클러치 릴리스 베어링. 증상 릴리 클러치 베어링

클러치 - 어떤 차량 디자인에서 매우 중요한 장치. 그것은 포함 릴리스 베어링 클러치. 이 문서의 뒷부분에 - 요소의 실패, 그의 약속의 징후.

무엇

릴리 클러치 (2,110 번째 VAZ 포함한) 사이의 통신 제공 클러치 디스크를 일정 기간 동안 자신의 박리와 부착을. 그는 페달을 눌러을 관리. 요소의 작동 원리는 매우 간단하며 다음과 같다. 운전자가 눌렀을 때에, 클러치 페달 작동 실린더에 작용 포크 동작된다. 그는 차례 차례로, 압력과 구동 판을 분리하기 위해 노력하고 있습니다. 양쪽 모두의 요소들은 다시 클러치 해제 베어링 활성화 만졌다. 증상 (포함 VAZ-2114) 요소가 워크에 부과되는 높은 부하로 인해 발생합니다. 이 요소는 영구적 플라이휠과 클러치 디스크 등의 다른 노드와 결합된다.

여기서 사용

슬레이브와 마스터 - 자동차는 두 디스크 시스템에서이 요소를 사용합니다. 첫 번째 요소는 초로부터 토크를 수신하고, 상기 전송로에 송신한다. 또한 따라 구동계 휠에 - 힘은 변속기에 전달하고있다. 드라이브 판은 단단히 크랭크 샤프트에 고정. (이 증가 또는 감소 여부)에서 다른 하나의 전송으로 드라이버로 이동하기 위해, 두 개의 소자를 분리 할 필요가있다. 이 작업은 베어링에 감사를 수행한다. 힘은 클러치 페달의 가압에 의해 제어된다. 이 "현장에서"압착하면, 토크 전달을 정지 - 베어링은 플라이휠과 같은 속도로 회전한다. 접속으로 함께 두 개의 디스크가 해제된다. 이 때, 클러치 릴리스 베어링에 부과되는 높은 하중이 있습니다. 이러한 요소의 오작동으로 인해 큰 부하로 발생한다. 그것은 차량이 이동할 때 "전송"운전하는 동안,이 요소가 침착 한 상태라는 것을 주목할 필요가있다. 그러나 바로 다음 또는 이전 속도로 전환 할 필요가, 그는 즉시 작업에 연결되어 있습니다. 작은 크기에도 불구하고,이 요소는 책임있는 역할을 수행한다. 자동차의 결함이 더 이상 작동을 불가능하거나 어려울 것이다. 그러므로, 첫 증상은주의를 기울여야한다. 아래의 고려 문제 (특히 "칼리나")의 흔적을 베어링 클러치 릴리스는 무엇인가.

방법의 마모를 결정하기 위해?

첫 번째 요소는 일반적인 소음과 소리를 방출하기 시작합니다. 그리고 운전하는 동안, 전송은 간과 할 수없는, 가장 흥미로운 것입니다. 그러나 바로이 클러치 페달을 누를 때, 끔찍한 포효가, 때로는 넣었습니다. 그는 특히 겨울 시간에 향상되었습니다. 이 클러치 해제 베어링 등의 설계 항목의 높은 신뢰성을 주목할 가치가있다. 초기 단계에서이 사이트의 증상은 발견하기가 매우 어렵다. 때때로 당신은 시간이 증가하지 않는 빛의 바스락 거리는 소리를들을 수 있습니다. 그러나이 기능은 항목에 문제를 진단하기에 충분하다. 또한, 기어의 어려움, 특히 뒷면이있다. 터닝 속도 특성 경색을 수반 할 수있다. 또한,이 현상은 오류 또는 싱크로 압력 피동 플레이트를 나타낼 수있다. 그러나 어떤 경우에도 노이즈는 모든 어셈블리 부품의 진단을 할 필요가있을 때. 그리고, 베어링이 팽창 실선 계수 스틸로 제조되는 것을 주목해야한다. 그러나 유리는 온도 변화에 매우 민감하다. 페달을 누를 때 그것의 변형 노크가 발생할 수 있습니다. 이 경우에, 긴급한 필요성은 클러치 해제 베어링을 대체한다. 증상은 전송을 해제 할 수 없다는 동반 할 수있다. 두 디스크는 항상 맞물려있을 것입니다. 관련 증상은 클러치로 인해 고장 및 유체의 누설을 발생합니다. 페달 효과가된다. 싱크로 기어 변속기의 증가 착용 파손 등의 조작 결과.

어떻게 수명을 연장하기 위해?

우리가 이전에 말했듯이, 베어링의 작업 - 두 개의 디스크를 분리한다. 이 실질적으로 운동에 참여하지 않기 때문에 주요 부담을 누르면 페달에 달려 전송합니다. 장시간의 경우 많은 마모를 베어링 유지한다.

그러나 어떻게 그렇게 될 수 있는가?

그것은 매우 간단합니다. 예를 들어, 교차로 붉은 빛을 몰았다. 경우 5 ~ 10 초 녹색에서 "neytralku"를 포함 자유롭게, 그리고 핸드 브레이크 또는 브레이크 페달 자동차 (만약 편차)를 유지한다. 당신이 상황을 사전에 예측할 수 있도록 많은 신호등의 장점은, 타이머가있다. 그러나이 규칙 (교통 체증에 서있는, 예를 들어) 교차로에서뿐만 아니라 다른 모든 도로 조건에서뿐만 아니라 사용하는 것이 필요하다. 목적이 최소 거리를 준수하기위한 카운터 차 뒤에 몰래, 클러치를 "재생"할 필요가 없습니다. 당신이 페달을 밟고 적은 시간은 베어링에 대한 더 우울합니다. 을 "중립"CAT 선택을 번역하는 여분의 시간을 가지고 - 너무 비싸요하지 않을 경우 당신은 피할 수 있지만, 수리 시간이 꽤 비싼. 베어링 교체 송신 및 제거 수반하기 때문에 클러치. 그리고 경우 후방 드라이브 자동차, 다음 다른, 그리고 프로펠러 샤프트.

결론

그래서, 우리 고장의 징후를 베어링 클러치 릴리스 인 알아 냈다. 당신이 볼 수 있듯이, 주요 증상 - 상자와 클러치의 지역에서 본 외부 소리뿐만 아니라 기어를 변경 어려움. 그것의 기초에 불과 걸릴 한편, 및 축에 회전 초 - 그런데,이 항목의 용이를 확인합니다. 당신은 디스크 나 바구니를 교체하는 경우, 진단을 할 게으른하지 않습니다. 결국, 어쩌면 백km의 부부는 모든 첨부 파일을 다시 촬영을하거나 상당한 금액을 묻는 메시지가 서비스로 이동해야합니다.