"스바루 리온"일본 소형 자동차의 모든 세대의 기술적 특성

이십삼년 위해 지난 세기에 제작 된 소형 자동차 '스바루 리온은 "매우 인기가있다. 아마이 생산 될 것이며, 또한, 1994 년 이후,하지만 모델 레거시 교체하기로 결정했습니다. 그러나, 자동차 등 풍부한 역사를 가지고 있습니다.

생산 시작

"스바루 리온"1 세대 10 월 (7) 1971 빛을 보았다. 이는 제조업체가이 앞바퀴 굴림 쿠페를 출시했습니다라는 것이었다. 정확히 일 년이 회사는이 개념을 따랐다. 그리고, 1972, 2, 4 도어 세단 범위 확대. 심지어 네 바퀴 드라이브 스테이션 왜건을 생산하기 시작했다. 그는, 그런데, 미국에서 매우 인기를 끌고있다. 이 모델의 주요 하이라이트는 프레임이없는 사이드 윈도우했다.

자동차 "스바루 리온"1 세대 1.2 ~ 1.4 리터 기화기 엔진을 완료했다. 사실, 1976 년이 엔진의 첫 번째, 그것은 라인에서 제외하기로 결정했다. 그러나 1.6 리터의 볼륨 단위를 있었다.

이 차량은 "역학"(4 개 또는 5 속도로)과 같이 제공하고, 3 밴드와 "자동"입니다. 일부 모델은 심지어 드럼 브레이크가 있습니다. 그러나, 70 년대의 끝으로 그들은 디스크로 대체되었다.

1977 년 브랫로 알려진 2 인승 픽업, 거기 것은 흥미 롭다. 그리고 빠르게 플랫폼 "스바루 리온을"규정을 기반으로하기 때문에, 인기를 얻었다.

80 IES의 릴리스

두 번째 세대는 특별했다. 때문에 처음이 차는 4WD 가진 4 단 자동 변속기를 받았다. 1981 년 전 세계 액체 유압 다판 클러치 처음 사용 된 페이지 "스바루 리온"를 발표했다. 그리고 그것은 정말 인상을 남겼다. 이 기능을 할 수 있기 때문에 당신은 레버를 전송하고 버튼을 눌러하지 않는 전 륜구동을 포함합니다.

더는 새로운 엔진 1.8 리터의 "스바루 레온"볼륨이 있습니다. 그에서 터보 압축기의 설치를 통해 연비를 개선 할 수 있었다. 복합 사이클에서 100km 약 7 리터했다. 모터 동력은, 또한, 82리터이었다. 가. (이하 "기계"로).

제 3 세대

1984 년,이 모델은 주요 재 스타일을 통해왔다. 그때 세 번째, 마지막 세대 차 있었다. 첫 번째 모델의 생산, 기술이 이미 완벽하게 될 수 있기 때문에 그것은 긴 시간이었다. 그래서 우리는 강력하고 새로운 엔진을 표시하기 시작했다. 그리고 구성 요소 및 예비 부품 "스바루 리온은"더 높은 품질과 신뢰성을 시작했다.

가장 강력한 엔진은 136 마력을 작성했다. 그러나도 (131) 117 리터 엔진이었다. 가. 다른 엔진 파워에서 100 개 미만 "말"입니다.

흥미롭게도, 북미 1.6 리터 엔진 모델을 내보낼 수 없습니다. 그들은 현지 시장에 충분히 강력하지 않았다 때문이다. 그러나 멀티 포트 연료 분사와 터보 과급 1.8 리터, 거기에 인기를 즐겼다.

3 세대 모델은 완전히 다른 수준이었다. 무엇은 하나의 장비 비용을했다! 완전 디지털 계기판 및 온보드 진단 컴퓨터, 에어 서스펜션 및 "크루즈"- 그것은 마지막 차에 있었다 모두. 당연히 그들은 그렇게 인기가 없었다.

욕망이있는 경우 또한,이 모델은 심지어 광고를 판매 찾을 수 있습니다. 그것은 오늘보다 10 만 루블 의미합니다. 그러나, 투자, 오히려 큰 차의 나이 때문에 적절한 필요합니다.