단계 지침, 장치 및 권장 사항에 의해 단계 :은 "칼리나"의 상자에 기름을 변경

"라다 칼리나"- 러시아에서 매우 일반적인 자동차. 그는 낮아 비용과 유지 보수에 큰 수요를 즐긴다. 많은 서비스를 자신의 손이 기계. 일반적으로, 운전자는 오일, 필터, 양초 및 기타 세부 사항에 변경, 엔진에주의를 기울이십시오. 그러나 약 CPR 많은 사람들이 잊어 버려. 상자 "라다 칼리나"에 기름을 변경 - 필수 유지 보수 측정. 그것은 모든 사람이 알고 있어야합니다. 자,이 절차를 수행하는 방법에 대해 살펴 보겠습니다과 PPC에 어떤 종류의 오일을 부어.

기능

"라다 칼리나"에 고전 다섯 속도 역학을 사용합니다. 이 상자는있는 "9"의 시간에서 역사를합니다. 최근, "Avtovaz에"케이블 릴리스의 새로운 상자 VAZ-2180를 출시했습니다. 전송은 많은 변화를 겪고있다지만, 윤활 원리는 동일하게 유지됩니다. 그래서 냄비에 변속기 오일의 몇 리터를 가득 채웠다. 그것은 스프레이 또는 펌프를 펌핑되지 않습니다. 윤활은 자연적으로 발생 -이 목욕 오일 딥 중간 기어 및 다른 축으로 회전 할 때. 이는 마찰 요소의 윤활을 보장한다. 많은 사람들은 그것을 모른다, 그러나 이것은 기름의 유일한 기능이 아니다. 윤활유 이외에, 그리고 방열을 제공한다. 낮은 액체 레벨 상자가 빠르게 과열 이유입니다. 사미 기어 생산의 상당한 양이 이유입니다, 건조 실행합니다. 그런 다음, 기름에 축적. 시간이 지남에 따라 그 양이 증가하고, 액체는 매우 어두운 그늘이된다. 정기적 상자에 오일 레벨을 확인해야하는 이유입니다. 은 "칼리나"에서이 작업을 수행하려면 특별한 프로브를 가지고있다. 오일 레벨이 평균 이하의 경우 제조자는, 차를 작동하지 않는 것이 좋습니다.

포털 소개

변속기 오일 변화 규칙 엔진과 실질적으로 다르다. 제조업체는 "transmissionku"모든 75,000km를 변경하는 것이 좋습니다. 그러나 숙련 된 운전자가 60이 수를 줄일 것을 권장하고, 자동차가 새로운, 또는 30,000km까지 때. 왜? 래핑 동안 새로운 항목은 작은 칩을 형성한다. 기름에있는 그것의 존재는 바람직하지 않다. 따라서, 이러한 윤활는 가능한 한 빨리 교체하는 것이 필요하다. 또한, 작동 오일 중에 상이한 온도 변화에 노출된다. 감소를 개발,하지만 30,000km 후에는 모두 정지 것을 의미하지 않는다. 매우 오일 공장은 좋은 품질을 가지고 있지 않습니다. 따라서, 그대로 전송을 유지하기 위해, 기어 박스 "라다 칼리나"기름의 교체는 매 60,000km보다 더하지 덜 자주 수행해야합니다.

무엇을 구입 하는가?

이제 선반에 당신은 가장 다양한 제품을 찾을 수 있습니다. 전문가들은 80W85에 70W80의 점도 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 생산자, 좋은 오일 출시에 관해서는 :

• "로즈 네 프트".
• "루 코일 '.
• "쉘".

또한 회사의 긍정적 인 피드백의 많은 제품 ZIC는 수집합니다.

도구 및 재료

기어 박스에 오일을 변경하려면, "칼리나는"2, 1 세대에 성공, 우리는 준비해야합니다 :

• 패너 (17) (또는 래칫 머리).
• 잭.
• 빈 용기 또는 다른 컨테이너는 광산 배수합니다. 넓고 평평하거나 바닥 아래에 입력하지 않는 것이 중요합니다. 당신은 엔진 오일의 밖으로 용기의 측벽을 절감하고 드레인 플러그 아래에 배치 할 수 있습니다. 정리 "칼리나는"이 작업을 수행 할 수 있습니다.
• 물을 수. 충전 구멍이있는 상자가 매우 깊이로 연장하는 것이 바람직하다. 편리한 베이의 경우, 적절한 직경의 호스를 사용합니다. 30cm 이상이어야한다하는 것이 중요합니다.

시작하기

그럼, 어떻게, "칼리나"기어 박스의 오일의 교체는 무엇입니까? 작업을 시작하기 전에 체크 포인트를 따뜻하게하는 것이 필요하다. 차가운 거리의 경우 특히 그것은, 수행해야합니다. 변속기 오일 점성 및 영하의 온도에 있고, 겔상 형태를 획득 않는다. 가열 상자에 추가하여 우리는 신속하게 모든 폐액을 배출.

이어서, 단자를 가지고 차량을 올린다. 우리의 프론트 드라이브에 "칼리나"때문에, (상자가이 방향으로 정확하게 이동) 왼쪽 앞 바퀴에 잭을 넣어. 이어서, 드레인 플러그를 풀어 열쇠 (17)를 사용. 그것은 매우 간단 찾기 -는 PPC의 하단에 있습니다. 자신의 보호 덮개를 들어 표시됩니다. 그런 다음 빈 용기를 대체하고, 트랜스 액슬 모든 기름을 병합 할 때까지 기다립니다. 그러나 심지어 가열 상자 아주 오래 기다릴 필요가있다 - 적어도 20 분 거리에 있습니다. 로 더 "칼리나"에서 상자에 오일 교환을 생산?

손을 강제로 그 돌리기 플러그 렌치 후 (이 풀지 않는 그렇지 않으면 다음을 과용하지 않는다). 후드를 열고 필러 구멍을 찾을 수 있습니다. 따라서, 목, "칼리나은"아니다 - 프로브를 통해 부어해야합니다. 따라서, 우리는 물을 길어 호스는 얇은 할 수 있습니다. 오일이 누출되지 않도록, 당신은 서둘러 접합 테이프 또는 "fumkoy"를 롤백 할 수 있습니다. 이어서 그 전체 액체를 붓는다. 우리는 장소에 프로브를 넣어. 상자에 오일의 교체에서 "칼리나"전송이 완료되었습니다. 이제 일일 작업을 시작할 수 있습니다. 자사의 서비스가 기름을 변경에 의해서만 제한되도록 상자에 기계적 필터가 없습니다.

은 "칼리나"의 상자에 기름을 변경 : 방법 부어?

은 "칼리나"에 수동 변속 5 단에서 사용된다. 제조업체는 버터 3,100g을 채우기 위해 권장합니다. 그러나 운전자는 더 1백-2백g을 부어하는 것이 좋습니다. 그래서 우리는 샤프트 속도 (특히 다섯 번째 기어)에있는 상자에 배경 소음 및 잡음을 제거 할 수 있습니다.

건강에 대한 조언

우리가 언급 한 것처럼, 트랜스미션 오일은 매우 점성이다. 심지어 뜨거운에, 그것은 거의 상자 밖으로 온다. 따라서, 액체의 일부는 트레이 벽, 모든 기어 샤프트 상에 유지된다. 전문가들은 교체하기 전에 몇 가지 액체를 흘리는 것이 좋습니다. 이렇게하려면 플러그를 회전하지, 버터 100~150g에있는 상자에 입력하고 구멍 나올 때까지 기다립니다. 많은 사람들이 놀랄 결과입니다 : 상자는 깨끗한 변속기 오일로 가득하고, 검은 점액은 몇 초 후에 나온했다. 따라서 우리는 PPC는 오래된 그리스를 정화 극대화 할 수 있습니다. 제품에 다른 프로듀서와 다른 점도를 통과 할 때 특히 유용합니다.

결론

그래서 우리는 "칼리나"의 상자에 오일 교체를 생산하는 방법을 알아 냈어. 당신이 볼 수 있듯이, 작업이 자신의 손으로 만 수행 할 수 있습니다. 가장 어려운 점은 - 물을위한 어댑터를 확인합니다. 미만 40 분은 "칼리나"에 상자에 기름을 변경하는 절차. 그리고는 당신이 가진 시간의 절반은 기존의 유체를 배출하기 위해 주어진 것.