새로운 "Gazel-다음»상업용 차량의 검토 (termobudka 및 틸트)

새로운 디자인, 인체 공학적 오두막, 20,000km의 확장 정비 간격 ... 상용 차량의 종류는? 아니, "메르세데스 단거리 선수"와 "폭스 바겐의 장인". 고리키 자동차 산업이 새로운 트럭 "다음 - 가젤"를 불렀다. Termobudka 천막, 보드와 플랫폼 -이 모든 수정 뉴스의 불완전한 목록입니다. 음, 새로운 가벼운 상업용 차량 모델 "다음"에서 자세히 볼 수 있습니다.

의 모양

그녀의 이전의 시리즈, 1995 년대와 2003 년대에 대한 자세한 유사한 완전히 다른 디자인을 가지고 -termobudka화물 "가젤". 즉시 볼 만 고객의 관심을 끌뿐만 아니라, 새로운 제품이 전반적으로 감소하는 것을 허용하지 않습니다 공기 역학적 라인과 윤곽, 흐르는 연료 소비를 몇 퍼센트를. 인상적인 그릴이 조화 범퍼와 함께 성공적으로 자동차의 모양을 완료합니다. 개발할 때 조종석 엔지니어는 각 도시 trucksIce에 대한 계정에 하나 개의 중요한 기능을했다 - 가시성을. 모든 매일 한 후, 드라이버는 거의 트래픽과 배출 지점에서 사고를 피하는. 이제 큰 유리창으로 인해 자동차 소유자는 완전히 "배 밖으로"접는 상황을 제어하고, 다음 시간에 응답 할 수있을 것 "인형." 대규모 백미러는 도로와 로딩 / 언 로딩 지점에서 도착시 운전자의 적절한 반응을 촉진 할 것이다.

내부

새로운 "다음-가젤"-termobudka 운전시 유의 편안함의 수준을 증가, 고객을 향한 큰 걸음을했다. 특히 훌륭 유저 (특히 운전자) 여러 위치에서 조정될 수있다. 사이드 볼스터 드라이버가 상당한 피로없이 작동 할 수있는 더욱 거대한 있습니다. 사라 "가젤"두 세대를 추구 오두막에서 각종 소음과 진동. 마감재는 또한 터치에 적절한뿐만 아니라 아름다운,하지만.

본체와 페이로드 용량의 기술적 특성

이 문서에서 "다음 - 가젤"(termobudka)는 이전 모델과 같은 부하 용량 (즉 1,500 킬로그램)이 있음을 주목할 필요가있다. 그럼에도 불구하고, 회사는화물의 6 팔레트까지 수용 할 수있는 긴 섀시 버전을 개발했다. 표준 3 미터 자동차는 "다음은"5 팔레트를 수용한다. 요청에 따라 새 냉장고로 변환 할 수 -termobudka "가젤". 틸트 화물실의 체적은 표준 버전 11m3 증가되었음을 이제 직사각형 구조 (이전에는 "젤"차가 약간 좁은 본체 있었다) 갖는다. 그들은 같은 볼륨과 등온 트럭 "다음"을 가지고있다.

"가젤"-termobudka : 가격

밴의 최소 비용은 "다음은"약 700 천 루블입니다. 그것은 단지 19,000 루블 더 비싼 디젤 버전의 마지막 시리즈, "Gazel-비즈니스"보다. 이러한 가격 정책을 보면, 우리는 2 년 동안 것을 예측할 수있다, "다음"자동차가 완전히 자동차의 이전 모델을 모두 대체 할 GAZ-3302 제 1 및 제 2 세대의.