최고의 전 륜구동 왜건 선택

항상 모든 바퀴에 특별한 관심의 드라이브 마차. 계정 시장 동향에 촬영 및 소비자 수요의 증가는 제조업체들은 지속적으로 자신의 모델을 개선하고 있습니다.

는 "보편적 인"신체 모든 륜 구동 자동차는 용량의 첫 번째 장소에서 운전자, 둘째, 좋은 기동성 및 취급을 유치 할 수 있습니다. 차량이 클래스의 유일한 단점 - 높은 연료 소비. 그것은 제조 업체의 대부분에 건설적인 솔루션에 대한 검색 대상으로합니다.

휠 드라이브 왜건 2013

"오펠 휘장 포장 형 관광"

이 모델의 기초는 스테이션 왜건 "휘장 스포츠"이었다. 생성자 지상고 원래 18 인치 합금 바퀴 차량을 갖춘 큰 바퀴 증가. 새로운 전 륜구동 왜건은 파워 트레인의 좋은 라인을 얻었다. 이 두 가지 디젤과 하나 개의 가솔린 엔진을 포함했다. 디젤의 막내 165 마력을 가지고 있으며, 중 6 단 수동 기어 박스의, 또는 전용 여섯 "자동"으로 선택에 장착된다.

터보 차저 디젤 엔진이 장착 제 185 리터 발생한다. 가. 이 2 리터 단위는 "자동"과 역학을 갖추고있다. 터빈가 자동 변속기 만 짝으로하지만 가솔린 엔진이기도하다.

"스코다 옥타 비아 스카우트"

같은 이름의 해치백 골프 클래스의 플랫폼을 기반으로 원래 모델, 거의 SUV. 차량은 플러그 - 휠 드라이브가 장착. 필요에 따라 전자의 Haldex 클러치는 제 다리를 연결한다. 이 전 륜구동 왜건, 불량 노면에 적응하는 능력을 "놀라움"러시아 도로, 에너지 집약적 인 서스펜션을 극복하는 데 도움이 185mm의 지상고로 증가 하였다.

에서 기술적 인 측면 보편적 인 장비 "스코다 옥타 비아는"나는 엔진의 두 가지 유형을 받았다. 그 중 하나 - 160리터의 용량이 2 리터 디젤 엔진. 가. 과 6 단 수동 완료. 범위 제 엔진 (160)은 "말"의 파워 리저브있는 2 리터 터보 가솔린 엔진에 의해 표현되며,도 6 단 수동 변속기와 짝된다. 개발자를위한 "자동"러시아를 제공하지 않았습니다.

"아우디 A4 콰트로 Olroud"

이 5 도어 전 륜구동 모델은 "아우디 A4 Avant 한"을 기반으로 설계되었습니다. 그러나 제조업체는 그것을 철저하게 일했습니다. 지상고는 물론, 바닥에 추가적인 보호가, 증가 된 전 륜구동을. 자동차 라인 왜건 1 리터 가솔린 turbodvizhok 2 리터 3 개의 터보 볼륨을 포함한다. 휘발유 단위 및 3 리터 디젤 엔진은 여섯 속도 수동 변속기 및 semidiapazonnoy 순차적으로 집계된다. 두 리터 디젤 엔진은 6 단 역학을 갖추고있다.

휠 드라이브 마차 : 인기 모델의 리뷰

우리가 아는 한 인기는 다양한 요인에 근거한다. 첫 번째는 비용입니다. 좋든 싫든, 대부분의 러시아의 자동차는 고급 남아있다. 인기의 두 번째 구성 요소 - 품질. 우리가 차에 돈을 지출하는 경우, 그는 "자신의 위치를."출발합니다 그리고 세 번째 요인 - 기계의 "지참금". 기본 장비 제조업체를 포함하여 더 많은 옵션은 더 많은 관심이 모델에 의해 끌었다. 오늘 인기 순위에서 선도적 인 위치를 륜구동 유지 스테이션 왜건 "폭스 바겐 파사트-Oltrek을". 우수한 독일의 품질에서 수집 정직한 화장지, 그는 많은 러시아의 존경을 받았다. 제조업체는 세트에 stinted 않았습니다. 그렇다 좋은 기지로부터 "파사트는"옵션의 광범위한 세트를 제공합니다.

인기의 두 번째 장소는 국내 마차 VAZ-2111입니다. 5 문 버전은 그 값 러시아립니다. 우리는 "Avtovaz에"에 대한 찬사를 지불해야, 기계의 품질은 매우 만족뿐만 아니라 크로스 컨트리이다. 오늘은 운전자의 대부분의 가장 저렴한 모델 중 하나입니다.

제 3의 장소에서 "일본어"입니다. 특히, "도요타 RAV4는"시베리아 및 극동 지역에서이 클래스에서 인기의 모든 레코드를 친다. 충분히 편안하게 작업의 조건에 걷기, nekapriznaya,이 모델은 유럽의 학교 친구들에 비해 훨씬 작은 "식욕"을 특징으로한다.