"켄 월스"W900 : 역사, 신체적 특징,

전 세계적으로 잘 알려진 미국의 트럭 레이아웃을 보닛. 대중 문화 덕분에, 그들은 미국의 상징 중 하나가되었다. 가장 인기있는 모델 중 하나 - "켄 월스"W900. 사양, 역사, 기능은 아래에 설명.

특징

이 차는 클래스의 트랙터 (8) (끝에서 두 번째, 대형 트럭의 두 번째 클래스) 평가 GVWR로 표시됩니다.

제조업체는 개인 차를 만들 수 있도록, 부품 및 어셈블리 (섀시, 엔진, 서스펜션), 통나무 집과 옵션에 대한 옵션의 매우 광범위한 범위를 제공합니다.

"켄 월스"W900은 T600 트럭의 기초였다. 1986 모델에 도입하는 것은 22 % 더 좋은 연료 경제를 허용 훨씬 더 공기 역학적 디자인을하고 있습니다. T660 - 기계는 W900의 후속 그는 T600의 후계자를했다 2007 년까지로 제작되지 않습니다. 2012 년 추가 T680 등장.

이야기

W900은 1961 년부터 생산하고있다 그리고 그것은 이전 모델을 대체하지 않았고, 많은 기능을 빌려, 그들과 함께 시간을 생산했다. 즉, 자동차는 55 년 이상 생산하고있다. 현대 기계에서 첫 번째 인스턴스의 작은 유물 :이 시간 동안 트럭은 많은 업그레이드를 마쳤습니다 : 설계 및 외부 방법.

첫 번째 기계 옆의 창문 아래에있는 외부 도어 핸들,있다, 크롬 후드를 전복하기위한 그릴 핸들의 "파티션"스타일의 유리 섬유 지붕 패널 문 (이전 켄 월스 모델의 주요 차이점)와 문에 큰 전면 벤트 창.

• 1967 년, 인덱스 모델은 편지 A. 추가
• 1972 년, 잠금은 "노"스타일의 세부 사항에 의해 대체되었다.
• 다음 해, 후드의 상징은 세 개의 빨간색 줄무늬 4 대신했다.
• 1976 년, 긴 여행에 대한 높은 오두막이 있었다. 또한 곧 일반적인 옵션의 목록을 입력 더블 침대와 냉장고,로, 그 동안의 기본 그래서 전용 장비가 장착 된 VIT, 좀 더 고급스러운 버전을 발표했다.
• 직사각형 시스템에서 램프의 교체는 랜딩 기어에 W900A 방문과 비교 인덱스를 수신 B. 1982에서 높았다. 이 경우, 이전의 "켄 월스"W900 멕시코 (Kenmex)에서뿐만 아니라, 직사각형의 헤드 라이트와 함께 만들어 나갈 것입니다.
• 1987 년 그는 W900S을 발표했다. 이 모델은 더 나은 가시성 경사 후드를 받았다.
• 1989 년 3.3 m 휠베이스까지 연장과 W900L 버전이 있었다.
• 1994 년 라인이 모델에게 T600 택시를 사용하기 시작 우선, 다른, 곡선 앞 유리, W900에 평평하게 두 조각에 반대. 초기에는 긴 버전 Aerocab과 Daycab 옵션으로 만 사용할 수있었습니다. 2006 년, 오두막 만 W900S에 설치되었다. 같은 평면 윈드 스크린에서 Aerocab 및 확장 버전 Daycab 장착되어 있지 않습니다. 동시에, 곡선 유리 전체에 별도의 경우에 모두 제공합니다.
• 1998 년 스튜디오 Aerocab 수정이 있었다.
• 2014 년,이 버전의 25 주년을 기념 W900L에 기초하여 한정판 ICON900을 발표했다. 그것은 크롬 요소 및 특수 배지의 큰 숫자를 제공합니다.

프레임과 샤시

제조업체는 4 프레임 스틸 중 하나의 버전 및 삽입과 같은 변형을 제공합니다.

(15) 사용 가능한 옵션 (4.6에서 8.4 m에) 휠베이스. 폭이 2.9 m 2.4 m 및 거울의 본체이다. 트랙은 1.8 ~ 2.2 m이다.

21,6-39,9 - 무부하 상태에서 전방 차축 높이 29,7-35,3 cm 후방이다. 정리는 30.5 45.7 센티미터없이 부하 범위.

(22)의 연료 탱크 직경, 24.5, 142.2 670 리터 용량의 28.5 인치 세 가지 옵션의 선택입니다.

장비

가장 유명한 트랙터 "켄 월스"W900. 그러나, 접는기구, 콘크리트 믹서 및 기타 장비를 갖춘 다른 버전이있다.

옵션의리스트 기능 소자의 복수의 포함 등 전송 컴포넌트 견인 후크 ...

또한, 제조 업체 등등 연마 연료 탱크, 배터리 및 도구 상자, 듀얼 배기 파이프, 추가 조명, 등 외관 디자인 요소의 다양한 제공합니다. D.을

선실

여러 실시 예에 트럭 수면 구획을 발견했다.

전통적으로, 그것은 높은 수준의 편안함을 특징으로한다. 따라서, 시스템이 완전히 조절 정형 시트 형상 파라미터 크고 편안한 컨트롤 등 개의 12 볼트 콘센트 것을 유지하기위한 다수의 구획, 완료 옵션의 광범위한 목록 및 복수의 대쉬 보드이다. D.

엔진

켄 워스는 미국의 트럭 PACCAR 엔진을 갖추고있다. 그들은 네 개의 직렬 6 기통 터보 디젤 엔진 열 레이아웃으로 표시됩니다. 초기 시리즈 PX-7은 W900에 사용되지 않습니다.

• PX-9. 10은 모터 260 리터 용량 8.9 L를 포함한다. 가. 1300 REV. / 분으로 720 나노 미터. 450리터까지. 가. 1400 REV. / 분으로 1,250 나노 미터.

• MX-11. 10.8 L 6 실시 형태의 엔진. 3백55리터 개발. 가. 1000 REV / 분으로 1,250 나노 미터 -. 4백30리터. 가. 1000 REV. / 분으로 1,550 나노 미터.

• MX-13. 모터의 시리즈 9 12.9 리터. 생산성 380 리터이다. 가. 1000 REV. / 분으로 1,450 나노 미터. 500리터한다. 가. 1,850 nm 내지 1,100 nm에서.

외에도 그들로부터의 "켄 월스"W900 대회에 커민스 엔진, 애벌레, 디트로이트 디젤.

전달

차량 10-, 13-, 18 단 자동 트랜스 장비. × 2, 6X2, 6X4와 만나다.

차대

겹판 스프링, 뒤의 다섯 변종 다나 스파이 D2000 20K 표준 트랙 - - 프론트 서스펜션 이중 또는 삼중, 제조사의 모델을 포함하여 디자인의 스물 개 주요 버전으로 표시하고, Reyco, 머스, Hend, 헨드릭슨, Neway. 가능한 스프링 스프링 공압 디자인.

스티어링 유압 TAS 65 있음.

"켄 월스"W900은 크기 65분의 425의 22.5 인치의 바퀴가 있습니다. 그들은 타이어 브리지 스톤 M844F, R250F, M726EL을 설정합니다.