자동차 촉매 - 그것은 무엇인가? 자동차 촉매 : 작동 원리, 가격, 리뷰

이러한 차량용 촉매 장치에 대한 전송 모터 용량의 배기 시스템에서 연료 연소시 유해한 유해 배출물 저감 용. 그것은 무엇입니까? 화학 용어 말하기, 촉매는 화학 반응을 촉진하는 물질이지만, 동시에 그 자체가 반응하지 않습니다. 기본 촉매는 금속이다 : 니켈, 로듐, 구리, 크롬, 팔라듐, 및 금. 자동차 촉매 장치의 동작 원리의 기초는 화학 반응을 촉진하는 물질을 촉매하는 기능입니다.

자동차 촉매 적합 배기관 직후 , 배기 매니 폴드 드물게 집 전체 상. 이는보다 효율적 삼백도에서 작동 장치의 작동 온도 파라미터에 기인한다. 이러한 구성의 단점으로 인해 동일한 고온 짧은 촉매 수명을 배치하는 것이다.

유해 물질

배기 가스의 엔진의 실린더 내의 연료의 연소 과정에서 유해한 독성 물질을 생산했다. 그러나, 그들은 전체 인체와 자연에 부정적인 영향을 미친다. 주요 유해 요소는 다음과 같습니다 탄화수소 (배기 가스의 주요 구성 요소), 질소 산화물 (추가 배기 구성 요소), 일산화탄소 (유독 가스 냄새와 색깔이없는).

자동차 촉매 - 그것은 무엇인가?

장치 세 팩 타입 - 규칙, 현대 촉매 변환기로. 이것은이 특정 물질이 대기로 방출 감소 각각 세 단위의 양에 센서가 장착되어 있다는 것을 의미한다. 자동차의 세부 세포, 또는 세라믹 구슬의 숫자를 배치하는 내부 스테인레스 스틸로 만들어진 금속 플라스크입니다.

금속 또는 이루어지는 허니컴 촉매 세라믹 물질 과 촉매 작용 물질을 분사한다. 주로 로듐, 백금 및 팔라듐을 스프레이 사용. 지금이 순간, 그들은 자동차 촉매 등의 부품에 대한 다른 재료보다 저렴로, 금의 증착에 사용 될 가능성이 있었다. 그것은 무엇입니까 - 도자기의 디자인은? 이 때문에 염가의 더 일반적이지만, 하나의 단점이있다 - 취약성을. 손상된 세포에 작은 범프를 충분. 큰 도로의 요철이나 연석 등의 장애물을 극복 부품이 손상 될 수 있습니다. 따라서, 드라이버는 종종 촉매의 손상 사실을 통지하지 못한다.

작동 원리

변환기는 두 종류의 사용 - 환원제 및 산화성 (모두 자동차 촉매에 장착 된)이다. 셀에 증착 귀금속, 속성을 재생했다. 이러한 질소 산화물 배출량을 감소 로듐 및 백금이다. 이 프로세스는 다음과 같이 발생한다 : 백금 분자와 분자 이산화탄소 또는 질소 산화물의 충돌시에 질소와 산소 방출을 분리한다. 다음에, 질소 원자시켜 질소 가스 상태를 형성하는 다른 질소 원자와 접촉한다.

산화 공정은 팔라듐을 사용하여 수행된다. 차례로, 이것은 연료 dogorevshego되지 않은 촉매의 양은 감소 일산화탄소 소각에 의해 배기 가스 중에있다. 또한, 촉매 연소 없었다 산화 질소와 산소 간의 반응 후 이산화탄소의 형성을 촉진한다. 간단하게 이러한 반응의 결과로 넣어 유해 물질이 연소 일반 물, 이산화탄소와 질소로 변환됩니다.

촉매의 파손의 주요 원인

디자인과 재료를 사용하는 촉매에 따라 손상 및 파손 원인에 영향을 미치는 특성을 가지고있다.

세라믹 유형 :

• 충격 부하에서 손상.
• 물에서 뜨거운 장치에 떨어지면 그.
• 촉매의 폭발 손상. 일반적으로 인한 결함 점화 시스템에 발생 - 점화 후.

장치의 다른 유형 :

• 품질이 낮은 연료를.
• 피스톤 링의 과도한 마모.
• 각종 화학 액체의 배기 시스템에 들어가기의 가능성.
• 공기와 연료의 기화 저조한.
• 촉매 장치의 과열.

증상 장치

자동차 결함 촉매 합성에서 자동차, 자동차 운전자를 검토한다는 사실은 일에 동의하고, 일반적으로 매우 유사합니다. 첫째, 셀 부품이 손상되는 것을 제안 신체의 다른 소리입니다. 다음 - 엔진 성능의 자동차와 불안정한 공회전 눈에 띄게 감소. 막힌 세포와 가난한 처리량 배기 용량에 의한 과열의 강한 가능성도 있습니다.

그는이 파손되었을 경우 어떤

종종 실패 촉매는 새로 대체됩니다. 장치에 수리를 수행하는 것은 불가능합니다, 당신은 아직도 그것을 복구하려고하면, 그것은 매우 어렵고 비용이 많이 드는 것입니다. 또, 그 성능이 크게 저하 될 수있다. 새로운 자동차 촉매의 가격은 브랜드와 기계의 모델에 따라 다릅니다. 우리가 표준 촉매 예산 차를 고려 경우, 최대 15,000의 가격에 도달 할 수 있습니다. 설치를 포함 루블.

기본적으로,이 제품은 작은 보장합니다. 딜러에 따르면, 장치의 작업 기간에 영향을 미칠 제어 할 수없는 많은 요인이있다. 높은 재료 비용이 자동차 용 촉매 조성물, 제조의 관점에서 복잡한 구조이며 저비용이 없을 수도있다. 따라서, 당신에게 서비스 스테이션을 제공 할 수있는 손상 촉매를 교체하기위한 몇 가지 옵션이 있습니다 :

• 보편적 인 장치를 장착. 또한, 내부 셀을 채우는 촉매없이 플라스크를 나타낸다.
• 화염 레스터 배기 시스템의 설치. 촉매는 시스템에서 완전히 제외되어야한다. 이 경우, 배기 가스는 정화되고, 화염 레스터는 배기 가스의 흐름을 정렬 및 외부 노이즈의 형성을 감소시킨다.

자동차 신디사이저 "ASC"촉매

이 장치는 두 부분으로 교체 카트리지 구성된 종래의 연료 필터 축소 형이다. 엔진 자동차의 연료 시스템에서 합성 촉매에 적합합니다. 넘버링 한 카트리지 이십분 내에서 작동하는 촉매 공정을 확립 장착된다. 그 후, 그 자리에 차의 실행의 만km의 과정을 촉진 수행하는 두 번째 카트리지를 설치했습니다. 그리고, 프로세스 카트리지가 교대로 반복 실장. 일반적으로, 작업 장치 자원은 약 서른 카트리지 또는 이십만 경로를 대체하는 것입니다.

자동차 용 촉매 합성 엔진의 작동에 많은 긍정적 인 효과가 있습니다 :

• 이 추운 계절 동안 엔진 시동 및 예열을 용이하게합니다.
• 그것은 연료 분사 장치의 막힘의 가능성을 줄일 수 있습니다.
• 그것은 경제를 연료에 기여한다.
• 그리고 유해 물질의 연기 배출을 감소시켰다.
• 전체 엔진의 수명을 증가시킵니다.
• 이는 실린더의 점화 처리를 개선한다.

이러한 장치의 취득 드라이버의 포지티브 피드백에 의해 표시된 바와 같이, 차량의 작동에 상당한 비용을 절약 할 것이다. 자동차 용 촉매 합성은 3 년 반 만 루블의 지역에서 비용이 있지만 모든 제품과 제조업체의 품질에 따라 달라집니다.

폐기 및 촉매의 재활용

기기의 디자인은 비싼 금속의 사용을 제공하고, 자체가 상당한 비용 항목을 가진다는 사실의 관점에서. 이제 처리 장치에 종사하는 많은 공식적인 기업,있다. 자동차 촉매 재활용 - 그것은 무엇인가? 이 현상의 기초는 세포에 귀금속을 얻는 과정이다. 이 처리 방법은 여러 가지가 있지만, 그들은 매우 복잡하고 시간이 많이 소요되므로 불가능 집에서 같은 추출물 백금이다. 가장 좋은 방법은 장치를 사용할 수 없게 가공 기업을 판매하는 것입니다. 기업 자동차 촉매 재활용은 모든 표준 및 특수 생산 기술의 사용과 환경 기준의 요구 사항에 따라 수행 하였다.

결론

상기에 기초하여, 장치는 이러한 촉매로서, 차량의 전체 동작을 위해 특히 중요하며, 환경에 확실하게 기록 할 수있다. 따라서, 그 상태를 감시하고 부품의 파손시의 적절한 교체를 수행 할 필요가있다.