫째 2019 년 말 이전에 로켓을 날아 ULA 발칸 대상으로합니다.

공군은 심 우주 탐사 및 위성 서비스에 살고있는 우주 비행사 공간에서 건설 자금이다.

ULA는 블루 오리진 작업을 계속하고, Aerojet의 Rocketdyne에와. 그녀는 회사는 공간 성과에 세계의 두 선두 기업들과 결합 왜 미국 엔진의 다음 세대의 두 가지 버전을 함께 제공됩니다.

ULA AR1 백업 옵션으로 Aerojet의 Rocketdyne에에서 엔진을 유지합니다. 최종 선택은 늦은 2016 년 예상된다.

강제 및 Aerojet의 Rocketdyne에 ULA에 금융 의무는 스페이스 엑스와 궤도 공격력에 도달 비슷한 계약 후 2016년 2월 29일 후 열었다.
자신의 실행을 위해 ULA의 발칸 미사일 궤도 공격력에 의해 만들어진 고체 로켓 부스터의 새로운 프로젝트도 궤도 공격력에 자금을 지원 받게됩니다.

공간 "구름"에 지구의 그림자

미국에서 러시아 엔진 RD-180은 대안이 없습니다. Aerojet의 Rocketdyne에 Dzhim Meyzer의 부사장은 미국이 자신의 산소 등유 프로토 타입의 개발에 충분한주의를 지불하지 않는 것이 말했다.
그는 미국이 확실히 같은 추진 시스템의 창조에 러시아와 중국 뒤쳐지고 있다고 말했다. 그는 또한 이미 운영 멀린 1D되었습니다 미국에서 산소 등유 엔진을 개발했다고 언급했다. 그것은 회사 스페이스 엑스를 생산하고 있습니다. 만 여기 특성을 아주 많이는 RD-180까지 없습니다.

지구가 공간에 구름이 아무 그늘없는 캐스팅 할 수 없기 때문에 물론, 완전한 넌센스이다. 그러나 정치적 의미에서 - 아아, 삭제됩니다.

미국 제조업체들은 진정, 정치인들은 놀라지된다

미 공군의 한 고위 관계자는 재정부가 러시아 모터의 수입이 미국의 제재 조치를 위반하지 않는 것을 믿는 경우는, 아틀라스 V 로켓 유나이티드 시작 얼라이언스 탑승 국가 안보 위성을 발사 중지 것이라고 말했다.

앞서 상원 의원 Dzhon Makkeyn는 러시아어 로켓 및 우주 산업의 최근 개편은 2014 년 러시아 관리에 대해 부과되는 미국의 제재 위반 RD-180 엔진의 구입을 넣어하지 않음을 증명하기 위해 공군을 요청했다.

재정부가 이끄는 미국 정부 기관은 RD-180의 전달에 신선한 봐. 그리고 우리는 제재 조치를 준수하지 준비가되어 있습니다. 아틀라스 V 접지는 적대 행위보다 국방부에 심각한 장애를 만듭니다.

매케인은 그가 RD-18O가 우크라이나 크림 반도의 합병 다음 러시아 관리에 대한 미국의 제재 조치를 위반 가져 오는 신선한 법적 의견을 얻기 위해 BBC에서 호출 된 군사 우주 기지의 청문회를 개최했다.

러시아어 부총리 드미트리 로고친 세르게이 Chemezov, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 고문 : 매케인 두 고위 러시아 관리를 꼽았다. 그들은 최근까지, 공간 분야에서의 관측이었다 있습니다. 그들이 RD-180의 판매 금융 이익을 가지고 있지 않지만, 제재는 그들에 부과되었다.

12월 28일 푸틴 주문은 러시아 우주 부문 개편된다. 이 구조 조정은 또한 "Roskosmos"라는 새로운 공기업에서 러시아 우주 산업과 우주기구 "Roskosmos"을 조정한다. 매케인이 조직은 현재 Rogozin로 향하고 주목; Chemezov 또한 함께 할 수있다. Rogozin 및 Chemezov는 우크라이나 위기 승인을받은 러시아 최초의 공식 중이었다. 둘 중 하나 나 다른 하나는 미국에 입국 할 수 없습니다. 자신이 소유 한 자산은 동결되었다.