"스바루 XV"자동차 소유자 리뷰

대형, 강력하고 잔인한 - 그 세 단어는 "스바루 XV"로이 차를 설명 할 것입니다. 이 기계의 소유자 사람들의 리뷰도 종종 이러한 정의가 포함되어 있습니다. 그리고 당연, 때문에 그들은 그렇게 그녀에게 적합하지 않습니다.

좀 더 구체적으로 말할 것의 때문에 음,이 차는 정말 좋은 것입니다.

모델에 대해 간단히

그래서, 내가하고 싶은 첫번째 일은 차의 외관 임프레자 XV의 발표로 시작되었다 말할 수 있습니다. 년 후, 일본의 제조업체는 근본적으로 차를 마무리하고 더 많은 전력과 오프로드 특성을 제공하기 위해, 변환하기로 결정했다. 그리고 별도의 모델 XV이 있었다. 접두사 "임프레자는"제거하기로 결정했다.

2012 년 프랑크푸르트 자동차는 대중에게 발표했다. "스바루 XV는 '감동 검토를 받았다. 그는 보통 사람들과 전문가, 자동차 비평가와 같은 사랑에 빠졌다. 그 기지에서 임프레자에서 가져온 플랫폼을 마련 (그리고 그 이유는 분명하다). 그러나 크로스 오버는 훨씬 더 인상적인 크기가 얻을 것이다. 길이는 4.45 미터, 폭 증가 -. 1.78 m에 기계가 더 휠베이스를 인상하지 않을 수 없습니다되었다 1.57 m의 높이에 .. 그녀는 2,635mm도 동일하다. 그리고 22cm의 좋은 땅 정리의 사진을 완료합니다.

외관

그럼, "스바루 XV"에 대해 이야기주의를주의해야 할 첫 번째 일은해야 하는가? 리뷰 소유자는 일반적으로 자동차 외관에 대한 설명과 함께 시작합니다. 그러나이와 함께, 우리는 시작해야합니다. 이 모델 - 크로스 오버, 성공적으로 화려한 표정으로 우수한 기능을 결합합니다. 외부 자동차, 그것은 회사의 기업 스타일에서 수행하기로 결정했다. 즉시 기계의 전면에 의해 쳤다. 그러나 더 정확하게하기 위해, 자사의 독점적 인 그릴은 육각형의 형태로 만든. "날개"고급의 소정 화상을 추가 크롬으로 코팅된다. 특이한 조명 형상의 완전한 그림. 우리는 정직 인정해야 : 일본의 디자이너와 엔지니어는 스포츠 정신으로, 오프로드 실용성 고유의 크로스 오버를 결합 할 수 있습니다. 매우 잘 짧은 돌출 결합 유리창 큰 퀴와 리어 스포일러로 부드럽게 흐른다 경사 지붕으로 범퍼 플라스틱 오버행을 높였다.

내부

"스바루 XV는"좋은 평가하고 완벽하게 내부를 장식 때문에 더 받았다. 전문가들은 전구체 (즉, 임프레자 모델) 자랑 할 수 특별하고 거의 완전하게 내부 반복 무엇을 발명하지 않기로 결정했다. 마음에 들지 않지만 많은. 일부 비평가와 소유자는 전문가와 함께 올 수 있다고하고, 새로운 것을, 원래 - 아직 차는 다른 모델로 자리 매김! 그러나, 일반적으로, 모든 것이 좋아 보인다.

계기 패널의 중앙에 주성분 및 어셈블리의 작동에 대한 데이터를 표시하는 다양한 정보 화면을 두었다. 센터 콘솔은 탐색 및 멀티미디어 시스템의 기능을 수행 컬러 터치 스크린을 주었다. 그런데, 동일 화면 위에 외부 검토의 카메라의 촬상 화상에 투영한다.

이제 - 실제적인 특성 "스바루 XV"에 대한 몇 마디. 트렁크 - 기계의 주요 저수지. 불행하게도,이 차와 같은 큰되지 않습니다. 전용 3백10리터. 몇 백 안전하게 맞게 - 즉 어떤 여행 충분할 것이다 것을 위해입니다. 그러나,이 기계는 완전히 대형화물의 수송을 위해 설계되었습니다. 당신이 후면 소파를 접한다면 당신은 상황을 저장할 수 있습니다. 그래서 다른 2백60리터를 추가합니다 및 볼륨 570 리터 될 것입니다.

기술적 특성

첫 인상, 강력한 자동차를 기반으로, 예상 할 수있는대로 사진 "는 XV 스바루는"우리는 매우 크고 보여. 경우 그것은에 있는지 여부? 이 기계를 타고 때 감각을 전달할 수 없습니다 아래에 제공된 사진 "는 XV 스바루는"경험하지만, 사실 모델뿐만 아니라이 보이는려고하고 있다는 것을 주목해야한다. 이 차는 매우 뛰어난 주행 성능 및 연비.

별도로, 그것은 파워 트레인을 주목할 필요가있다. 감마 엔진은 세 모터 두 가솔린, 세번째 각각 디젤 (터보)로 구성된다. 당신은 처음 두에 대한 정보를 알 수 있습니까? 두에서 - 하나는 1.6 리터의 용량, 다른있다. 이들은 제조 및 115 각각 150 "말". 터보 디젤 엔진 용량은 147 "말"에 차이가있다. 약이 모터는 더 말해야한다. 그것은 낮은 무게, 비교적 컴팩트 한 디자인, 페달을 누르는 즉시 응답, 높은 강성을 자랑합니다. 증가 된 효율성과 낮은 이산화탄소 배출량은 또한 주요 장점 중입니다.

러시아어 구매자를위한 버전

가장 "바람직한"차량은 2 리터 엔진과 터보 디젤 완성 된 것입니다. 그들은 때문에 - 가장 강력한. 198km/h - 첫째 1백87km/h의 출력과 상기 제를 갖는다. 그러나 세계적으로 유명한 러시아 회사에 대해 별도의 버전을 개발했다. 후드들은 2- 또는 1.6 리터 (150 1백14리터. S. 용량) 중 어느 하나를 설치할 수있다. 이 모터의 제 5 밴드 수동 변속기가 장착되어 있지만, 무단 변속와 버전이있다. 150 마력 모터는 에이터와 모델 및 6 단 "메커니즘"을 갖는다. 모두 제 1 및 제 2의 "XV 스바루"테스트 드라이브는 운전 중 괜찮은 속도, 타고 편안함을 시연, 우수했다.

보안 수준

그것은 - 또한 매우 중요한 항목을 참조하십시오. 테스트 드라이브 "우수"전달 "는 XV 스바루는"유로 NCAP에 의해 안전을 위해 별 다섯개를 받았다. 그리고 그것은이다 - 고체 결과, 최고! 자동차의 무게를 줄일 수 고강도 강판의 사용을 통해. 이 모델에서, 방법, 전체 클래스의 가벼운 신체의 하나. 그러나 강도 이하가되지 않는다 - 이것은 가장 중요하다.

강도의 최대치를 만들기 위해 그리고, 물론, 뒤로 페달을 이동에서 드라이버의 보호 수준을 향상 - 발에 대한 패널을 경 사진, 그것은 두껍게하기로 결정했다. 전문가들은 또한 A-기둥의 기지에 특별한 보강을 넣어하기로 결정했다. 상단 프레임과 스탠드 사이의 결합 강도를 증가 따라서 수. 드라이버, 승객, 보행자와 어린이 - 테스트 드라이브 "를 XV 스바루는"기계가 모든 것을, 안전과 편안함을 제공한다는 것을 보여 주었다. 그리고 그것은이다 - 모델을 자랑하는 또 다른 플러스.

비용 및 리뷰

그리고 마지막으로, "스바루 XV '의 소유자가되고 싶은 사람을 지불해야합니다 얼마나 많은 돈에 대한 몇 마디. 가격은 오히려 큰, 새로운 기계는 170 만 루블 비용을 것입니다. 우리는 수정의 CVT (활성 판)에 대해 말하고있다. 뿐만 아니라 사용 "는 XV 스바루"모델이있다. 그들의 가격은 새로운 기계보다 훨씬 낮다. 예를 들어, 2 리터의 150 마력의 엔진 (자동 4 륜구동)와 2013 버전 900,000 루블을 요할 것이다. 볼 수 있듯이, 훨씬 적은. 그래서 옵션의 질량의 인수 - 그리고는 다음 정확히 선택을해야 무엇에 찬성, 구매자를 결정한다.