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몇 살 타이어의 타이어를합니까? 콜드 재생 타이어
타이어는 가장 비싼 자동차 소모품 중 하나입니다. 우리가 경차에 대해 이야기하는 경우, 그 비용이 너무 높지 않고, 트럭에 대해 말할 수 없다. 따라서 관련은 오래 된 타이어에서 타이어를 만드는 방법의 문제가된다? 즉, 어떻게 재사용을 목적으로 타이어를 수리? 이것은 더 많은 차 있기 때문에, 더 당신은 그들 각각에 대한 지출,화물 운송에 종사하는 회사의 특히 소유자입니다. 어떻게 자신의 자금을 절약 할뿐만 아니라 그것들을 벌 수있을뿐만 아니라?
어떻게 시작하려면
이 유능한 사업 계획을 고려하는 것이 처음부터 필요하므로, 개인적인 사용을 취득하는 것은 매우 비싼 감기 재생 타이어 용 장비. 그의 모든 단계는 매우 중요하지만 기업의 성공은, 원칙적으로, 그것은 좋은 시작입니다 결정합니다. 아이디어는 충분히 유혹하고 유망한 그래서 위기의 시대에서도 작동합니다, 오래 된 타이어에서 타이어를 만드는 방법에 대한 비즈니스, 그것은, 저축입니다.
사업 계획
첫째, 기업은 그 위치는 비즈니스에 적합한 지 알 필요가있다. 원칙적으로, 이러한 제안은 오만명의 인구와 도시의 수요에 있습니다. 또한 예를 들어 트럭의 중요한 풍부, 어떤 물류 기업의 존재이다. 또한 지역의 유사한 제안하지 않는 것을 확인해야합니다.
심지어 가장 심각한 위기 명에서 차량의 사용을 중지하지 않습니다. 그리고 그들은 심지어 단순히 여름 타이어 교체, 고정 비용을 필요로한다.
타이어 구성 요소
더 나은 프로세스의 세부 사항을 이해하기 위해서는 타이어의 구성 요소를 알 필요가있다. 타이어의 강도를 결정하는 주 전원 기준은 도체이다. 섬유 스레드, 비드 링을 부착 -이 코드의 몇 개의 층으로 이루어져있다. 후자는 와이어 로프 나 금속의 여러 층의 형태로 표시하고, 타이어 비드 강성 형태를 제공한다. 보드는 착륙 부분을했다. 이 경질 고무 휠 림에 타이어를 고정한다.
카 커스 코드는 고무와 비드 코어로 이루어지는 고체 충전제 시트를 감고있다. 탄성 층 측벽 고무라고는 반에서 세 밀리미터의 두께를 가지며, 수분 침투 및 기계적 손상으로부터 카 커스 및 더 정확하게는 측벽을 보호한다.
프로텍터 - 릴리프 패턴이있는 타이어의 외주 부분이다. 내마모성 인 고무의 두꺼운 층 - 이는도, 어깨와 접촉하는 트레드 구성된다. 그것은 디딜 방아는 도로 타이어 견인을 제공하며, 또한 전원 프레임에 손상으로부터 보호합니다.
트레드와 카 커스 사이에는 벨트 - 링의 형태로 코드의 여러 층이, 그 금속 섬유로 모두 제조 될 수있다.
타이어 마모
우리는 측벽에 대해 이야기하면 다른 원사와 아무 교차로없는 모든 길이대로 코드는 자율적 인 통신 사업자의 강성과 타이어의 모양이다.
래디얼 타이어는 모든 코드를 평행하게 배열하고, 불가능 완전히 회복이 영역에서의 강성 측의 코드에 손상이있는 경우 때문에, 예컨대 타이어의 주요 문제 중 하나이다된다. 따라서, 버스의 측면 인하에도 고품질의 수리 전체 성능 타이어로 돌아갈 수 없습니다. 그것은 성능의 다른 모든 곳에서 수리 천자를 보여줍니다과는 다를 수 있음을 기억 가치가있다. 레이디 얼 타이어는 최소한의 회전 저항과 높은 내마모성을 가지고있다.
물론, 차이의 좋은 범위에서 운전 때하는 길에 자신을 보여 좋을 것이다 측면 상처의 존재도 복원 자동차와 타이어에 띄지 않을 수 있습니다. 그러나, 그것은 높은 속도와 하드 브레이크에서 회전 할 수 있는지, 어떤 극한 조건에 들어갈 필요가있다, 그것은 불쾌한 놀라운 일이 될 수 있습니다. 기업가는 재생 타이어의 사업을보기로 결심 한 경우는 고려해야한다.
이 점에서, 바이어스 타이어 훨씬 쉽다. 심지어 하나 개의 장소에 어떤 스레드 보형로드 밸런싱에 거의 효과를 손상하지 않도록, 각도 중첩 배치 된 카 커스의 다른 레이어가 코드. 바이어스 타이어는 사이드 컷트 한 후 수리를받을 수있다.
두 기술
더위와 추위 : 오래된 타이어는 두 가지 방법으로 감소한다. 콜드 복구 비용 효율적으로 간단하지만 두 기술의 장점과 단점을 알고 가치가있다.
복구 고무 (여름과 겨울) 핫 공정은 금형 및 가황을 필요로한다. 처음에는 비싸지 만 타이어 수리 용 재료 - 오래된 타이어 - 페니 비용이 든다.
에 멋진 방법
타이어 수리 기술 콜드 반대 결과를 보여줍니다. 어떤 고가의 장비가 필요하지 않으며, 투자가 실제로 최소이기 때문에 그것은 단지, 그것은 소규모 기업을위한 매력적인 선택하게되지 않습니다. 그러나, 용품, 즉, 트레드는 타이어 마모 및 생고무보다 띠 또는 링 밖으로 더 비싼 비용.
질문이있는 경우, "어떻게 고온이나 저온, 방법 오래된 타이어의 타이어를합니까?" - 우리는 단지 추위는 소모품의 상대적으로 높은 비용에도 불구하고, 정말 수익성이 있다고 말할 수있다.
천천히 - 감기 : 두 가지 방법의 차이점에 대한 또 다른 세부 사항. 타이어가 동일한 스트림 경우 사실, 뜨거운 방법을 사용하여 복구하는 것이 훨씬 쉽다. 그 핫 종종 승용차 위해 타이어에 넣어.
따라서 고온 용 장비를 설치하는 방법에 대해 원칙적으로, 더 빨리 시작하고 추위 방법을 지불하는 것이 더 쉽습니다, 중소 기업의 경우 상당한 투자가 필요합니다. 뜨거운 복구 장비는 시간이 지남에 구입 타이어 서비스 작업의 유형을 결합 할 수 있습니다.
트럭 및 자동차
자동차, 트럭 및 SUV 차량 : 플러스 추위 방법은 기업이 금형을 필요로하지 않고, 그는 다른 운송의 종류를 제공 할 수 있다는 사실도있다. 즉시 고객의 범위를 확장합니다.
훈련
타이어는 retreaded 매우 사실은 정밀 검사를 호출 할 수 있습니다. 트레드는 복원, 또한 수리 측면 부분을 완료하기 위해 실시한다. 생산 업체가 오래된 타이어의 재사용에 초점을 맞추고 원래이었다으로는, 위험하지 않습니다. 이러한 제품은 신품과 거의 구별 현대적인 방법의 삶으로 돌아갑니다. 다음은 차가운 방법의 또 다른 장점을 발표 할 수 뜨거운 복원 반복 수리가 더 이상 가능하지 않다, 타이어는 폐기해야하며, 복구의 추위는 더 많은 수 있습니다.
검사
콜드 navarka 타이어는 철저한 검사로 시작해야합니다. 고무 벨트의 박리가 있었다 여부를 알 수 있도록 이러한 목적으로, 초음파 스캐너,하십시오. 당신은 또한 레이저 기술의 도움으로 같은 작업을보다 현대적이고 정확하게 할 sherograficheskie 기계를 사용할 수 있습니다. 그러나, 그들의 주요 단점 - 높은 가격. 소기업은 그것을 감당할 수 없습니다.
다음 단계, 타이어 검사합니다. 이 백라이트 램프가 장착 특별 부스를하는 데 도움이됩니다. 이 마스타 타이어 측벽을 가압하고이를 회전시킨다. 오래된 타이어는 조심스럽게 복구에 적합하지 않은 영역에 대해 확인해야합니다. 어떤 경우, 마스터는 버스를 표시하고 수동 공압 도구를 사용하여 처리합니다. 이러한 손상은, 예를 들면, 측벽 균열 될 수있다.
회복
검사가 끝난 후, 시간이 버프라는 가장 중요한 과정에 온다. 마스터는 이전 "프레임"잔기가 제거되는 버핑 머신 타이어 및 정확한 모양 주어진 버스를 설정한다. 이 단계를 완료 한 후에는 경화 시작할 수 있습니다. 손상 감기에 적합한 가황 타이어를 복구하기위한 접착제를 제거 하였다.
경제
돈은 어떻습니까? 비용 가격이 새로운 타이어의 비용의 20 %를 초과하지 않는 복구 할 수 있습니다. 판매는 약 30 %가 새로운 제품에 대한 감소 가격에 만들어 시장에 타이어는 retreaded. 소매는 좋은 접근 방법과 장소 장비의 올바른 선택과 몇 개월 이내에 자체에 대한 지불하는 것을 말한다. 러시아에 대한이 회사의 스물, 그리고 그들은 심지어 가능한 볼륨의 10에, 국가의 전체 시장을 제공하기 위해 물리적으로 수 없습니다.
전체적으로 우리 나라에서 경제에 대한 문제이며, 운전자는 또한 가장 트레이드 오프를 선택하는 데 사용됩니다. 그래서 종종 궁금해 : 타이어에서 오래 된 타이어를 만드는 방법? 유럽에서는, 예를 들어, 기업의 가장 인기있는 유형 중 하나, 그것은 수익성뿐만 아니라 다시 사용하여 리소스입니다뿐만 아니라 때문이다. 당신은 여전히 캠페인에서이 측면에 의지 할 수 있습니다.
비트 카운트
가능한 이익을 계산하는 것은 큰 리그의 예에 용이하다. 우리가 한 회사가 공원 십 트럭 "pereobut"순서를 가지고 있다고 가정하자. 트럭 중 하나는 스물 두 륜 구동을 가지고 있으며, 일년에 한 번 그들 모두를 변경하는 것이 필요하다.
재생 타이어 프로세스는 트럭 수익의 10 1 년에 55 만 110 만에 루블에서 것을 의미하는 2 년 반 만 다섯 루블의 각을 할 수 있습니다.
인기의 이유
왜 차가운 방법은 현재 타이어의 회복의 가장 인기있는 방법입니다? 이유가 있습니다. 복구 및 냉각 방법에 훨씬 더 도움이 트럭 타이어는 별도의 장비를 사용하지 않고도 수리를 할 수 있습니다. 또한, 차가운 방법의 생산의 설립의 원래 비용에 비해 저렴 간단하고 환경 친화적이다.
콜드 워크샵 조직에 대한 복구는이 방법에 대한 공간 및 장비의 소량의 보편적 필요합니다. 그것은 각각의 크기와 트레드 패턴에 대한 비용과 가황 금형을 필요로하지 않습니다. 여기 충분히 몇 트레드 스트립입니다.
서류
서류는 사업의 다른 유형보다 훨씬 더하지 않습니다. 문서는 라이센스뿐만 아니라 폐기물 허가의 존재를 제한했다. 또한 개별 기업뿐만 아니라, 그것은 회사, LLC 또는 JSC 수 있으며, 자신의 비즈니스가 있어야합니다. 이 경우 유한 책임 문서의 가장 작은 패키지를 수집하기 위해 가장 자주 필요에 따라 선택하고 등록 프로세스는 시간이 적게 걸립니다.
당신은 모든 것을 스스로 할 수있는, 또는 당신은 적절한시기에 라이센스를 얻기 위해 전문가에게 연락 할 수 있습니다. 결국, 그들은 프로세스가 달이 걸릴 수 있습니다 적용하지 않을 경우.
그들은 또한 도시에서 자신을받을 수 있습니다, 이러한 제품을 제조 할 수 있도록 더 많은 문서가 필요합니다.
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