자동차의 온도 조절은 어떻게합니까? 작동 원리

현대 자동차의 아무도는 냉각 시스템이없는 완전하지 않습니다. 이 엔진의 모든 열을 소요 가연성 혼합물을 처리 할 때. 피스톤은 각각 혼합물 화상, 이동 좋은 열 분산이 필요합니다. 온도 조절 - 오늘의 기사에서 우리는 냉각 시스템의 주요 구성 요소 중 하나에 관심을 지불 할 것입니다. 자동차, 구조 및 종의 온도 조절을 수행하는 방법 -이 문서의 뒷부분에.

디자인 및 레이아웃

대부분의 차량에 활성 요소는 엔진의 상단에 위치하고 있습니다. 특정 위치는 기계와 SOD의 건설의 브랜드에 따라 달라집니다. 예를 들어, 엔진 ZMZ-405이 요소는 라디에이터의 상단에 위치하고와 차량 "가젤"에 - 가까운 밸브 커버. 그것은 팽창 탱크에서 라디에이터 파이프 및 호스를 연결합니다. 온도 조절 장치가 차에 방법을 기술하기 전에 장치를 고려할 것입니다. 설계에 의해, 요소는 알루미늄 (그러나 일반적 황동) 형 구조 내부에 배치 된 밸브이다. 또한 그것은 작은 슬롯이 있습니다 - 그들은 공기 주머니를 환기 할 필요가있다. 전구 내부 실린더에 배치되어있다. 후자는 특정 온도에 도달 할 때 상기 피스톤이 상방으로 이동하는 냉각 요소를 가지고있다.

작동 원리

어떻게 자동차 VAZ-2114의 온도? 요소의 알고리즘 단계들이 동일한 "상상의", "다스 '등 다르지 않다. 이그니션 스위치 ON되는 경우, 항목이 작동 불능 (닫힌) 상태이다. 어떻게 온도를합니까? 이 워밍업을 시작 내부에 특수 액체. 엔진 (90 개)도, 피스톤을 동작까지 예열 후 자동 냉각 모드로 전환한다 (실린더가 있다는 사실과 혼동하지 말 것). 작고 큰 원 :이 시스템은 두 개의 회로를 가지고있다. 자동차가 차가운 경우, 온도는 큰 원형으로 침투하는 액체를 가열하지 않는다. 이 경우, 기계는 빨리 당신이 그것을 필요로 따. 어떻게 자동차 VAZ-2110의 온도? 이 요소는 80 ~ 90도까지 온도에서 큰 윤곽의 부동액 순환을 닫습니다. 그런데,이 온도 조절 장치 모델에 따라 다를 수 있습니다. "여름"과 "겨울"옵션을 구분합니다. 첫 번째 경우, 제 2 피드, 기본 원이 70-72 ℃의 온도에서 수행된다. "겨울"은 80 ~ 85도까지 가열 될 때까지 부동액을 통과하지 않습니다 옵션입니다. 숙련 된 운전자는 차량의 계절에 따라 온도 조절 모델을 변경하는 것이 좋습니다.

유형

계절성 또한, 데이터 요소는 다음과 같은 유형으로 구분된다 :

• Odnoklapannye.
• 두 단계.
• 두 밸브.
• 전자 제어 요소.

어떻게 자동차 VAZ-2106의 온도? 그들 각각의 작업 - 엔진까지 라디에이터 냉각수 흐름을 차단 작동 온도로 예열되지 않습니다. 종의 각각은 장단점뿐만 아니라, 장치 가격의 차이가 있습니다. 매우 약하고 수없는 첫 번째 유형 (odnoklapanny)는 현대 자동차의 회로에 부동액의 조정을 제공합니다. 두 밸브와 두 단계의 메커니즘은 더 실용적입니다. 그것은 대부분의 국내 차와 수입차 이전에 설치되어 있습니다. 냉각 장치는 고압 하에서 작동된다는 사실. 하나 개의 밸브를 극복하기 어렵다. 온도 조절 장치의 더 강력한 유형에 의해 설립 이러한 경우하십시오. (이것은 압력을 극복하기 위해 적은 힘을 필요로하기 때문에) 동작 온도, 제 오픈 작은 접시에 도달시. 그녀는 큰 주요 부분을 가져옵니다. 그녀는, 차례로, 시스템의 냉각수에 대한 전체 패스를 엽니 다.

전자

이것은 가장 현대적이고 고급 타입의 온도 조절 장치이다. 좋은 기능이 특징. 어떻게 온도를합니까? 그것은 감사의 전체 무료 냉각 사이클 엔진, 전자 제어 시스템을 갖추고있다. 이 시스템은 "컴퓨터에."작동 그러나, 모든 현대 자동차는이를 구현하지. 기능적인 기계가 장착되어 있어야한다는 사실 에 온보드 컴퓨터. 그것은 시스템의 냉매의 온도에 대한 정보의 판독 동작 및 처리를 행하고 그이었다. 일부 차량은 두 개의 온도 조절 장치가 장착되어 있습니다. 이중와 차량에 대한 공통의 이러한 변형 엔진 냉각 시스템. 우선 서모 모터 냉각 기능을 수행하고, 두 번째는 상기 피스톤을 상승 가열 특정 화학 물질에 대한 책임이있다. 이 디자인은 최근 엔지니어링에 출연했다. 그런데, 온도 조절기는 먼저 1922 년에 사용되었다.

작동하는지 확인하는 방법?

온도 조절기 - 차에 매우 필요한 것, 그리고 이어질 수의 실패 엔진 과열. 즉시 과열의 경우에는 머리와 블록 "은"때문에 이것은 수리 비용을 내포한다. 작동 부재 여부를 확인하려면 두 가지 방법이 될 수 있습니다.

"그 자리에서"확인

이를 위해, 우리는 밖으로 온도를 추출 할 필요가 없습니다. 작동 온도에 엔진을 따뜻하게. 그런 다음 전원을 끄고 상단 라디에이터 호스를 얻을. 그것의 직경은 약 5-6cm이다. 조심스럽게 그에게 손을 터치합니다. 경우 모터 온도 센서 패널은 그것이 (90+도) 가온 것을 나타내고,이 저온 관 요소 착용했음을 의미. 이 경우, 새로 교체해야합니다. 밸브는 열 수 없습니다, 그리고 그 때문에 라디에이터 시스템에 부동액의 순환을 중단했다.

국가 방법

이 구성 요소의 해체를 의미하고 "직접"테스트합니다.

이렇게하려면, 어떤 용기 (1 리터 철 냄비) 걸릴 요소에 물과 캐스트로 채 웁니다. 서모 스탯은 열어야 물 밸브 끓는 온도를 증가시킴으로써 동작하기 때문이다.
이것은 시각적으로 알 수있다. 물이 끓으하지만 이동하지 않습니다 피스톤, 그것은 항목에 결함이 있다는 것을 의미 경우, 긴급하게 변경해야합니다.

기계가 빠르게 과열 것 - 잘못된 온도 조절 시스템의 경우 항상 작은 원에서 작동에 기억하십시오.
새로운 요소를 구매할 때 또한, 표시주의. 각 요소는 밸브가 열리고있는 온도 각인된다. 대신 70의 85 개도에 온도 조절 장치를 구입하지 마십시오 - 그것은 자주 과열로 이어질 것입니다. (가) 그 자동차에 이전했다 표시로 주문.

그래서, 우리는 자동차 VAZ-2,108에서 2,114 사이의 온도 조절 장치를 작동하는 방법을 알아 냈어.