중국어 전기 자동차 : 개요, 특징, 유형, 모델 및 리뷰

의 개발이 단계에서 중국 자동차 산업의 큰 변화를 겪고있다. 몇 년 전, 디자이너는 기존 자동차의 품질이 낮은에 대한 중국의 고정 관념을 불식하기 위해 관리,하지만 지금은 여러 회사는 첨단 전기 자동차 부문에서 자신의 디자인을 제공하고 있습니다. 물론, 유럽과 일본 자동차 대기업과 본격적인 경쟁이 너무 일찍이지만, 미래의 경쟁에 대한 응용 프로그램이 이미있다. 중국 전기 자동차의 매개 변수 중 특히 때문에 하나는 확실히 우위에있다 - 합리적인 가격. 그러나, 세단과 해치백 과거 세대의 성공적인 진입과 같은 예는 필연적으로 증가 할 것이다 중국 제품의 품질의 성장과 가격과 함께 것을 보여 주었다.

중국에서 전기 자동차의 특징

아시아 자동차 산업의 전반적인 개념에 대한 여러 가지 요인의 틈새 전기 자동차. 첫째, 세그먼트는 처음 전통적인 연료에 대한 의존도를 감소에 초점을 맞추고, 둘째, 지역의 생산은 아직 확고하지만, 유망 산업 아니다 개발하는 경향이있다. 중국의 전기 자동차가 같은 "유럽"에 크게 대조적이라는 사실. 이는 저렴한 가격뿐만 아니라 예산 클래스의 전체 방향을뿐만 아니라. 독일의 디자이너가 멋진 가격 태그와 함께 시장에 진입하는 전기 모터, 새로운 품질 개념 관객을 충격하는 동안, 중국의 제안은 이미 지출하고 겸손하지만 효과적인 솔루션을 대량 청중에게 있습니다.

이 중간 왕국의 생산자 가공성이 심각하게 떨어지는 것을 말하는 것이 아니다. 그들의 주요 초점은 시장 법에 조정 기존 아이디어의 최적화에 오히려입니다. 동시에 그것은 추적하고 정확하게 중국의 전기 자동차를 반영하는 특성이 될 수있다. 중국에서는 최대 개별 편안함의 철학에 관계없이 차량을 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 현대 대도시에서 전기 자동차의 공동의 비전을 기반으로 더 큰 범위 공학 개념입니다.

모델의 다양한

중국 개발자들은 그 모델의 위치에 맞게 매우 불안 처음에 그들의 의견, 세그먼트에서, 가망을 차단. 예를 들어, 중국의 환경 모델마다 거의 하이브리드 자동차 없습니다. 이 회사는 배터리 공급 시스템의 요소에 전기 자동차의 미래를 볼 수 있음을 나타냅니다. 그럼에도 불구하고, 중국 가전 시장 내에서 다른 클래스를 표현. 첫 번째 모델은 세단, 해치백 및 크로스 오버로 나눌 수 있습니다. 특히 인기 작은이, 그런데, 용량의 비율은 유럽 해치백에 해당하는 도시를, 교차합니다. 다른 모델은 물론, 힘, 발전소의 크기에 영향을 미치며, 배터리 타입. 현재까지, 중국 적극적 리튬 이온 전지뿐만 아니라, 철 - 포스페이트 백본의 형태로 첨가하여 이들의 변형 예를 사용하고있다.

모델 사양

뿐만 아니라 기존의 자동차로, 전기 자동차는 제 1 전원을 추정했다. 대부분의 모델은 도시의 사용에 대해 계산하므로 평균 90~1백20리터입니다 있습니다. 가. 모델의 전기적 매개 변수의 특성을 이미 따랐다. 배터리 용량은 단일 충전으로 이동 범위를 결정 - 이러한 시스템의 평균은 300-500의 km 이동 될 수있다. 다시 말하지만,이 같은 충전 시작이 적용됩니다. 또한 중국산 전기 자동차는 매력적인 동적 성능이다. 이것은 주로 5-6 초 정도 시간이 걸릴 수 있습니다 가속의 비율이다.

BYD E6

BYD 그룹은 중국 자동차 산업의 주요 대표 중 하나입니다. 그건이 브랜드의 전문가는 세단과 해치백의 높은 품질의 모델을 생산하기 시작했다. 오래지 않아 전력 크로스 오버 E6의 시장 및 사용에 나타났다. 이 모델은 유럽 기준으로 일반적인 전기 자동차라고하지만, 아시아 세그먼트 그는 프리미엄 상태를받을 자격이 될 수있다. 특히, 동작 파라미터의 개발로 에너지 자원의 균형을 효율적으로 사용하는 예를 나타낸다.

그럼,이 새로운 중국 전기 자동차의 소유자를하시기 바랍니다 것입니다? 이 모델의 외관에 대한 설명, 많은 전문가들은 유럽, 가족, 도시로, 이러한 특성으로 감소. 사실,이 모델은 화려한 외관없는,하지만 같은 시간에 좋은 모멘텀을 제공합니다. 가속은 10 초 수행하고 140km/h 최대에 도달한다. 그러나조차 SUV의 주요 장점이. 모델은 많은 소비자의 관점에서 높은 품질의 솔루션의 실현을 위해 노력 중국어 제조 업체를 재확인 구조 충전했다 놀라게했다. 예를 들어, 전체 독립 서스펜션은 차에 균형 타고와 처리를 제공하고, 브레이크는 안전하고 효과적인 감속에 의지 할 수 있습니다. 발전소에 관해서는, 철 - 충전 배터리는 300km 동안 지속됩니다.

Youxia X

Youxia X 개발자가 실제로 모델 S의 제품 라인의 전기 모델의 개념의 성공을 입증 한 미국 회사 테슬라의 발자취를 따르고, 중국어 아날로그은 크게 자체 개발하지 않고 테슬라의 개발의 특성을 반복하지만. 그래서, 프론트 그릴 디자이너 대신에 같은 로고로 다른 일정을 방송 할 수있는 화면을 제공하고 있습니다. 나는 그런 희귀 한 즐거움이 응석과 기존 모델, 전기, 중국 있다고한다.

Youxia까지 라인업 변형 한 버전 만, 용량이 다른 전지와 통합의 가능성을 제한. 가족의 기본적인 대표의 성공에 따라, 아마 적어도 업데이트를 재 스타일, 거기에 다른 유사이거나됩니다. 한편 Youxia X는 카디 잠재적 350 "말"을 가지고 있으며, 축적의 최대 충전은 약 450km의 거리를 극복 할 수 있습니다. 어떤이 모델은 5.6 초에 "수백"에 가속을 제공하며, 특히 흥미 롭다.

Xpeng 차 베타

아주 특이한 크로스 오버 이벤트 및 회사 Xpeng 자동차. 이 두 뛰어난 전기 자동차의 클론이 어떤 방법으로 점에서 그것의 베타 모델은 주목할 만하다. 당신은, 그러나, 아마 잡종을 의미 렉서스 NX에 집중 개발자의 구조적 기반을 만들 때 전체 개념은 동일 모델 X에서 채택하고있다. 또한, 전기 Xpeng 자동차의 중국 제조 업체 크로스 오버와 삼성 회사에서 품질의 배터리 괜찮은를 제공했다. 이 요소의 힘에 300km에 전기 자동차를 극복하고 가속은 5.8 초 동안 제공합니다. 또한, 자신의 중국어 경쟁이 모델이 달리 현대적인 멀티미디어 복잡한 있습니다. 대시 보드에 배치 12.3 인치 패널 및 LCD 터치 스크린 15.6 인치를 주목하는 것으로 충분.

E-자동차 GD04B

제조업체 E-자동차는 다른 방향에서 완전히 나타난 회사의 특정 틈새 시장 진출의 예를 보여줍니다. 전자 자동차 농업 장비의 생산을 전문으로한다는 사실. 전기 견인에서 작업하는 동안 이러한 전문성과 함께, 개발자, 무거운 의무 대형 SUV를 보여 주어야 것으로 보인다. 5.5 리터 용량의 전력 등급이 소형 전기 자동차 - 그러나 GD04B 모델은 반대 방향으로 자신을 구별. 가. 전기 모터 추진 시스템을 50 km / h의 속도 제한을 제공 할 수있는, 형성된다. 변속기가 제공되지 않으며, 중국어 전기 자동차 용 휠의 수신 GD04B 드럼 브레이크. 최대 거리에 대해서는, 단지 150km이다.

문제 가격

우리는 이미 운영 및 질적 특성의 증가와 자동차의 전통적인 세그먼트가 가격에 증가하기 시작 지적했다. 그러나 전기 분야에서 다른 상황이있을 때까지. 심지어 러시아어 라다 전기 버전은이 점에서 중국의 대표들과 경쟁 할 수 없다. 예를 들어, 표준은 매우 높은 품질이며, BYD E6는 50 만 구입 할 수 있습니다. 문질러. 이것은 로우 엔드 모델 매력적인 합보다 더이지만, 중국어 전기 자동차도 있습니다, 가격은 2 ~ 3 백만원입니다. 그것은 매우 성공적으로 미국 모델 X의 주요 장점을 구현 버전 Youxia X에 적용

중국의 전기 자동차에 대한 긍정적 인 피드백

우리는 가격의 문제를 제쳐두고라도 있다면, 중국 제품은 비장의 카드를 많이 남아 있습니다. 첫째, 꽉 금융 프레임 워크가 아니라 풍부한 자원 잠재적 인 최대 힘 개발자는 전기 자동차를 합리화합니다. 리뷰도 컴팩트 버전에서 광범위한 기능성 복합 기계 제어를 제공하고 있다고 지적했다. 둘째, 발전소의 최적화에 많은 점. 직접 사용자의 경우, 이것은 중국의 전기 자동차가 콘텐츠에 비용 및 유지 관리가 용이된다는 것을 의미합니다.

또한, 우리는이 분야에 대한 자신의 첨단 기술의 통합에 중국과 성공을 무시할 수 없다. 자동차 운전자 프리미엄 버전은 특히 전자 조수, 새로운 옵션 및 네비게이션 시스템의 사용으로 인한 혜택을 느낍니다.

부정적인 리뷰

제조업체는 중국 제품의 낮은 품질에 대한 설립의 의견에 대처하는 경향이 있지만 짧은 시간에하고, 또한, 이러한 기술 틈새 시장에서 쉽게 할 수 있습니다. 구조 성능 결함, 부정적인 요인이 저렴 소모품뿐만 아니라 추한 트림 예산 모델은 공급 역학에서 여전히 있습니다.

상황은 중국 전기 자동차의 부분, 예를 들어, 재료를 찾아 발전소 밸브를 제공하는 만 큰 지역 서비스 센터에있을 수 있습니다, 아직 러시아로 확산하지 않고, 사실에 의해 악화된다. 그리고 많은 자동차 운전자는 중국에서 모델이 낮은 유지 보수에 있습니다에 대해 불평하고있다.

결론

전기 자동차는 내연 기관 장착 된 차량에서 많은 차이점을 가지고 있지만 전반적인 제조 전략의 맥락에서 자주 유사성을 추적. 이는 중국 기업의 예에서 특히 분명하다. 개발자는 저렴한 가격으로 자신의 프로젝트 인체 공학, 기능 및 기술 인력을 통합 할 수 있습니다. 그 결과 성능에도 프리미엄 유럽 모델보다 열등하지 않은 싼 중국어 전기 자동차이다.

이 같은 상황에서, 중국 제품은 주목할만한 성공을 할 것이 분명하다. 그러나 가격 차이를 어떻게 설명? 큰 정도 제작자 재료와 작업 그룹의 기본 메커니즘에 저장하여 도달 저가형 모델의 비용을 줄일 수 있습니다. 즉, 규칙, 트림 템플릿 디자인의 구현으로, 자동차는 현대 전기 자동차의 모든 성능 이점을 얻을 수 있지만, 높은 수명보다가 있고.