소매를 롤업 : 청소 스로틀

스로틀 청소 위치의 지식을 가정합니다. 일부 드라이버는 수리 서비스의 도움없이 자신의에서이 절차를 수행합니다.

스로틀 밸브는 직접 흡기 매니 폴드 위에 위치된다. 이러한 메커니즘은 매우 단순한 동작 원리를 가지고 큰 것이 큰 흐름 단면은 시간의 단위는 흡기 매니 폴드 내로 더 많은 공기가 흐를 수있는, 형성되어 개방된다. 이 요소는 연료 소비를 증가 및 자동차의 용량을 증가시킨다. 운전자의 개방도 제어 , 스로틀 밸브 , 가스 페달 가압. 이 두 가지 메커니즘와 직접 연결됩니다. 당신이 가스 페달을 누르면 밸브는 정지를 누를 때, 스로틀 최대한를 엽니 다 열립니다.

차에이 세부 특별한주의를 필요로하지 않습니다. 당신이 스로틀에 직접적인 손상을 일으킬하지 않으면 기계의 전체 생활을 지속됩니다. 그럼에도 불구하고, 시간이 지남에 오염 될 수 있습니다. 또한, 밸브 본체의 벽 내부 덕트에 암색의 오일 증착물에 표출 할 수있다. 이러한 오염은 작업 차량의 저하가 발생할 수 있습니다. 따라서, 경우 청소 스로틀을 필요로 증상이 있습니다.

오염의 원인은 유성 먼지 수 있고, 그것을 관통하는 밸브 커버 크랭크 실 가스 배출 튜브를 통하여.

신발 스로틀 간단한 과정이다. 그것은 50-5만5천km에 대해 한 번 수행해야합니다.

만 엔진 청소 스로틀 (VAZ, 대우, 시보레, 오펠 등은.) 원하지 않는 화상으로부터 스스로를 보호하기 위해, 차가운입니다. 동작하는 다른 드라이버 요구 단부 헤드 카트리지 (13)에 세정 액체 №.

엔진에 플라스틱 캡을 제거합니다. 냉각 시스템 내부 압력을 피 팽창 탱크의 뚜껑을 푼다. 호스 강제 환기를 제거합니다. 부품의 채널이 막힌 경우, 크랭크 케이스 가스는 함께 오일 떨어지는 환기 브랜치를 통과한다. 러그 풀어 스로틀 장치를 가열 튜브를 제거한다. 얼마 동안, 그들은 이전의 촛불을 닫을 수 있습니다. 다음에, 클램프를 풀고 연료 탱크 환기 호스를 제거한다. 그럼 그냥, 너트를 긴장 케이블을 제거하고 스로틀 어셈블리를 얻을 필요가있다. 그런 다음 클리너 및 세탁 용 플랩과 모든 채널의 깡통을. 특히 신중하게 보정 된 채널 PCV를 검사한다. 레귤레이터가해야합니다 제거 , 유휴 스로틀 어셈블리에서 잘하고 채널을 씻는다. 모든. 지금 당신은 수집 역순으로 모든, 그 차의 일을 즐길 필요가있다.

모든 전문가들은 긍정적으로 평가 인젝터를 청소 초음파에 의해. 그것은 청소 더 제조 가능하고 효과적인 방법이다. 이 방법 만 노즐 세척,하지만 당신은이 과정을 제어하고 원하는 결과까지이 과정을 여러 번 반복 할 수 있습니다. 수리의이 방법이 가능으로 동시에 여러 가지 오류를 제거 할 수 있습니다. 초음파 효율적 인젝터 청소하지만, 밀봉 요소의 해체 및 부품 조립 및 교체가 상당히 서비스의 비용을 증가시킬 수있다.