타이어와 "필드"에 진흙. 상점에서 진흙 타이어를 구매 또는 사용 / Y를 찾을 수

자동차는 항상 처음에 작동 할 준비가되었는지 확인하기는 타이어 또는 타이어의 관련 요구 사항을 설립했다.

일반 정보

오늘날 제조업체들은 기계의 모든 종류의 타이어를 충분히 큰 범위를 제공합니다. 그것은 보편적이고 모든 날씨, 여름과 겨울뿐만 아니라 도로, 오프로드 타이어와 진흙처럼. 가장 인기 있고 사랑받는 사람의 자동차로 간주됩니다 "현장"에서와 같은 타이어를 설치해야합니다, 지속적으로 강한 진흙, 모래, 슬로프로, 오프로드 이러한 유형에 직면하고 있습니다.

진흙 타이어 무엇입니까

자동차 운전자 개선 및 기술적 능력있는 동안, 지속적으로 자신의 "철 말"의 형태를 변형, VAZ 2121을 운전. 여기에서 중요한 점은 "현장"에서 오프로드 진흙 타이어입니다. 일반 타이어 교체, 아스팔트에서 타고 때 큰 이점을 얻을 수있다. 착취의 과정에서 VAZ 2121 이러한 자동차의 소유자는 의무적 따라서 반복적으로 나쁜 길에 직면 해있다. 사실, 이것과 국내의 이러한 인기 관련 "지프를." 이러한 상황으로 어떤 SUV를 극복하고, 그것은 단지 SUV의 적용을받습니다 수 없습니다. 우리의 도로는 "필드"에 진흙 타이어입니다 필요에 그러나 이러한 장애물을 극복한다.

장점

그러나 타이어의 종류는 무엇인가? 2121에서 "필드"에 대한 기존의 대응 진흙 타이어에서 패턴과 트레드의 깊이뿐만 아니라이지만, 일부 기능은 일반적으로 눈에 보이지 않습니다. 이 내마모성을 증가시키고 적절한 조건에서 동작하는 경우에만 강한 측벽 표시된다. 또한, '필드'심지어 B / Y 진흙 타이어 적은 펌프 및 우수한 그립 핑 특성을 가지고있다. 또한 최저 속도 인덱스를 보유하고있다. 오히려 속도 기록을 설정하는 것보다, 오프로드를 극복하기 - 이것은 그 목적이 있다는 사실에 의해 설명된다.

오프로드 타이어의 종류

사람의 이름에서 그것은 우리가 "이빨"타이어를 말하자면, 무난 함보다 더 많은 얘기 것이 분명해진다. 일반적으로 진흙 니와의 타이어 세 가지 유형에서 사용할 수 있습니다.

표시 약간의 오프로드를위한 H / T (하프 지형)을 갖는 타이어. 그들은 기존의 코팅 라인에 매우 심각한 부담을 견딜 수 있습니다. 이 극한의 상황에서 일시적으로 사용하기에 적합 바퀴에 그려진 표시. 이러한 특성을 가진 '니와'에 타이어는 일반적으로 표준으로 설치되어 있습니다. 속도 지수 시간당하지 미만 백팔십km - 타이어.

A / T의 인덱스와 "필드"에 고무 (모든 지형)는 모든 상황에서의 사용을 제안한다. 그것은 이러한 특성은 국내 SUV 차량 소유자의 대부분의 검색을 결정합니다. 이 타이어는 우수한 굴곡에 자동차로 직선 도로 아스팔트에 "보류". 깊은 트레드 패턴을 극복하고 오프로드 충분히 심각 할 수있는 기능을 제공합니다. 이러한 진흙 타이어 트랙에 거의 소음이 성공적으로 비자금을 통해 이동. 이러한 바퀴의 트레드 패턴은 잘 정의 된 "임"과 깊고 넓은 배수 홈을 가지고있다. 이 타이어의 속도 지수는 보통 시간당 이상의 백육십km 없습니다.

"니"에 대한 가장 극단적 진흙 고무 타이어 M / T를 갖는 (진흙 지형) 인덱스 여겨진다. 정말 가혹한 도로에서 작동중인 다른 오프로드 차량에 적합한 트랙터 자국에이 타이어. 그러나, 그들은 매우 빨리 착용하십시오. 그들은 하나의 큰 단점이있다 : 아스팔트에 운전할 때 그들은 충분히 강한 소음이며, 도로를 보유하지 않았다. 더 많은 자동차 속도 저하의 큰 정도와 이러한 타이어의 노랫 소리 : 패턴이있다. 데이터 보호는 최대 자동 세척 고무를 촉진한다.
숲에서 동시에 느슨하고 진흙 투성이 도로뿐만 아니라 필드에서, 그들은 자동차가 문제없이 어느 방향으로 이동 할 수 있습니다. 그들은 거의 매니아 트로피 - 급습와 사냥꾼 - 어부를 사용한다. 고무 M / T 바람직한 포장은 - 모래 또는 점토뿐만 아니라, 산 구불 구불하다.

진흙 타이어의 가격

현재, VAZ 2121의 가장 인기있는 오프로드 타이어 - 쿠퍼는 말레이시아 영어 또는 미국의 굿 리치 BF, 중국어 SIMEX MAXXIS이다. 자동차 운전자는 가격을 확인할 수 있습니다. 예를 들어, 영어 제조업체에서 R16 옥수수 밭에 진흙 타이어는 육천에 다섯의 평균 비용을 것입니다. 같은 가격대에서 또한 미국산 타이어입니다. 두에서 세 천 루블에 반 - - 조금 더 싼 비용 중국어 타이어. 또한 실제 오프로드를 위해 설계되었습니다 주목할만한 국내 타이어 I-192. "오크"- 모든 국내 타이어가 매우 어렵다처럼 그들은, 그러나이다. 그러나 바위에서 동시에 좋은 행동에서뿐만 아니라, 좋은 땅에 집착하고 틀에 박힌 생활에 미끄러 허용하지 않습니다. 젖은 아스팔트에 운전 때, 그들은 가난한 안정성을 가지고있다. 이 고무의 유일한 장점 - 수입 가격을 비교할 수 : 약 이천의 평균.

진흙 타이어를 선택하는 방법

타이어가에 넣어할지에 대한 "니바"팬의 대부분을 주장 거의 영원한 질문. 이것은 단지 몇 가지 요인에 따라 할 수있는 대답하는에 다소 개인적인 질문입니다. 첫째, 사전에 정의 할 필요가 있고, 그것은 "이빨"버스를 필요로한다. 도로에 투어의 비율을 계산하는 것이 필요하다. 이 계정에 재정적 인 구성 요소를 소요하고 높은 품질의 진흙 타이어는 항상 훨씬 더 비싸다. 차에 트랙터 자국을 선택할 때 또한, 일부 개선 할 필요가있다.

대부분의 자주 "옥수수 밭이"그것의 좋은 기동성, 합리적인 가격, 조용한 작동을 위해 눈에 띄는 avtorezina 표시 A / T를, 설정에 내구성뿐만 아니라, 포장에 운전하는 동안. 또한, 브랜드 제조 업체의 큰 다양성을 갖추고 있습니다.

타이어와 진흙 "시보레 니바"

타이어의 적절한 크기를 선택 국내 SUV의 자동차 소유자의 각각은, 특성을 안내하는 니바 시보레, 직경이 큰 타이어와 표준 식물 변종이 절대적으로 호환되지 않는 때문이다. 이 기계는 주로 각종 대회에서 사냥 탐험에 사용되기 때문에 아스팔트 포장의 장기 변위의 가능성을 유지하면서, 그들은 보통 오프로드 기능에 완벽하게 적합하다. 따라서, 그들은 십오분의 일에 "liftovat"28 인치 타이어 디스크의 크기와 삼십오mm에 비행을 권장합니다.

타이어에 대한 요구 사항

지상고는 오프로드 차량은 타이어의 크기에 직접적으로 의존한다. 가능한 최대 크기는 아주 좋은 십자가를 만드는 때문입니다. 또 다른 옵션 - 폭, 더 나은 극복 할 진흙과 부드러운 토양을 제공하지만 미끄러운 표면에 눈에 제어를 복잡하게한다.
폭의 가장 최적의 비율은 고무의 직경 및 트레드 패턴을 선택하는 선택된다. 큰 "헤링본은"가장 심각한 오프로드 조건에 적합합니다.

약간의 뉘앙스

때 "니바"자동차 매니아를위한 선택 타이어 계정에 몇 가지 특수 기능을 수행해야합니다. 표면의 상태에 따라 수시로 더 나은 먼지 픽업 및 돌 코팅에 대해 개별적으로 도로 타이어를 전달합니다. 첫 번째 경우에 더 적합한 부드러운 고무, 추가로, 클러치를 이용하여 기존의 요철 원활하게 접촉한다. 그리고 "필드"에 바위 오프로드 타입 플라이의 수를 증가 더 단단하고 내구성이 타이어를 넣어 더 극복하기.