연료 필터를 변경하는 경우 : 여분의 용어 및 기능

많은 초보 운전자들은 연료 필터를 변경하는 경우의 문제에 관심이 있습니다. 무엇인지 아는 것이 중요합니다. 후자는 엔진 실린더에 도달하기 전에이 항목은 연료를 정리합니다. 청정 연료 - 시스템의 안정적인 작동.

어떤 필터를 보호에서?

그것은 우리의 주유소에서 연료는 높은 품질 아니라는 것을 비밀이 없다. 이 모든 필터에 정착 - 가솔린은 모래, 녹, 금속 스케일이 포함되어 있습니다. 이러한 물질이 모터에 들어갈 경우, 주요 항목은 훨씬 더 빨리 마모됩니다.

소유자의 결과로 필요한 점검을 얻었다. 또한, 산화 황 및 금속 표면의 연료 연소 악영향 동안 형성되는 구체적 황산. 정상 작동 연료 필터 완전히 다른 캐치의 먼지, 결로 부식, 파라핀 매립. 할 수없는 더러운 요소를 사용합니다. 연료 필터를 청소하거나 오래된 변경하는 경우 자동차 소유자가 궁금해한다면, 확실히 변경해야합니다. 당신이 규칙을 무시하면 차에 문제가 기다릴 오래 걸리지 않습니다. 방해 안정된 모터 시작 분사 시스템의 다양한 구성 요소에 손상. 득점 요소는 막힘 기화기, 수반 , 증가 연료 소비를 엔진 동력에 놓습니다.

종

당신은, 연료 필터를 변경해야 타임은 특정 세부 사항의 특성에 따라 달라집니다. 다른 사람들이 자주 변경해야 할 때 일부 요소는 긴 수명을 가지고있다. 자동차 시장 필터에 존재하는 모든 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 이 잠수정과 트렁크입니다. 액침 부재는 탱크에 넣고 나노 좀 자주 연료 펌프 하우징과 함께이다. 모델이 어디에 필터가 존재하지 않는 대체의 가능성. 벌크 클리닝 부재는 연료 탱크와 전원 유닛 사이의 연료 라인에 위치한다. 설치 장소 외에, 필터는 고정물의 종류에 차이가있다. 교체를 수행하는 대부분의 모델에 렌치와 드라이버의 표준 세트를 사용해야합니다. 요소 중 일부는 손으로 도구를 필요로하지 않고 제거 할 수 있습니다. 때로는 제조 업체는 특별한기구에 장착.

그런 다음 제거를위한 특별한 도구가 필요합니다. 이 때문에이 필요한 자동차 소유자는 점점 더 전문적인 워크샵을 켭니다.

때 교체는 분명하다?

연료 필터 청소 시스템은 두 가지 수준이있다. 그 중 하나 - (굵은 입자를 제거하기 위해) 거친, 두 번째 - 얇은. 이 얇은 요소는 일반적으로 엔진과 탱크 사이에 위치. 전문가들은 대체 자동차 실행할 때마다 60 000km를 실시해야한다고 주장, 필터 연료를 변경하는 경우의 질문에 대답. 막힘 청소 요소는 이미 언급 한 바와 같이, 비참한 결과로 이어질 수 있습니다. 예를 들어, 필터의 막힘으로 인해 연료 펌프에 상당한 부하이다. 그것은 빠르게 분해하고, 작업을 구울 수 있습니다 "건조."

자동차는 troit 정체 또는 시작 거부 할 수 있습니다. 또한, 더러운 필터는 자동 변속기의 작동에 영향을 - 전자 자동 기어 박스는 잘못 모터 명령을 해석합니다. 전환은 모든 늦게 여부를 자동 스위치를 발생합니다. 연료 필터 조건을 검사, 이는 낮은 속도에서 가능하다. 샤프 가스 자동차를 누르면 속도까지 얻을 수있다. 대신 가속의 경련이었다 또는 엔진이 탄력을받을 거부, 경우, 긴급한 필요가 필터를 교체합니다. 종종 문제의 출현의 시작 부분에 자동차가 표시되지 않습니다 그 존재의 흔적입니다. 연료가 완전히 전원 장치에 공급을 중지하는 경우에만 그리고, 소유자는 문제에 대해 생각하고 집중적으로 원인을 찾고. 많은 통해 연료 필터를 변경하려면? 의 규정 및이 지침에 규정 된 각 차량하십시오.

교체 약관

자신의 자동차에 대한 모든 현대 자동차 제조 업체는 소모품을 교체 충분히 정확 그래픽을 설정합니다. 그래서, 평균적으로는 클리닝 요소마다 40-50000. km 변화가 필요합니다. 이 수치는 가솔린 엔진 관련입니다. 필터 교체주기 적은 디젤 엔진에.

모든 70,000km를 ... - 포드 브랜드 차량에 대한 필터 수중 유형은 덜 자주 변경 될 수 있습니다 포드 포커스 및 교체에 수행 할 수 없습니다. 수명 동안 교체없이 작동 할 수있을 것 프로듀서 키트 자동차 유지 보수가 필요없는 요소입니다. 그러나 모든 외국 자동차에 관하여이다. 그러나 국내 자동차의 경우 약간 다른 용어입니다. 우리의 기계에 연료 필터를 변경하는 방법에 많은으로 모르는 사람들에 대한 정보는 : 그것은 모든 10-3만킬로미터을 수행해야합니다 .. 그 고장 - 연료의 품질이 좋지입니다. 그러나 그것은 그렇게 간단하지 않다. 우리가 국내 자동차의 공식 추천을 사용하는 경우 단순히 얻을 수 없습니다. 전문 포럼의 소유자는 종종 필터 요소의 작은 실행을 위해이 가스를 통과하고, 오일의 최소하지 않은 경우로는 것을 말한다. 경험이 풍부한 전문가와 경험 자동차 매니아는 설명서에보고, 자신의 자동차를 듣고하지 않는 것이 좋습니다. 엔진 자체는 연료 필터를 교체 할 필요가 얼마나 자주 당신을 말할 것이다.

인기 자동차 교체 기간

VAZ-2114, 2107 및 기타 고전적인 모델 교체주기 위해 30,000입니다. km. 같은 기간과 "리노 - 로건"에 대한. 더 강건한 "르노 메간"필터 - 많은 000 120 km를 작동 할 수 있습니다.

10 000km - 디젤 엔진 작은 기간에서 "살포"와 "켄고"에. 은 "도요타 캠리"자원 요소에 80 000km이다. "닛산 Almera"는 전체 수명을 위해 설계된 필터가 장착되어있다. 러시아 휘발유를 연료 보급, 연료 필터를 교체 할 필요가 얼마나 많은 모르는 사람들을 위해,이 수치는 2로 나눈해야합니다.

막힌 연료 필터와, 차량의 작동 결과

많은 자동차 소유자는 깨닫지 못하고 더러운 세척 부재와 자동차의 작동에 아무 잘못 표시되지 않습니다. 그러나, 그것은 매우 위험합니다. 그것은 더 자세히 실패 가능성을 고려 가치가있다. 그리고 자신을 위해 모든 사람은 연료 필터를 변경하는 것은 그것없이 할 필요 또는 수 있는지 여부를 결정합니다. 첫 번째 단계는 더 이상 연료 세정 대응할 수 더러운 필터 소자이다. 그래서, 오염 부분은 연료 시스템을 통해 진행된다. 또한, 종종 연료 라인을 막히게하고, 그들과 함께 노즐. 그 결과, 엔진 식사를 제대로 할 수 없으며 큰 부하이다. 잘 세척되지 않은 연료가 완전히 연소되지 않습니다. 밸브에 축적한다 연소실의 벽에 정착 연소 생성물.

이 엔진의 작동 불량 과열 및 리드의 위험을 증가, 그 결과 주요 점검에 연결됩니다. 드라이버의 심리와 관련된 연료 소비. 오염 된 필터 모터가 눈에 띄게 그 힘을 잃게합니다. 이 기계는 가고 싶지 않지만, 드라이버는 가스를 세게 누른다. 인젝터가 실린더에 더 많은 연료를 분사하지만, 아무것도 변화는 단지 소비를 증가. 즉, 연료 필터 교환시기를 알 중요한 이유입니다. 결국, 노즐도 교체 (이것이 가장이다)이 훨씬 더 비싼 새로운 청소 요소보다.

디젤 엔진 및 기능에 대한 연료 필터

디젤과 가솔린이 크게 다르다. 디젤 연료에서 응축수를 포함하고, 오염을 선사있다. 따라서, 필터의 주요한 차이점 - 물을 유지하는 능력. 그녀는 엔진 성능에 영향을 해로운. 가장 좋은 경우에만 효율과 용량이 떨어집니다. 최악의 일이 물 망치에서 -이 주요 수리입니다.

얼마나 자주 디젤 필터를 변경하는 방법

유사한 가솔린에 비해 같은 전동 소자를 청소 서비스의 이용에 관해서는, 그것들은 낮다.

자동차 회사는 공식적으로 엔진을 가져 모든 30,000km 변경이 필요하고, 그 연료의 품질 경우. 그리고 국내 연료의 경우,이 기간은 세 가지로 나눌 수 있습니다. 연료 필터를 변경할 때 전반적으로, 차 자체가 자신의 행동을 알려줍니다. 이것은 올바른 주파수있을 것입니다.

개요

효율적인 운영에 필요한 품질과 청정 전력 용 모터. 모래 또는 금속 부스러기와 가솔린 실린더가 올 경우, 정밀 검사를 제공했다. 이 시간 모든 필터를 변경 한 다음 기계가 긴 소유자를 제공합니다 필요합니다.