밸브 스템 씰 : 마모 및 교체의 흔적

현대 기술의 엔진은 가난 좋은 윤활 시스템없이 표시됩니다. 그러나 실린더에 기름을 얻을 수 없습니다 필요가있다.

밸브 오일 시일은 무엇인가?

밸브 스템 밀봉 밸브 (밸브 또는 실)는 엔진 오일의 과도한 유동을 방지하도록 설계된다. 엔진의 부품의 대부분과 마찬가지로, 그들은 특별한 구성의 고무로 만들어집니다. 그 효과를 잃어 가고있다 - 시간이 지남에 따라,이 부분 때문에, 노화된다. 그것은 번들을 특징으로한다. 이전 씰이 제대로 여분의 기름을 유지하고 윤활유 소비가 크게 증가한다. 유체 윤활의 큰 흐름 또한, 모터를 해칠 수 있습니다. 의 이러한 부품의 실패의 징후를 보자뿐만 아니라 밸브 스템 씰을 교체하는 방법을 배웁니다.

왜 그들은 엔진에 필요합니까?

실린더 헤드는 상기 내연 기관에 포함되는 밸브 배치. 상단 세부 사항의 일부가 아니라 그녀의 다리는 지속적으로 캠 샤프트와 접촉에 들어갑니다. 이 회전하면, 실린더 헤드는 슬러리 오일로부터 생성된다. 이 연속적으로 연료 혼합물과 배기 가스와 접촉하는 영역에 위치한 밸브의 다른 부분. 해결하려면 캠 샤프트는 안정적이고 문제없이, 당신은 많은 양의 윤활유를 필요로하고있다. 그러나 연소실 들어가는 윤활유가 허용되지 않는 것을 유념해야한다.

따라서 엔지니어들은이 작품 함께했다. 밸브 이동시, 고무 오일 시일은 연소 챔버로 전달하지 않고, 다리에서 오일을 제거한다.

어디 씰 밸브를 찾는 방법은?

엔진 밸브 스템 씰 빠르고 쉽게 발견했다. 엔진 조립하면 그들은, 밸브에 직접 있습니다. 엔진이 분해되는 경우에, 당신은 실린더 헤드에 그들을 볼 필요가있다. 이러한 부품의 수는 파악하기 어려운 일이 아니다. 그들은 단지 많은 밸브이다.

어떻게 글 랜드합니까?

현대 선은 고무 캡입니다. 안정성을 위해, 강철 슬리브 스프링을 보강한다. 스프링은 더 단단히 밸브의 캡의 작업 가장자리를 누를 수 있습니다.

효율성하지 세부 설계 자체를 정의한다. 오일 시일의 중요한 재료가된다. 캡이 아크릴 레이트 고무 또는 vtorkauchuka 만들어진 경우, 우리는 좋은 물개에 대해 이야기 할 수 있습니다.

테플론 이루어지는 비 강화 시일 장착 엔진 이전 모델 - 넓은 가장자리에 의해 강화된다.

밸브 스템 시일의 마모 정도와 차량의 등급뿐만 아니라, 그의 제조에 사용되는 이러한 기술에 의존하지 않는 것으로 이해되어야한다. 그리고 VAZ와 메르세데스 실즈의 다른 모델은 동일한 수명을 가질 수있다.

모터에 모자 정확히 어떤 종류의 알 필요가있다. 교체 작업 후 - 매우 비용이 많이 드는 작업. 엔진을 분해 할 필요가 있다는 사실에 주로 기인한다. 또한, 자동차는 원래 부품 엔진 모델에 대한 설치를 수행하는 것이 좋습니다.

밸브 스템 씰 - 마모의 흔적

4500 REV / 분 - 크랭크 샤프트 (500)는 모터 역 회전 / 분 공회전 운전시 때 회전한다. 매분 플랩 150 ~ 1200 사이클에서 연장된다. 당연히, 씰에 큰 부하를 차지하고있다. 또한, 캡은 공격적인 화학적 환경에 대한 노출의 높은 수준을 갖는다. 석유와 뜨거운 영향을 물질이 글 랜드 배기 가스는.

이러한 하중의 재료가되는 가장 부드러운 부분을 형성하기 때문에,보다 단단한된다. 다음에 작동 부분의 에지의 블러 링이있다. 이 경우, 여분의 밸브 스템 밀봉하기 위해, 엔진은 세탁 또는 예방을 수행 할 수있다.

그러나, 우리는 물개가 매년 변경해야한다고 생각해서는 안됩니다. 현대 제조 업체는 이미이 부품 생산의 문화를 설립했습니다. 교체는 모든 100,000km 필요하다. 그러나 교체가 더 자주 수행해야합니다 모터가있다.

마모 된 밸브 스템 씰 징후는 무엇인가? 여기서 그들은 심지어 외관에서 볼 수 있습니다. 에서 연기로 식별 착용 sizomu 배기 파이프. 그것은 엔진이 시작되는 동안에 만하거나 엔진 브레이크에 대한 나타날 수 있습니다.

밸브 실 등의 세부 사항에, 연기의 형태로 마모의 흔적 - faktor.Vtoroy 아닌 유일한 기호 - 오일에 "식욕을"증가했다. 이 경우에, 윤활유의 누출이 관찰되지 않을 수있다. 우리가 이야기하는 경우, 유량은 1,000km마다 오일 1 리터로 증가 할 것이다. 또한, 또 다른 기능 - 소금물에 절이과 스파크에 전극의 윤활.

어떻게 밸브 스템 씰을 교체?

많은 작업이 엔진 분해를 필요로 인증 SRT에서이 작업을 수행하는 것이 좋습니다. 당신은 실린더 헤드를 제거하지 않고이 작업을 수행 할 수 있습니다, 인내의 필요한 양을 비축하기에만 필요합니다.

도구 집합

작동하려면 몇 가지 도구가 필요합니다. 보통 소요 도구 세트, 모터 수리에 사용됩니다. 밸브 스프링을 압축 편리 플라이어 및 특수 공구 오세요. 족집게는 부스러기를 얻기 위해 필요합니다. 이 모든 외에도, 맨드릴은 압입 씰 개최되는의 도움이 필요합니다. 아직도 망치와 주석 솔더 바이 필요합니다. 막대의 크기는 직경이 8cm보다 더 없어야한다.

와이어 교체

밸브 스템 밀봉을 제거하면 다음 단계를 포함한다. 첫째로 당신은 실린더 헤드 커버를 해체 할 필요가있다. 그런 다음 크랭크 샤프트를 본격 시작. 온 동일한 마크 캠축 스프로킷의 마크만큼 회전해야 베어링 하우징. 이어서 캠 샤프트와 함께 베어링 하우징을 제거한다. 지금은 스프라켓과 체인을 고정 할 수 있습니다. 점화 플러그에서 전선을 분리하고 아찔한을 촉발.

다음 단계에서 잘 스프링 가압하고, 밸브의 구동 레버를 제거한다. 우리는 잠금 판에서 파생 스프링의 압축을 풉니 다. Everts는 나사를 조정. 나사 대신에, 밸브 스프링을 압축 할 수있는 도구를 나사 요구된다. 촛불을 제거하여 형성된 개방은 우리의 줄에 넣어. 이것은 밸브가 닫혀 있는지 확인해야합니다. 이제 우리는 크래커를 해방. 이 목적으로는 밸브 스프링을 압축하고 rassuharivatelya 볼트를 체결하는 것이 필요하다. 도구를 청소 부분을 제거합니다.

지금 당신은 바다 표범을 볼 수 있습니다. 당신은 밸브 씰을 변경하는 방법을 모르는 경우, 당신은 푸시 터미널을 사용해야합니다. 이것은 공이 제거 씰 광을 이용하여 타격 할 수 있습니다. 이 드라이브 아웃 드라이버, 펜치 또는 기타 유사한 악기를 사용할 필요가 없습니다. 그래서 당신은 소매 잘난 할 수 있습니다.

새로운 세부 신중에 넣어 밸브 (동시에 그 일부에 손상을 입힐 않으려)한다. 내부 표면은 기름칠해야합니다. 그래서 가이드 슬리브 밸브를 따라 선을 촉진 할 것이다. 지금은 도청 및 오일 씰에 눌러 마지막으로 남아 있습니다.

성공적인 눌러 시간 후에는 모든 부품을 역순으로 조립합니다. 그래서, 당신은 밸브 씰을 변경하는 방법을 배웠습니다.

어떻게 물개를 선택?

오늘, 예비 부품에 실질적으로 아무런 문제가 없습니다. 그러나 제조업체에서 권장하는 부품을 신뢰해야 할 때 상황을 배제하고, 상점에 있다는 사실 없습니다.

우리는, 밸브 스템 씰의 선택에 대해 이야기하면 자신의 주요 목적은 - 밸브 스템과 밸브 가이드를 밀봉합니다. 이 물개 오일에서 연소기를 보호해야합니다. 밸브 줄기 오일 씰이 마모의 흔적이 때, 새로운 인수에 참석하는 시간이다.

이러한 요소가 배치되는 방법을 알고있다. 이러한 항목을 사용하여 도시 된 바와 같이, 이러한 솔루션은 가능한 좋은 결과를 얻을 수있다. 갑자기 밸브 스템을 휘게 할 때 즉, 보호 유지된다.

FKM 또는 아크릴 레이트 고무 캡의 새로운 모델은 현대의 엔진에 사용됩니다. 그러나, 하나 어디에도은 오래된 기계에서 사용할 수 없습니다 수 있다고 없습니다.

기존 드라이브는 새로운 설치하는 경우 오일 스크레이퍼 링, 징후가 훨씬 나중에 기간을 표시 착용하고 모터는 그런 움직임에서 얻을 수 많은입니다. 캡이 상륙 크기의 밸브에 맞는 경우에 최적의 솔루션입니다.

그러나 계정에 글 랜드의 내부의 프로필을하는 것이 중요하다. 예를 들어, 일본어 모터는 돌출 내부에있는 모자가있다. 이 시점 홈에서 가이드 슬리브에. 이 실험을 수행하고 부드러운 슬리브로 같은 세부 사항을 넣을 필요는 없습니다.

긴 수명 캡은 새로운 엔진에 새로운 씰의 설치를 제공 할 것입니다. 기존의 모터는 내연 기관의 새로운 모델로 기존의 오일 씰 모델을 세우면 새로운 모델과 모자는 아무것도하지 않습니다 제공 할 수 있다면, 무엇이든 발생할 수 있습니다. 요점은 심지어, 구조적 기능에 밸브 스템 씰, 그 새로운 발전소가 매우 어려운 조건에서 작동하는이 아니다. 물개의 이전 모델은 단순히 하중을 견딜 수 없습니다. 따라서, 자신의 구매는 의미가 없다.

그래서 우리는 마모 밸브 스템 씰 표지판이있는 알아 냈어.