새로운 "QASHQAI"- 소유자의 리뷰, 사진

"닛산 QASHQAI는"- 이것은 아마도 데뷔 즉시 세계 시장에서 인정을받은 후 그 첫 번째 도시 크로스 오버입니다. 그는 베스트셀러, 가장 인기있는 안타 SUV 모두 유럽과 러시아 시장이되었다. 그러나, 세상은 여전히 서 있지 않는, 그리고 일본 회사는 올해 봄에 새로운 "닛산 QASHQAI"선물했다. 사진 및 2 세대 크로스 오버의 리뷰 -이 문서의 뒷부분에.

디자인

이 회사는 새로운 세대를 출시했습니다 있다는 사실에도 불구하고, 자동차는 여전히 그들의 오래된 회사 선을 유지했다. 그녀는 어느 때보 다 밝고 인식 남아 있었다. 그러나 이전 모델에 비해 새로운 "QASHQAI"상당히 신선하게 더 많은 운동이되었다 (기계의 사진을, 당신은 낮은 약간을 볼 수 있습니다). 이제 몸과 새로운 광학의 구호 모양 덕분에, 참신 차의 나머지 질량의 배경에 대해 눈에 띄지되지 않습니다. 이러한 "육식 동물은"정확히 군중에서 손실되지 않습니다. 그러나 그것은 새로운 "QASHQAI"고객을 기쁘게 할 수있는 모든 기능이 아니다. 리뷰 전문가들은 기계가 긴급 활성 청소년되기 때문에 지금, 새로운 디자인으로,이 회사는 소비자의 다양한 믿을 수 있다고 말한다. 우리는 변화에 대해 더 자세히 이야기하면, 우리는 그들이 주로 화장품이라고 말할 수 있습니다. 새로운 노트의 더 발음 크롬 그릴, 범퍼의 도색되지 않은 바닥에서 대형 공기 흡입구, 크롬은 "총"안개 램프 트림. 또한, 옵션으로 매우 조화되어 새로운 알로이 휠은 일반적인 크로스 오버 디자인의 배경을 확인합니다. 또한이 있었다 파노라마 지붕. 일반적으로, 일본의 모양은 몇 가지 세부 표현,보다 역동적이고 심지어는 스포츠가되었다.

몸과의 간격의 크기

전임자에 비해, 새로운 "QASHQAI는"약간 차원에서 회복되었다. 1,837mm - 즉, 그 전체 길이는 4,377mm, 폭이었다. 1,595mm까지 - 약간 높이를 감소시켰다. 탑승 높이에 관해서는, 크로스 오버 2 세대가 18cm로 감소된다. 먼저 세대 "닛산 Kashkaj는"높은 것으로 주목해야 지상고, 20cm이었다. 곧 아직 센티미터의 적어도 부부의 간격을 높이고 일본 '닛산 QASHQAI "지분"나쁜 길 "을 개발할 수 있습니다.

넓음

함께 짐 공간의 증가 길이와 볼륨. 이제 새로운 "닛산 QASHQAI는"짐 430 리터까지 들어갈 수 있습니다. 당신은 좌석의 뒷면 행을 접한다면,이 금액은 1천5백85리터로 증가 할 것이다.

새로운 "닛산 QASHQAI"- 사진과 인테리어의 개요

오두막에서 자유 공간의 길이를 증가시켜 더 된 것은 사실과 특히 기쁘게 생각합니다. 그러나 새로운 "QASHQAI는"뿐만 아니라 그 놀라운됩니다. 소유자의 리뷰도 더 세련된 인테리어 디자인을 확인합니다. 이제 그는 더 괜찮은, 현대되고있다. 자신의 중국어 대응과는 달리, 높은 품질의 재료 및 추가 컨트롤 버튼의 다양한 갖는 "닛산"자랑합니다. 자신과 자신의 위치 정보는 새로운 실내도 가장 변덕스러운 고객을 만족시킬 수 있도록 밖으로 생각했다. 실제로, 새로운 크로스 오버의 내부에 불필요하거나 흉한 세부 사항이 아니다. 제조업체는 또한 계정 인체 공학 및 컨트롤의 배치를 고려. 필요한 모든 키가 스티어링 휠에있는 -이 드라이버는 도달하거나 직관적으로 운동의 통제력을 상실의 두려움 버튼을 찾을 필요가 없습니다. 그리고 그들 중 많은 - 심지어 "메르세데스"프리미엄은하지 다기능 스티어링 휠로 직원.

니스는 속도계와 타코미터의 비늘 사이에 존재하는 디지털 컴퓨터 액정을 기쁘게. 크롬 개발자가 실험을하지 않기로 결정하고, 문 손잡이에 의해서만 제한으로. 다른 모든 부품은 현대적이고 조화로운 보이는 플라스틱 사출 "알루미늄"이다. 운전자와 승객의 편의를 위해 컵 홀더, 포켓, 틈새 및 팔걸이의 형태로 작은 것들의 다양한 제공됩니다. 또한 새로운 방음 "닛산 QASHQAI"매우 만족. 리뷰는 참신의 이전 세대에 비해 조용 행동하라 될 것을주의했다 - 나는 여분 모터의 소음과 휠 아치 아래에서 타이어의 윙윙 소리가 나지 않습니다.

기술적 특성

2 세대 크로스 오버 용으로 설계되어 모든 엔진, 새로운. 러시아 시장 "닛산 QASHQAI"는 염기는 1.2 리터의 부피가 최대 115 마력의 출력을 가지고, 그중 2 개 가솔린 유닛을 갖추고있다. 이 엔진의 송신 시간 (최대 속도)에 따라 185km 크로스 오버를 가속 6 단계 "메커니즘"을 제공한다. 1.2 리터 엔진으로 "수백"0에서 만나는 11 초 추정된다. 연료 소비는 기쁘게 - 고속도로에서 5.3 리터와 도시의 7.8 리터까지. 아주 좋은 성능, 도시 SUV 모두.

144 마력의 힘을 현상 할 수있는 2.0 리터의 부피 중에 2 모터. 엔진의 전 범위에 비하여 내연 기관의 동특성은 완전히 다르다 (그 기술의 발달은 새로운 사용). "닛산 Kashkaj"강력한와 2 리터 엔진은 쉽게 9.9-10.5 초 (전송)에 따라 시간당 100km에 바보를 만든다. "최대 속도는"시속 194km이다. 그러나 이것은 새로운 "닛산 QASHQAI"을 보여줄 수있는 최대 속도가 아닙니다. 리뷰는 전자 속도 제한을 제거하는 경우가 여권에 표시되어보다 기계가 더 빨리 갈 것이라고 말한다. 그런데, 모터는 PPC의 두 종류로 장착된다. 그 중 6 단계와에 기계 기어 박스가 무단 에이터는. 연료 소비에 관해서는, 우리는 새로운 "QASHQAI"(차 당신이 문서에서 볼 수있는 사진)이 가장 중 하나라고 말할 수있는 연료 효율적인 SUV 세계 시장에. 유형 및 상기 선택된 구동 전달, 100km 당 6.9-7.7 리터의 평균 연비에 따라. 지금, 이전, 러시아에서 전면 및 전 륜구동 크로스 오버 수정을 공급한다 기억합니다.

그들이 '유로 5'보다 표준 연료의 소비를 위해 설계되지 않기 때문에 디젤 버전은 제공하지 않습니다 러시아에서 공식적으로 될 것입니다.

러시아 시장에서 가격

제조사에 따르면, 2 세대 크로스 오버의 가격은 이전과 크게 다르지 않을 것입니다. 따라서, 848 000 루블의 기본에 새 차의 초기 비용 "닛산 QASHQAI". CVT와 2 리터 가솔린 엔진과 버전에 대한 또 다른 122,000 루블을 지불해야합니다. 모든 휠 드라이브 버전은 1 백만 116,000 루블의 가격에 사용할 수 있습니다. 음, 가장 비싼, 최고급 장비는 약 1 백만 336,000 루블 비용을 것입니다. 그러나 추가 요금 패키지 옵션을 업그레이드 할 수 있습니다.

장비의 수준

정말 기뻐하시는, 그래서 완전한 세트의 선택입니다. 이들의 러시아 시장은 이미 장비의 다음 세트가 포함되어 장비의 기본 패키지에서, 6. 또한 전체 제공 :

1. 사이드와 전면 에어백.
2. 시스템 BAS, ABS와 EBD.
3. 네 개의 스피커 audiomagnitoly 브랜드.
4. 에어 컨디셔닝.
5. 스티어링 칼럼 높이 조정용 이동할 가능성.
6. 파워 윈도우 모든 문.
7. 작은 크기의 스페어 타이어 ( "dokatka", 특유의 말하기).
8. 좌석의 두 행에 대한 헤드 에어백.
9. 시작시 시스템을 도움이됩니다.
10. 전기 난방 아래로.
11. 할로겐 광학 및 후방 안개등.

결론

당신이 볼 수 있듯이, 장비의 좋은 수준은 우리가 공기 조절이없는 경우에도, 독일의 일부 대응의 기본 구성과 비교 특히, 충분하다. 이 경우, 일본은 848,000 루블의 비용을 충족하기 위해 관리하고,이 구매자를 향한 매우 큰 단계입니다.