점화 플러그의 전극들 사이의 갭 : 측정 조정

내연 기관의 작동은 점화 플러그의 상태에 의존한다. 그들은 챔버에 연료 혼합물의 점화 타이밍에 대한 책임이 있습니다. 따라서, 이들 중 적어도 하나의 사소한 실패는 필연적으로 모터가 troit 또는 스톨을 시작한다는 사실로 이어질 것입니다. 이 문서에서는, 우리는 점화 플러그의 전극 사이의 간격으로,이 개념에 초점을 맞출 것이다. 우리는 독립적으로 조절할 수있는 방법이 될해야하는지, 그것이 영향을 미치는 것을 발견하려고합니다.

차이는 무엇인가?

중앙 측 : 없음 자동차 불꽃 점화 내연 기관은 그 구조에서 두 전극을 갖는다. 이 중 첫 번째는 긍정적이다. 이것은 즉, 접촉 팁,로드 및 코일에 의해 발생 된 고전압에 공급 된 도전성 시일 (저항)를 통해 전류. 사이드 전극 - 음. 그는 장치 본체에 용접과 나사 치마와 촛불을 통해 "대중"을 닫습니다. 스파크 - 단순히 아크 방전 전극 사이에서 발생되지 않음. 이그니션 코일에 의해 발생 된 전기 펄스의 공급 중에 미끄러. 그 크기와 용량이 직접 전극의 상대 위치, 즉,에 의존한다. E.은 그들 사이의 거리가 간격을했다.

차이는 무엇입니까?

종류 및 연소실 내의 압력에 의해 개발 된 연료 소비, 부피, 전력의 옥탄가에 따라 엔진의 각 타입의 경우, 자동차 제조업체는 다른 특성을 가진 다른 캔을 제공 하였다. 즉, 그냥 선택하고 어떤 방식으로 작동하지 않습니다 "라다"의 "메르세데스"로 다시 정렬. 점화 플러그의 전극 사이의 간격은 작동, 엔진 출력의 안정성을 결정하는 가장 중요한 특성이며, 회전 수는 개발되고 연료 소모 부품의 내구성 피스톤.

감소 통관

점화 플러그의 전극들 사이의 감소 된 간격은 강력하지만 짧은 스파크 방전을 특징으로한다. 시간의 감소는 연료 혼합물이 완전히 연소 시간이되지 않는다는 사실에 연결됩니다. 촛불의 결과가 연료 잔류 불꽃 채워으로 주기적으로 사라 엔진 troit을. 물론, 증가 연료 소비. 급격히 증가하고 제트의 독성 물질의 양.

고속 유사한 현상은 종종 스파크가 너무 짧게되고, 시간이 일정한 호를 만들고 수신 전기 자극 사이 찢어진되지하는 사실을 이끈다. 그 결과, 우리는 번제 또는 완전히 용융 된 전극을 얻을 수 있고, 코일 단락을 interturn. 이 사진하게 손상의 시작과의 가속 마모 보완 피스톤.

증가 통관

점화 플러그의 전극들 사이의 갭 증가는 반대로, 스파크 연장된다는 사실로 연결되지만 가연성 혼합물을 점화하기에 너무 약하다. 또한, 상기 코일 고장의 가능성이 증가 고전압 와이어 또는 절연체. 전위차를 등화하는 짧은 길을 찾고 그 성질 전기의 전극 사이에 너무 큰 거리가, 상기 공기의 증가 된 간격을 극복하기 위해보다 세라믹 통과 쉽다 경우. 따라서, 스파크가 실린더 내에서 간헐적으로 또는 일반적으로 사라 형성된다. 엔진은 따라서 연료 troit 또는 노점을 질식. 증가 간격의 일반적인 현상으로 인한 희귀 펑하는 큰 있습니다 불발.

점화 플러그에 격차 무엇을해야 하는가?

우리는 상기 한 바와 같이, 각 엔진의 점화 전극들 사이의 거리가 다르다. 현대 자동차의 소유자는 간격과 같은 개념에 대해 생각하지 않습니다. 모든 여기. 엔진 - 그것에 전극 사이에 일정한 거리 일부 촛불이있다. 그리고 외국 자동차 제조업체들은 자기 제어를 수행하지 않는 것이 좋습니다.

열심히 우리의 기계의 모든 조금. 국산차에 대한 점화 플러그의 전극 사이의 갭은 0.5 내지 1.5 mm로 할 수있다. 그것은 주로 엔진의 유형에 따라 달라집니다. 가솔린 엔진은 연락처와 점화, 예를 들면, 1 ~ 1.3 mm와 비접촉으로까지 간격 - 0.7-0.8 mm. 자동 주입 제조 업체와 엔진의 경우 0.5 ~ 0.6 mm 내에서 전극 사이의 거리를 권장합니다.

왜 차이를 확인? 얼마나 자주해야합니까?

당신은 요청할 수 있습니다 : "당신이 권장 촛불을 사는 일의 기한이 끝날 때까지 그들에 대해 넣어 잊을 수 있다면 왜 확인하고 간격을 조정해야합니까?" 사실은 엔진의 작동 중에 전극을 구울 수 있다는 것입니다. 결과적으로, 이들 사이의 거리를 증가시킨다. 이 때문에, 확인 전극은하지 미만 10~15,000킬로미터 플러그, 다중 전극을 권장합니다 -. 20-30000을 킬로미터..

어떻게 어떤 차이를 측정하는?

전극 것 특별한 틈새 게이지 사이의 거리의 값을 결정한다. 당신은 자동차 부품 판매 전문 어떤 가게에서 구입할 수 있습니다. 당신이 그것을 구입 때주의해야하는 유일한 것은, - 그것은 제조 업체입니다. 출처가 의심스러운 품질의 측정 도구를 취득 할 필요가 없습니다. 밀리미터의 몇 백분의 편차는 간격을 조정하기위한 모든 노력을 부정 할 수 있습니다. 프로브를 측정하는 세 가지 유형이 있습니다 :

• monetoobrazny;
• 와이어;
• 판.

외관의 첫 번째 필러 게이지는 주변의 베젤 일반 동전을 닮았다. 다른 원주 위치에서 그는 다른 두께를 갖는다. 이와 같은 "경화"에 그 값을 나타내는 스케일을인가한다. 와이어 프로브는 유사한 구조를 갖는다. 대신 자신 만 미터의 림의 상이한 직경의 와이어 루프의 역할이다. 간격을 측정하는 가장 인기있는 도구는 스위스 칼의 형태로 미터입니다. 여기에, 대신 블레이드의 특정 두께의 강판을 사용했다.

격차의 결정은 어떻게?

모든 스파크 우선은 그 단말기에 존재할 수있는 먼지와 매연의 세정되어야한다. 프로브의 각각의 상이한 타입의 측정 방법. 당신이 미터를 monetoobrazny 경우, 플러그의 링 전극 사이에 배치합니다. 이 연결 접촉하지 않을 때 천천히 순간에 그것을 켜십시오. 이제 "동전"규모 봐. 전극 대신 증착 및 갭 가변 의미한다. 를 증가하려면 측 콘택트 림 미터를 다시 벗겨 다시 거리를 확인한다. 어떤 고정 된 물체에 휴식 부드럽게 전극 간격을 구부리 할 필요성을 줄일 수 있습니다.

당신은 와이어 프로브가있는 경우 측정은 선 루프 사이의 접촉을 배치하여 만들어집니다. 그들 각각은 특정 직경을 가지고있다. 전극 사이의 거리를 차단하고, 갭 될 루프의 두께. 굽힘 측 접촉은 와이어 프로브 하우징 상에 배치 된 특수 성형 플레이트의 도움으로 이루어진다. 플레이트 미터 간격이 쉽게 확인합니다. 이것은 단단히 전극 사이에 적합한 플레이트를 선택하고, 그 표면에 표시된 두께를 볼 충분하다. 갭 조정 미터 자체에 의해 또한 수행된다.

가스에 점화 플러그의 전극 사이의 간격은 무엇을해야 하는가?

그 차량 촛불 연료의이 유형에 가장 적합한 궁금, HBO에서 변환되고, 어떤 모든 자동차 소유자는 전극 사이의 거리이어야한다. 실제로, 연소 가스 - 공기 혼합물의 공연비보다 약간 다르게 일어난다. 먼저, 프로판 큰 옥탄가 (105-115)을 갖는다. 둘째로, 연소 온도는 약 30-50 도의 높은 가솔린이다. 셋째, 연소 가스는 실린더 내에서 압축에 대한 높은 수준.

자동차 엔진은 80 또는 92 가솔린에있는 경우 HBO 일반 촛불 실행할 때 즉, 매우 빨리 내려와. 또한, 기계 모터가 지속적으로 과열되고, 피스톤 그룹의 세부 사항은 빨리 착용하십시오. 이를 방지하기 위해, 당신은 자동차 제조업체가 제공하는 최소한의 열 범위 촛불을 사용해야합니다. 자동차 엔진은 95 위의 옥탄가 가솔린 구성된 경우, 가스의 전환은 그 영향을주지 않습니다. 격차에 관해서는, 제조업체가 권장 무엇을해야합니다.

점화 플러그의 일부 디자인 기능

현대 기술은 제조업체들이 향상된 전력 및 전기 스파크의 크기 스파크 플러그를 제조 할 수 있습니다. 그것은 귀중한와의 사용을 통해 얻을 수있는 희토류 금속. 대형 - 제조업체의 각각은 스파크가 가능하고 격차만큼 강력있는 이상적인 디자인 변형을 찾기 위해 노력. 양초 덴소, NGK, 보쉬, 챔피언, 높은 비용에도 불구하고, 그들의 신뢰성 및 내구성의 수요가 많이 있습니다. 그래서 그들은 정상에서 서로 다른 무엇?

예를 들어, 덴소 양초 보자. 중앙 접속부는 종래 초에 5 배 이상 더 작은 직경을 갖는 이러한 전극은 이리듐으로 이루어진다. "무슨 준다?" - 당신은 부탁드립니다. 첫째, 금속은 높은 온도에 매우 강하다. 당신이 이리듐 스파크 플러그를 사용하는 경우 둘째, 전극 사이의 간격은 큰 불꽃을 만들 수 있습니다. 그래서 당신은 단지 엔진 출력을 증가뿐만 아니라, 유해 배기 가스의 양을 줄일 수 없습니다. 그리고 셋째, 그들은 평소보다 두 배 또는 세 번 이상 지속됩니다.