타이어 수리 배선의 신뢰성, 도구 결함

타이어의 생산에 종사 현대 공장, 긴 생산 챔버 타이어를 포기했다. 튜브리스 타이어의 장점과 단점을 가지고 있지만 긍정적 인 측면은 여전히 더 많은 것이다.

가장 중요한 것은 - 그들은 당신이 razbortirovaniya 바퀴없이 간단한 수리를 할 수 있도록 카메라가 없습니다. 또한, 경우에 따라서는 크게 수리 및 그의 힘에 소요되는 시간을 단축 차량에서 제거 할 수 없습니다.

이러한 타이어의 또 다른 이점은 고무 부 파손의 경우에 유지 가까운 가게에 도달 할 수있게하는 압력이다. 그것은 종종 이물질, protknuvshy 트레드는 구멍을 방해 할 상황이다. 이 경우, 차량 소유자는 심지어 손상을 발견하고 긴 구멍이 증가되지 않는 한 정상 압력을 유지 관통 휠을 탈 수 없다.

튜브리스 타이어의 단점

단점은 상당한 충격이 튜브리스 타이어의 감압 할 수있는 기회를 가지고 있다는 것입니다. 특별한 기술과 각 마스터 타이어 가게 소유 도구없이, 비슷한 문제는 할 수 없습니다 제거합니다. 당신이 손에 "pnevmoudarom"가 장착되어 압축기를,없는 경우 모든 시도는 바퀴가 헛됩니다 최대 펌프합니다. 가장 좋은 방법은 - 예비 휠 또는 "dokatku"를 넣어.

어떻게 구멍을 찾을 수

버스가 당신의 문제의 원인이 된 이물질 인 경우에, 당신은 쉽게 찾을 수 있습니다. 그러나 종종 타이어 압력을 상실하고, 명백한 이유가 없음을 발생합니다. 그래서, 비누 솔루션을 만드는 시간이다. 그는 아주 쉽게 준비했다.

모든 것은이 필요합니다 - 비누, 세제 나 샴푸와 물 아래 용기있는 바퀴가 맞습니다. 용액에 버스 급락은 천천히 스크롤 어디 것이다 거품 본다.

가압

천자가 발견되면, 당신은 거의 모든 자동차 매장에서 판매 특수 마감재를 사용할 수 있습니다. 이물질을 제거하기 위해 즉시 돌진하지 마십시오. 사용 실란트는 다음과 같은 순서로해야합니다 :

1. 밸브의 캡을 제거합니다.
2. 캐니스터를 연결합니다.
3. 타이어에 밸브를 통해 실란트를 다운로드합니다.
4. 천자가 발생했습니다 개체를 제거합니다.
5. 타이어를 부풀려.

그것은 타이어 내부의 압력 그렇지 않으면 밀봉이 도움이되지 않습니다, 하나 개 이상의 대기해야한다는 주목할 가치가있다. 바퀴를 취급하기 전에 팽창해야합니다.

일시 - 수리의 유형을 기억하십시오. 실란트를 치료하는 것은 백 킬로미터 만 충분하지만, 당신은 스튜디오에 도착한다는 것을. 이 점에서 60km/h의 속도로 이동하는 고속 모드를 갖는다. 당신이 빨리 운전하면, 실란트는 분산 될 수 있으며, 바퀴는 다시 압력을 잃고 시작합니다.

유지 관리 또는 수리

예방 실란트는 타이어 펑크를 입력합니다. 원심력을 구동하는 전체면의 균일 한 분포에 기여하면서 발생. 시일의이 유형은 종종 고무 및 수분과 공기의 손상으로 인해 발생 가능한 부식 강철 코드 및 중합체를 보호하기 위해 사용된다.

타이어 상당히 처리 내측 밀봉 악영향 고무 조성물에 영향을 산화를 느리게. 고유 한 화학 조성을 갖는 밀봉재는이를 평활화 기공 장소 타이어 번들을 채운다. 그리고 고무의 과열시 - 효과적으로 냉각시킵니다.

수리 실란트는 주로 에어로졸의 형태로, 병에 판매하고 있습니다. 그들은 타이어에 도달하기에 충분합니다 타이어의 최소 압력을 유지하도록 설계되었습니다.

더 신뢰할 수있는 - 수리 하네스

당신은 수리 배선 버스의 더 큰 신뢰성을 얻을 수 있습니다. 당신은있는 이물질이 없습니다, 튜브리스 타이어에 펑크를 발견? 그래서, 당신은 수리 화상 타이어를 만들 수 있습니다. 그것은 실란트의 경우보다 더 많은 노력을 필요로하지만, 이러한 방법은 더 나은 더 큰 내구성을 제공합니다.

간단한 하네스 설치

압력을 낮게해야 타이어 하니스 수리 (드롭) 휠 0.5 기압있다. 그 후 나선 송곳을 상기 구멍에 삽입 시계 방향 회전에 의해 병렬로 통과하는 타이어. 천자 사이트의 이러한 조작 청소하고 코드를 분리하고, 대부분의 하네스를위한 공간을 확보한다. 나선형 송곳이 한 배선이 설립으로 추출되지 않습니다.

청소 구멍을 준비한 후, 타이어 수리 하네스에 대한 다음과 같은 도구를 가지고 - 특별한 설치 송곳을. 견인 중간에 갇혀 다음 2/3의 구멍에 다시 삽입된다. 그것을 해결하면 갑자기 도구를 제거합니다.

모든 조작이 제대로 완료되면, 하네스 안전하게 바느질의 눈을 통해 미끄러, 고무로 연결합니다. 천자 사이트에서 유출 압력이 더 이상 있는지 확인하고, 끝 밖으로 나머지 스틱 절단 할 수있다. 지금 당신은 바퀴를 펌프 차량에 설치해야합니다.

수리 타이어를 태워 만들기, 접착제가 마를 때까지 기다릴 필요가 없습니다. 바퀴를 설치 한 후 즉시 할 수있는 운동을 계속합니다.

코드와 고무

대부분의 운전자는 튜브리스 타이어의 배선 수리를 위해 무엇이 최선인지 알아 내려고 노력하고있다. 가장 일반적인 코르도바 고무 밴드이다. 그 자세한 내용을 알 수 시도에 대해 때문이다.

우리는 부틸 고무를 함침 나일론 섬유를 기반으로 인기 코드 번들을 많이 얻었다. 이러한 하네스는 방식은 위에서 언급 한 설치 접착제와 쉬운 전처리가 필요하지 않습니다. 그와 함께 세트에 필요한 모든 작업 도구이다.

단순하고 저렴한 비용 - 이러한 수리의 주요 장점. 전체 세트는 $ 2 지역에서 비용을 것입니다. 나일론으로 만들어진 단점 타이어 수리 하네스는 취약성과 코드가 손상됩니다. 몇 달 그것은 건조하고 바퀴는 다시 낮은 시작합니다.

대부분의 타이어 가게는 오래 전, 타이어 수리를 위해 더 나은 하네스에 의해 결정 접착제 코팅 선호 고무줄을주는. 그것의 응용 프로그램은 이전과 매우 유사하지만 약간의 차이가 있습니다.

수리가 송곳을 사용하는 것이 좋습니다되지 않은 경우 따라서, 그것은 초조로 이루어진다. 그것은 코드를 공유하지만 그들에게 상처를하지 않습니다. 찢어진 와이어의 날카로운 단부가 설치된 배선 장치를 손상시킬 수.

하네스 타이어 수리를하는 경우, 그것은 접착 코팅으로 반응하는 특수 접착제로 확산된다. 이 하네스는 가장 신뢰할 수있는,하지만 내부에 패치를 강화의 부족뿐만 아니라 손상된 코드는 우리가 한 번 바퀴가 가장 부적당 한 순간에 감압되지 않은 보증을 제공하는 것을 허용하지 않습니다.