은 "고전"의 16 밸브 엔진을 설치 : 장점과 단점

어떤은 "고전"의 16 밸브 엔진의 설치가 필요? 그리고 그것은 가치? 확실한 대답은 우리가 모든 장점 및 변경의 단점을 분석 할 경우에만 부여 할 수 있습니다. 먼저 당신은 VAZ-2112에 설치 예를 들어 고전 엔진과보다 정교한, 시리즈를 구성하는 것을 고려해야합니다. 직장이 몇 가지 어려움이있을 수 있지만, 우리가 빛 머리와 함께이 문제를 접근하는 경우 다음은 극복 될 수있다.

대부분의 사람들이 튜닝 -이 차체에 플라스틱 옷과 스티커를 탑재합니다. "농장 튜닝"등의 일조차 있었다. 도로에 이동하기 어려운, 그러나 어떤 브랜드의 로고가있는 휠 스티커에 지붕이 걸려 기계를 설명하는 문구에 따르면. 군중에서 눈에 띄는 간단한 자동차, 외국 제조하지 하위 클래스의 차량과 비교 기술적 특성을 가질 때 훨씬 더 즐거운.

그리고 왜 "고전"에 16 밸브 엔진을 설치 하는가?

몇 년 동안 자동차 고전 시리즈는 제작되지 않지만 부품은 여전히 상업적으로 이용 가능하다. 여덟 밸브를 "마구"좀 더 일흔 이상 "말"과 - 엔진을 참고 타이밍 체인은 소음 레벨을 증가, 섬뜩한 소리를 방출한다. 여러 가지 방법으로 자동차의 힘과 가속도를 증가 :

1. 연료 시스템 (인젝터에 쓸모 기화기에서 전환)를 변화시킴으로써.
2. 좀 더 고급 모델에 엔진의 교체.
3. 주입 차량의 경우 (전력에 비례하여 연료 소비 증가)를 ECU 펌웨어를 변경할 수 있습니다.

두 번째 옵션을 더 고려를해야한다. 새로운 엔진을 설치하고 완전하게 연료 시스템을 변경 - 당신이 탄소와 화합 엔진과 자동차가있는 경우 일석이조. 대신 마운트 비접촉식 마이크로 프로세서의 필요성 - 그것은 점화 시스템도 변화되는 것을 언급 할 가치가있다. 따라서 증가 신뢰도, 전력 및 동력 유닛의 내구성.

이러한 교환 여부를 합법적?

최근 법이있는 자동차 엔진은 필수 등록이 필요하지 않습니다. 사실, "고전"의 엔진은 범퍼 또는 자동 온도 조절 장치로, 일반 예비 부품되고있다. 그러나 우리는 전문가 오는 권장 사항을 준수해야합니다. 모터를 구입하면 판매 계약이다. 당신은 다음 전원 장치를 제거있는 교통 경찰 차량의 기준에 시도 할 수 있습니다. 판매자는 당신에게 자동차 나 모터를 소유 할 절대 권리를 확인하려면 문서를 제공해야합니다.

거래의 순도에 제공하는 모든 청구 할 수 없습니다. 설치가 "고전"의 16 밸브 엔진을 수행 한 후 다음 단계를 위해, 당신은 계속할 수 있습니다. 교통 경찰이 등록. 다른 사람이 관리자도 너무 수 없습니다 필요로하는 엔진을 검사하고 후드를 열 수있는 권리가 있다는 사실을 즐기시는 동안 일부로서, 많은 모호한 절차의 비율은, 공식적으로 모든 것을 재 배열하기 위해 노력하고 있습니다. 심지어 이러한 변화에 대한 점검에주의를 지불하지 않습니다.

새로운 엔진의 설치에서 예상되는 장점과 단점은 무엇인가?

가장 중요한 것은 - 당신은 차의 힘과 가속도를 증가 할 것이다. 조용한 작동 -은 "클래식"에서 2112 년 엔진 설치는 또 다른 이점을 제공합니다. 인해 타이밍 회로 대신 고무 벨트로 사용된다는 사실로, 소음 수준을 감소시켰다. 속도도 증가하게된다. 현대 엔진에있는 많은 단위의 신뢰성이 훨씬 높다. 생태학의 관점에서, 당신은 환경에 방출되는 이산화탄소의 양을 줄일 수 있습니다. 그것은 두 람다 프로브에 의해 제어되어 동작하는 촉매의 도입에 의해 실현된다.

단점은 차의 거의 모든 시스템의 재 작업의 필요성을 포함한다 :

1. 브레이크.
2. 전기 장비.
3. 연료.
4. 점화.
5. 클러치.

첨부 파일없이 모터를 제공하는 경우 모든 별도의 비용을 살 것이기 때문에, 포기하는 것이 좋습니다. 새로운 16 밸브 엔진의 가격은 대부분 너무 비싸다는 60-80000. 루블에 있습니다. 따라서 엔진의 비용이 20에서 30000의 범위 유통 시장의 서비스를 사용하는 것이 좋습니다. 루블. 또한, 일반적으로 엔진뿐만 아니라 컴퓨터와 연료 시스템의 요소를 포함하여 모든 첨부 파일뿐만 아니라 판매하고 있습니다.

이유는 차량 시스템을 변경해야합니까?

그것은 2112 "고전"의 엔진의 설치는 많은 변화를 수반 기억 가치가있다. 그리고뿐만 아니라 건설뿐만 아니라 기술 사양이다. 그것은 속도와 힘, 토크를 증가시킨다. 표준 브레이크 시스템은 기존의 엔진 작동하도록 설계되었습니다. 그리고 그녀는 차의 디자인을 변경 한 후 나타나는 부하에 대응할 수 없습니다. 엔진 마운트는 약간의 시간이 걸립니다 - 그냥 기어 박스에 세 개의 나사로 고정합니다. 그러나 적절한 연결, 구성, 새로운 데이터 시스템의 적응은 - 과학이다.

차량 디자인과 구성 요소의 구체적인 지식 없이도 변경을 수행하려고 시도해서는 안된다. 은 "고전"의 브레이크도 배출 디스크가보다 효율적으로 작업에 사용할 수 있으며, 교체해야합니다. 뒷 바퀴 디스크 브레이크를 사용하는 것이 좋습니다. 항상 좋지 않아 효율성 드럼,에, 더 나은 잊지. 클러치 유닛은 그 어느 때보 다 높은 부하에서 작동하므로이 향상된 모델을 사용하는 것이 좋습니다. 그리고 카르에 설치된 십자가에 대해 잊지 마세요. 금속의 더 신뢰할 수있는 품질을 대체하는 것이 바람직하다.

요약하면

당신은 당신의 차를 업그레이드에서 많은 혜택을 받게됩니다. 기술적으로뿐만 아니라 법적 관점에서뿐만 아니라, 제대로 모든 일을하려고합니다. 즉 자유롭게 모터 차를 판매하는 기억, 교통 경찰에 등록되지 않은, 그것은 불가능하다. 모든 관련 단위를 변경하는 작업을 수행 할뿐만 아니라 필요하지만 또한 와이어 링 하네스 배선에 참여할 수 있기 때문에 그리고 "고전"16 밸브 엔진을 설치하면, 어려운 운동이다.

현대 엔진은 차에 많이 있습니다 마이크로 프로세서 시스템과 제어 장치 (센서)에 기인한다. 하나의 요소 잘못 연결하면 엔진이 시작되지 않거나 간헐적으로 실행됩니다 사실로 이어질 것입니다. 표준 배선 하니스 새로운 장비가 아니기 때문에 이러한 이유로, "클래식"에서 2112 년 엔진의 설치가 복잡하다.