자동차 용 고전압 와이어

자동차 전선을 선택, 계정에 제조업체의 권장 사항을 위해 조심스럽게 패키지를 고려할 필요가있다. 그것은 그들이 사용되는 엔진 및 차량의 모델을 지정합니다. 어떤 제조사의 데이터 또는 텍스트의 철자가 잘못되는 제품을 구입하지 않는 것이 좋습니다.

온도 류, 가솔린, 오일, 난연제 다양한 상이한 저항 절연재, 통상 폴리 염화 비닐 수지가 사용된다있다.

당신이 알아야 할 사항

하이 임피던스 배선을 사용하면 높은 전압 펄스와 작은 에너지를 형성하는 시스템에 적합하지 않다. 가연성 혼합물이 특히 추운 겨울에서 시작할 때,로 낮은 점화 전력 전달의이 점화를 촉진합니다.

저항 레벨 측정은 특별한 시험기를 사용 가능하지만, 그 적용은 바람직하지 않은 경우도 있습니다. 예를 들어, 케이블의 설계 특성은 상기 방법이 비효율적이고 이유는 모터의 운전시의 저항의 변화에 도전성 리드 코팅. 종래의 라디오 고전압 배선 및 전기 기기에 의해 생성 된 잡음의 레벨을 알 수 있음을 주목해야한다.

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모터 배선의 단면이 개스킷의 방법 (또는 단일 빔), 기계적 강도, 최대 허용 전압이 가열에 따라 선택된다. 점화 시스템의 전압 레벨이 바람직한 절연 재료를 판정한다. 고전압 절연에서 고장을 방지한다. 가장 좋은 방법은 자동차 배선 절연 및 실리콘 및 고온에서 용융 추운 균열의 대상이되지 않는 다른 재료로 만들어진 모자 전선 것이다. 또한 주목할은 실리콘 구조가 강하게 절곡 와이어를 허용하고 절연 파괴의 가능성을 방지한다는 것이다.

자동차 전선 : 운영 규칙

에 관계없이 다음과 같은 규칙을 준수해야합니다의 제조에 사용 된 재료 및 케이블 자체의 :

• 일반 긴축 포인트 배선 연결에 클램프;
• 먼지와 손해의 적절한 제거가 감지되면에서 케이블을 청소;
• 와이어 모터에 높은 전압이 전해질, 연료, 오일 및 기타 액체에 노출되지 않아야;
• 화합물, 전원과 조명을 개시 접점에서의 전압 수준 강하를 확인하는 단계;
• 플러그 연결 및 특수 그리스 조성물에 대한 보호 커버의 사용;
• 도킹 해제 화합물 만이 혼란과 접점의 약화가 촉진하기 때문에 필요한 경우;
• 모터 및 모터 질량 가열 요소 사이에 필요한 거리를 준수;
• 품질 케이블 슬롯과 러그 촛불 대리점 캡에 맞게 확인하는 단계;
• 단락들은 제거 및 퓨즈 링크의 여분의 원인의 조기 발견;
• 산화 및 부식 부분의 존재에 대한 플러그와 나사 연결을 확인.

필요한 경우, 여분의 삽입은 전압 또는 필요한 단면 와이어를 평가 퓨즈 적절한 수준으로 사용될 수있다.

제조업체는 검은 색에 이르기까지 빨간색과 흰색으로 끝나는, 다양한 색상 와이어 색상별로 검색 회로 및 연결을 단순화하기 위해 노력하고 있습니다. 칼라의 기초는 상위 hueing 에나멜 링 스트립에 도포 될 수있다. 최소 운영 케이블 기간 8 년 주목해야한다.

오작동

차량이 손상 또는 와이어가 순서가되면, 점화 플러그의 실패와 유사 증상이있다. Troit 모터는 업무의 성격이 불안정하게, 공회전 시작, 차 자체는 당신이 가스를 누르면 트 시작합니다. 이 경우, 현재의 촛불에 도달하지 않거나 충분히 제공하지 않습니다.

모터 차질는 다음과 같은 이유로 발생할 수 있습니다 broneprovoda 손상을 표시합니다 :

• 자동차 배선 저항의 높은 수준을 가지고;
• 때문에 케이블 절연의 무결성의 파괴에 누설 전류 및 고장;
• 펄스 공급을 담당 도체 손상;
• 코일 및 점화 플러그를 연결하는 지점에 접촉 실패.