자전거 제조 업체 경주, 속도, 사진 : 어떻게 자전거 경주를 선택합니다. 가장 가벼운 경주 자전거

자전거 레이싱 - 최고의 옵션 중 하나를하는 것은 매끄러운 마무리 라인에 장거리, 고속 운동을 운전, 체력을 향상시킬 수 있습니다. 고속도로 모델에 대한 정기적 인 운전 모든 근육 그룹의 조화로운 발전에 기여하고 있습니다. 스포츠 자전거 경주 점점 경험 velolyubiteli을 선택하는 이유입니다.

특징 경주 자전거

우리가 이륜차 다른 유형의로드 레이싱 모델 사이에 잠깐의 차이점을 생각해 보자 :

• 경량 프레임 휠 성분;
• 좁은 타이어;
• 종종 탄소 섬유로 이루어지는 프론트 포크;
• 프론하거나 리어 서스펜션.

약속

자전거 도로 경주 경쟁을 위해 설계되었습니다,하지만 종종 차량 기존의 스포츠 팬으로 사용됩니다. 최대 평면으로 표면 구동 해당 카테고리의 모델을 설계했다. 따라서, 그들은하지 포장, 거친 표면에 여행을하지 않는 것이 좋습니다.

자전거를 경주하는 것은 여러 날 자전거 투어를 주관 할 의미합니다. 그러나, 레이싱 모델과 자동차의 존재의 환영 지원에 장거리 경주와 수하물 처리에 적합하지 않습니다. 이 자전거는 관광, 산악 및 도시 모델의 대부분의 건설에 제공되는 지붕 랙의 설치를위한 장치가 포함 된 제품이 없습니다.

구조

경주 자전거를 취득, 미래의 소유자로 만든 프레임 사이에서 선택하는 탄소 섬유 와 알루미늄. 벌크의 알루미늄 프레임은 편평한 구동 탁월. 그러나, 이러한 실시 예는 탄소에 비해 훨씬 저렴하다.

탄소 섬유로 만들어진 프레임 전송시 응력 및 최대 유효 완충 저항 증가 보여준다. 그러나, 자신의 값으로 인해, 제조 공정의 복잡성 극단적 가능한 것으로 간주 될 수 없다.

당신이 그들의 즐거움에 타고 마이티 경주 자전거하려는 경우,이 경우에는 알루미늄 프레임 고속도로 모델에 머물 충분하다, 좋은 신체 모양을 유지한다. 경우 낮은 중량 및 구조적 강도가 중요한 경우 자전거 선택 경쟁 활동을, 상기 탄소 섬유 프레임으로부터 바람직하다. 후자의 경우, 선수는 종종 맞춤형 자신의 신체의 매개 변수에 따라 리조트.

바퀴

위에서 언급 한 바와 같이,이 자료의 사진을 볼 수 있습니다 경주 자전거, 고압의 좁은 타이어와 함께 제공됩니다. 후자의 표면은 디딤판의 최소 개수를 포함한다. 바퀴는 이러한 기능 증가 속도의 발전에 기여 도로 표면에 마찰 미미한 수준을 제공 고려하여 설계.

자전거를 경주 용 타이어의 단점은 사소한 부정과 접촉 진동 발생을 의미합니다. 따라서, 불편을 느끼고 있지 운송에 손상을, 그것을 이동하지 않기 위해 단지 포장 도로에 좋습니다.

핸들

상기 다가오는 공기 저항 감소 구조를 러더 형 RAM 뿔 장착 자전거 경주. 곡선 핸들 이동시 본체 케이싱 평행 트랙을 배치하는, 교통 관리를 수행 할 수있다. 다른 현대 자전거에서와 같이, 브레이크 및 기어 변경에 대한 책임이 있습니다 구성 요소는 스티어링 휠에 있습니다. 필요한 고속 주행하면 위의 모든 점은 라이더에 대한 최대의 편안함을 제공합니다.

이전

높은 수준의 경주 자전거는 기어 변속의 폭 넓은 스펙트럼을 가지고있다. 낮음 장기화 가파른 오르막을 극복하는 경우에 활성화. 높은 전송 트랙의 평평한 부분에 운전 때의 전력을 절약 할 수 있습니다.

자전거 경주의 표준 배열에서 2-3 앞으로 기어와 적어도 8 륜 구동 있습니다. 함께 찍은, 도로 자전거의 평균 수준은 기어 (16) (27)에 별도의 조합 사이에 있습니다.

페달

경주 자전거의 대부분은 표준으로 페달이 없습니다. 이는 자신의 필요와 신발의 특성에 따라 자신을 선택해야 할 필요성 때문이다. 도로 자전거를 구입 페달의 선택에 사운드 접근 방식은 나중에 크게 승차감과 원하는 결과의 달성에 영향을 미친다. 최적의 솔루션을 밀어하지만 봉을 끌어뿐만 아니라 그것을 가능하게 클립 후크 시스템과 페달 것이다.

속도

원격으로 익숙한 Velolyubiteli 자전거는 로드 매니저를 타고 것은 내리막 모델에서 사용할 수있는 한계보다 몇 배 더 높은 속도를, 할 수 있다고 생각하는 경향이있다. 연습에서 볼 수 있듯이, 그것은 평균 여행 40km/h 가벼운 경주 자전거에 속도를 할 수 있습니다.

훈련 된 자전거 속도는 도시와 산 모델의 소유자의 결과보다 약간 높은 약 25~35kmh입니다. 일반적으로, 고속의 개발 구동 스타일에 맞는 적절한 물리적 성능 사이클과 상기 차량 모델에서 작은 정도로 의존한다.

자전거 경주 제조사

운동 선수들 사이 수요가 주요 브랜드 : 트렉, 전문, 캐논 데일, 안치. 그것은 종종 전문가들이 선호하는이 자전거를합니다.

절약하기 위해 검증되지 않은 제품의 경주 용 자전거를 구입, 일반적으로 빨리 종료 최악의 기본 단위 타고 동안 불편을 감내해야 할 필요성, 그리고 실패 - 크리티컬 데미지 프레임의 출현을. 유명 브랜드에서 전문 경주 용 자전거는 사용자의 요구에 맞게 구성을 개선하기위한 좋은 기회를 제공합니다.

착륙

경주 자전거를 타고 때 최적의 착용감을 확인하려면 다음 지침을 사용한다 :

1. 손을 이동하여 핸들을 기반으로해야하고, 손가락은 자유로운 원소 변속 및 브레이크 레버에 도달. 그러한 상황은 아암과 상기 본체 하우징 사이의 각도 ^(90)를 관찰하는 것이 바람직하다.
2. 운동 선택은 자전거에 앉아 있어야합니다. 전방 허브에서 보았을 때이 경우에, 후자는 휠의 제거에 부합해야한다. 그렇지 않으면, 착륙 최적 호출 할 수 없습니다.
3. 더 나은 경주 자전거의 모델, 대칭 어깨 폭 바퀴의 폭에 연연합니다. 이 그립은 운송 도중 호흡의 명확하고 안정적인 유지 보수를 제공합니다. 동시에, 좁은 휠 모델의 동작은 공기 역학적 성능을 향상시킨다. 그러나 후자의 옵션은 경험이 부족한 선수들이 너무 편리하지 나타납니다.
4. 도로 다리로 페달 평행에 발을에서 무릎을 구부려 할 수 없습니다. 설치 중 , 시트 포스트를 이 원칙, 좌석 높이의 정확한 제제의 증거에 따라.
5. 또한, 시트면이지면에 평행 한 것을 바람직하다. 이 경우 드라이브에 불편이 증가하면, 몇도의 경사 각도를 변경하는 것이 필요하다.
6. 상단 위치에 허벅지 사이의 착륙 간격을 선택하고 때 팔꿈치는 몇 센티미터의 순서에 있어야합니다.
7. 경주 자전거 여행 때 요추에서 다시 구부러지지 않도록하는 것이 좋습니다. 유일한 방법은 척추 디스크에 불필요한 부하를 방지 할 수 있습니다. 또한, 이러한 착륙이 활성화 운동하는 동안 자유롭게 숨을 쉴 수 있습니다.

도움이되는 힌트

경주 자전거의 특정 모델에 정착하기 전에 여러 옵션을 테스트 할 가치가있다. 가게 컨설턴트의 도움에 의존하는 데, 당신은 몇 가지 솔루션의 선택을 좁힐 수 있습니다. 모델이 그들 각각에 타고, 프레임의 유사한 포장 및 형태를 가질 경우에도 유의 한 차이가있을 것이다.

구입하기 전에 가능성이 장기화 가파른 오르막을 깨는 15 ~ 20 분 동안 각 자전거를 타고하는 것이 좋습니다. 증가 편안함과 몸의 진정한 확장 될 수있는 능력을 제공하는 모델을 선택해야합니다. 이상적으로는 경험을 얻을 훈련으로 체력을 향상 현재와 미래의 요구를 충족해야합니다.

첫 번째 경주 자전거를 선택할 때 특별한주의 프레임에 지불해야한다. 더 나은 단지 품질과 안정성에 우선 순위를 부여합니다. 이 경제에서, 당신은 결국 자전거 세부 높은 수준의 무장, 나머지 노드를 완료 할 수 있습니다. 원래는 유일한 방법은 당신이 정말이 직업과 사랑에 빠질 수 있기 때문에, 좋은 자전거를 타고 시작하는 것이 좋습니다.