러시아의 생산 및 매출이 점차 매년 증가하고있다. 따라서, 특히 자동차, 수송 부문의 큰 발전을 관찰 할 수있다. 그러나 물품이 트럭에 운송 될 수있는 전제 조건은 타코 그래프의 존재이다.

이 장치는 무엇인가

속도계는 차량의 경로 및 속도에 대한 정보를 등록하는 기능을 수행하는 기술 모니터링 장치이다. 또한,이 장치는 제어 할 수있는 휴식 모드 와 드라이버의 일을. 이 모든 정보는 (아래 사진에서 볼 수 있습니다) 소위 "퍽"에 기록 또는 전자 칩에있다.

종

장치 정보 (전자 또는 기계적 형태)를 기록하는 방식에 따라, 기록계의 여러 종류가있다 :

1. 아날로그.
2. 디지털. 그들은 2000 년대에 유럽에서 많은 인기를 얻고 아날로그 게이지로 대체했다.

아날로그 및 디지털 속도계보다 이에

이러한 장치의 주된 차이점은 저장 모드이다. 디지털 운행 기록계는 모든 데이터가 전자 디지털 형태로 저장되는 특수한 스마트 카드를 보유하고 있습니다. 아날로그 녹음 라운드 기록 시트에 이루어집니다. 이러한 "목표는"일회용이다. 이들 드라이버는 타코 그래프 덮개를 열었을 후 하루 동안 사용되어야 그 자리 설정 새로운 노트북 시트입니다.

아나 로그 디바이스의 특징

이러한 장치는 세 개의 펜을 포함한다. 표면이 왁스의 층으로 덮여 원형 표 ( "와셔") 주행 및 주차 잘라 마크 중 최근. 다음 매개 변수는이 페이지에 표시됩니다 :

1. 차량 속도.
2. 일정 시간 구동 킬로미터.
3. 드라이버 모드.

마지막 매개 변수는 더 여러 가지 하위 범주로 구분됩니다. 드라이버 모드에서 특수 기호는 운전 휴식과 다른 근무 시간 동안 표시. 그 중,이 순간을 주목해야한다. 두 번째 드라이버의 오두막에서 아날로그 속도계 표시 지연 시간이나 잠을. 즉, "퍽"모든 비문을 알고있다, 시간을 결정하는 분까지 할 수있다, 얼마나 멀리와 얼마나 빨리 특정 노선에 트럭을 이동. 그런데, 경로도 목록에 표시 (그러나 수동)입니다. 은 "퍽"에 운전자가 일상적인 작업 기간, 출발지와 목적지, 쉼표의 수와화물 차량 외부에서 수행 다른 작업의 위치를 기록하는 특별한 분야이다.

디지털 기기의 특징

트럭에 디지털 타코 그래프는 2003-2004 거의 모든 유럽 모터 회사를 설치하기 시작했다. 이러한 장치는 두 부분으로 구성

1. 차량의 "단위".
2. 속도계입니다.

운행 기록계는 매우 간단하게 사용할 수 있습니다. 트럭 유닛은 운전자가 볼 수있는 속도계 간다 송신기로부터의 신호 (이 요소는 PPC에 위치)를 수신한다. 신호 시간 그리니치 표준시로 설정되어 있습니다. 장치 자체는 모든 드라이버와 12 개월 동안 자신의 운전 기간에 대한 데이터를 저장할 수있는 내장 된 시스템 메모리를 가지고 있습니다. 또한 단위로 발생한 모든 오류를가 고정되어, 마지막 보정 마크 규제 당국뿐만 아니라 모든 시도는 시스템을 방해합니다.

어떤 자동 설치

트럭의 운행 기록계에 대한 법률은 본 기기의 국내 및 국제 운송의 실행을 위해 차량의 다음과 같은 유형이 장착되어야 함을 주장한다 :

1. (를 포함하여 15 개 이상의 톤 무게 기계 트랙터).
2. 3.5에서 15 톤 무게 트럭.
3. 운반 트럭 위험물 ADR의를.

이 세 차량의 종류는 운행 기록계에 관한 법률에 해당. 은 "가젤"장치 설치 정보의 트럭에서 조치를 필요하지 않습니다.

또한, 속도계의 설치는 그의 총 중량을 15 개 이상의 톤 버스에 적용된다. 도시와 교외의 승객을 수행하는 기존의 미니 버스에이 장치를 장착 할 필요가 없습니다.

벌금

2014 년 이후 교통부는 자동차의 속도계의 부재에 대한 개인 및 법인에 적용되는 새로운 처벌을 승인했다. 트럭이 적절한 장치가 아닌 경우, 예를 들어, 드라이버 (또는 회사)는 1000 3 루블에 이르기까지 벌금을 부과했다. 동량의 결함 여부를 보정 속도계 시간에 방출 될 수있다. 이 악기 인해 전문 서비스에 교정을 전달 3 년마다 것을 기억하자.

위반의 경우 작업과 나머지 드라이버에 (개인 및 법인에 대한 각각) 1 만 루블의 벌금을 할당됩니다.

트럭에 대한 운행 기록계를 설치할 수 있습니다 얼마나

이러한 장치의 설치의 가격은 만 20 루블 범위. 아날로그에 장치를 교체 - 약 15,000. 트럭 용 운행 기록계의 설치 활동의 범위를 포함한다. 이들은 다음을 포함한다 :

• 설치.
• 활성화 블록.
• 초기 교정.
• 제어부 씰링.

운행 기록계의 설치가 숙련 된 장인에 의해 독점적으로 생산합니다. 독립적으로 동일한 설치를 확인하고 교정이 불가능하다. 그리고 시스템의 불법적 인 간섭은 벌금으로 처벌한다. 따라서, 전문 정비소가 트럭에 대한 운행 기록계의 설치를 수행에서만. 그들은 같은 장치를 작동하는 데 필요한 모든 허가를 가지고있다.

많은 회사는 서비스 제공 "는 속도계의 설치에 있습니다." 즉, 당신은 회사의 장치에서 구입, 당신은 차에 설치합니다. (디지털 또는 아날로그) 디바이스 유형에 따라 35,000 50 루블에서 같은 서비스가있다. 트럭에 설치 자체 운행 기록계 3 ~ 4 시간 이내에 더 이상지지 않습니다. 또한 장치에 설치된 GPRS 모뎀을 주문할 수 있습니다. 트럭이 주어진 시간에 어디 그래서 당신은 항상 정확히 알 수 있습니다.

그래서 우리는 반드시 트럭 및 디지털 해체 기능과 아날로그 장치에 운행 기록계를 설치해야하는지 여부를 발견했다.