통합 된 형태 T-1

현대 러시아어 법안은 구매자의 공급 업체로부터 재료, 제품, 운영 자본 및 고정 자산을 이동하도록 설계 문서의 번호를 제공합니다. 그들은 배달, 계약 조건 및 계약에 의해 적용 회계의 형태 특성의 모드에 따라 사용됩니다. 전체 프로세스의 효율성을위한 필수 조건은 제대로 채워진 정렬 된 문서의 가용성이다.

입법 사건

세금 계정 이동 제품과 재료가 선하 증권 (양식 T1)의 사업체에서 사용 - 가장 중요한 회계, 창고의 목적 및하십시오. 제품 (물품, 재료, 등등. D.) 도로의 전달을 위해 사용이 원본 문서. 법적으로 통합 된 형태의 T 1 15.04.2011 년의 RF 정부 법령 №272를 해결했습니다. 문서가 세무 당국과 기업 간의 분쟁 및 소송의 많은 원인이 병렬에서 사용되는 순간 있도록 양식 TORG-12이 시점 운송장까지 사용은 관련 활동을 선도하고, 폐지되지 않았습니다. 다음과 같은 결론을 도출 할 수있는 충분한 판례를 바탕으로 2011 T1 양식에서 사용하는 고객에 대한 확인이 복구 VAT의 양을받은 것입니다. 조직이 세금 면제의 경우, 세금 및 회계 TORG-12를 적용 할 수 있습니다. 그것은 운송 회사에 용역 제공의 증거가 아니다. 형태의 선택은 경제적 실체와 그 상대방을 위해 사용되며,이 계정으로 양 당사자의 이익을하는 것이 중요하다.

운송장을 사용하여

순간 운송장은 유일한 주이다 회계 문서 하여 위탁자의 기업과 수하인이 제품을받는 제품 및 재료의 선적을 확인 회계,. 폼 T1은 등록을 위해 제공 운송비 이러한 유형의 서비스를 제공하는 회사이다. 도로 교통화물 이동은 공급자 이루어질 수 또는 구매자가 독립적으로 획득 된 값을 취하거나 전달이 반송기구에 의해 매개된다. 모든 실시 예는 이에 대신하여 저장 부로부터 이동, 구매자가 큰 거리 레일, 물 또는 다른 운송 수단을 사용하는 구매자 또는화물 차량에 직접 제조 될 수 통합 형태 T 1.화물 운송로서 사용 변위 필요한 지원 문서를 제공 다목적 차량 사용. 여러 시스템을 사용하는 경우화물 패키지의 각 배치에 대한 분리하는 , 선적 서류의 경우 몇 항공편을 발생한다.

운송장을 형성

운송장 결정 (1)은 두 부분 (부분)로 구성된다. 첫 번째는 재료 값에 대한 정보를 구매자에게 전달이 들어 있습니다. 이 절에서는 "운송장"라고하며 화주와 수하인의화물, 정보에 대한 정보를 반영하는 역할을한다. 두 번째 부분은 - 전송 섹션에서는 배달 서비스를 제공하는 운송 회사를 계산하는 데 필요한 정보가 포함되어 있습니다. 계약 관계의 당사자 중 하나가 자신의 함대를 포함하고 자신에 전송하면, 두 번째 섹션의 운송장은 배송 비용의 양을 확인하는 데 사용됩니다. 두 문서의 섹션 4 개 사본에 가득 찼다. 첫 번째 문서는 제품 및 재료의 공급 업체로 보내, 두 번째는 제품, 배달의 수하인의 마크 후 운송 회사에서 세 번째와 네 번째 숙박과 함께 구매자에게 간다. 을 바탕으로 구매자가 서명 TTH 운송장 드라이버를 청구. 네 번째 복사 운송장 배달 시간 스탬프 및 접수 시간은 운송 서비스에 대한 지불 조직에 전송됩니다.

위탁 메모를 작성

운송장 결정 (T 1) 조직 배송 채워진다. 문서에 번호를 지정하고 완료 날짜를 표시되어 있는지 확인합니다. 해당 그래프는 송하인, 수하인, 실제 위치, 전화 맞게 접촉. 은 "지급 인"에서 상품에 대한 지불 회사의 이름을 기록됩니다. 이 문서의 표에서 상품, 측정 단위를 지정, 포장 제품, 수량, 가격, 좌석 수, 총 비용의 무게. 머리의 무역 섹션의 서명에 의해 인증, 적절한 순서를 발행 한 출하 (점주), 회계사를 수행하는 사람. 양식 T 1은 모든 데이터를 준수 확인하고 드라이버로 전송된다.

화물 운송장

운송장 (T 형태 1) 다음의 위치에서 시스템의 도착 후에 조직 공급자와 충전 :

• 운송 사업의 이름;
• 운송장 번호는 구매자에게 물품을 인도하는 기계와 날짜에 그려진;
• 차량 (등록 번호를 확인)에 관한 정보;
• 이니셜 및 수송 과정을 담당하는 드라이버의 이름;
• 상품 (수송의 다른 모드로 더욱 교통 증명서, 송장, - 송장, 품질 인증서, 필요한 경우 등) 동반 제목의 문서;
• 사용 된 용기의 타입의 제품의 포장, 또는 마크의 b / t, 자릿수 한 패키지의 제품 부와화물의 총 중량의 중량을 넣어.

열에서의 충전은화물이 유형의 대시를 넣을 필요가 없습니다. 모든 정보는 점주의 서명 (재무 책임자), 선박 상품 및 공급 업체의 조직의 씰에 의해 확인된다. 배송은 자신의 책임이 양을받은 서명해야합니다 드라이버 또는 전달자 운송 회사, 아래에 걸립니다. 기계 본체가 도난을 방지하기 위해 밀봉되는 경우, 문서는 시일의 출판물에 배치되어야한다.

구매자에게화물 운송

모든 초기 데이터의 취득자에 차 도착, 화해 후 (문서의 완전한 세트의 존재, 바다 표범의 무결성) 공급자의 문서에 반영 데이터의 화해가이 기간 동안 상품을 언로드합니다. 소켓 및 규정 된화물 구매자 (재료 책임자)의 실제 여부는 문서에 서명하고, 조직에 의해 밀봉. 전송 섹션에서 구매자의 주소로 상품의 도착 날짜와 시간에. 부패하기 쉬운 제품을 운반 할 때 특히 중요합니다. 상품 조직에 대한 책임을 전환 할 수 있습니다 지정된 배달 시간에 따라 판매자의 질적 특성 관리자에 의해 주장의 경우, 운송을 수행한다. 적절한 스탬프 및 서명에 의해 서명 완성 된 두 사본, 운송장가 전송 조직의 드라이버에 전달, 상품의 등록을위한 이유로 구매자가 보관 문서 중 하나 개 세트는 수신 과세 목적.

화물 운송장

전송 회사 운송장 (형태 T 1) 드라이버와 (운전자가화물 및 문서에 수반되는 의무를 이행하지 않을 경우) 전달자 지불을 평가 재화와 노동의 전달을 위해 제공되는 서비스의 비용을 계산하는 채워진다. 섹션 등등 라우팅 번호, 부하 클래스, 교통의 유형 (로딩 및 언 로딩 시간 포함) 총 시간 등을 소개한다. D. 조직의 주소 문서를 보낼 수있는 서비스 제공을 위해 지불 할 것이다 운송 회사와의 계약에 따라하는 지불을 (송장, 청구서 또는 완료의 증명서) 및 운송장의 사본.

회계에 반영

양식 T1에 기업의 공급 업체 TMC 운송장이 회사 D 62.76 K 41, 43, 45이 문서에 기초 취득자의 창고에서 구매자에게 완제품의 방출을위한 기초 역할을위한 다음 회계 대응 계정 : D 10, 19, D 29, 20, 23, 25, 44 ~ 76, 60 : 과금 정책에 따라 납세자 문서를 수신 한 후, 레지스터 (60 개)에 의해 수행 76. 전송 서비스와 관련된 비용의 위치의 양을 증가시킨다.