VAZ-2114에 SHRUS 교체 : 단계 단계 가이드에 의해

SHRUS는 의미 등속 조인트. 이기구는 볼 베어링이다. 그에서 회전에서 평소와는 다릅니다. CV 조인트는 구동 바퀴로 전송에서 토크의 전달을 담당합니다. 이것은 상기 힌지가 매우 간단 배치. 그러나이에도 불구하고, 차의 디자인에 중요하고, 그를 위해 요소는 지속적으로 모니터링 할 수 있습니다. 자동차 운전자는 베어링의 형태에 대한 SHRUS "수류탄"라고합니다. 때때로뿐만 아니라, 때문에 착용에 "수류탄"실패합니다. 의를 수행하는 방법을 살펴 보자 교체 CV 조인트 VAZ-2114에 있습니다. "Avtovaz에"에서 다른 차량에 적합한 동일한 명령.

장애 SHRUS

가장 큰 문제, 속도 관절이 마모 쓸모가 될 인한되는 -이 베어링 내부에 얻는 먼지입니다. 이 요소는 노호 갖추고있다. 그러나 종종 이러한 방어는 파괴 - 꽃밥의 상태를 감시해야합니다. 그것은 차를 보면 알 수있다. 바퀴가 한쪽으로 치우쳐 판명되는 경우. 고무 부트 검출 윤활제 파손이나 균열 교체시기 꽃밥 내부 CV 조인트. 여러 번 그의 손 구동축을 흔들어 그렇게하는 경우는 허가의 메커니즘이 있는지 여부를 알 수 있습니다. VAZ-2114에 교체 CV 조인트가 필요할 수 있습니다 또 다른 이유. 이 서비스 수명. 대부분의 현대 부품 "라다는"중국에서 만들어지고 대부분 높은 품질을 필요가 없습니다. 국내 부품은 높은 수준을 가지고 있지만 때로는 결혼이있다. 고정 링의 몇 가지 덜 일반적인 파괴. 이어서 급격한 회전과 상기 힌지 축 샤프트의 밖으로부터. 이것은 손상에 이르게하고, 몇 시간 후 - 시스템 구성 요소의 완전한 실패를. 외부 힌지 문제 해결 증상 - 특징적인 소리, 자주 두드리는 회전을 할 때 두드리는. 이것은 외부 CV 조인트 마찬가지입니다. 클릭과 - 증상은 관절 내부 CV 진동. 설정된 속도로, 그들은 차체에 이동합니다. 대부분 신속하게 외부 CV 조인트를 분해. 그것은 더 가혹한 조건에서 작동합니다. SHRUS 내부 (특히 VAZ-2115)이 다운되면 덜 자주 교체 될 필요가있다. 장애는 접촉 분리 비즈에서 개발하고있다. 케이지는 상당한 격차와 함께 설치. 따라서, 세퍼레이터 착용하더라도 위험하지 않다.

수리 방법 SHRUS

관절을 복원하는 세 가지 방법이 있습니다. 첫 번째는 - 새에 VAZ-2114의 완전한 교체 CV 조인트입니다. 따라서 작업장에서 작업 - 항목을 복원 할 수있는 경우에도, 여전히 새로 변경됩니다. 두 번째 방법은 - 수리 키트 베어링과 세퍼레이터를 대체 할 수있다. 그리고 등속 조인트의 재 배열을 허용했다. 이 판매 "사마라"두 번째 세대에 대한 수리 키트.

당신이 가게에서 적절한 장비를 가지고 있지 않다면, 그것은 불가능 CV 조인트를 복구 할 수 있습니다. 그리고 항목을 변경해야합니다. 또한 수리 키트에 더 컵 점에 유의합니다. 별도로, 그들은 구입할 수 없습니다. 그리고 세 번째 방법. 한쪽 컵 홀더 착용 만, 다음 가능한 경우 원래의 과정을 수행한다. 이 경우, CV 조인트 수리는 오른쪽 또는 그 반대로 왼쪽 축에 변화 "수류탄"을 포함한다. 무슨 준다? 다음은 베어링의 변화에서 공의 회전 방향과 그들이 마모되지 않은 영역에서 작동하기 시작합니다. 이 회복 단점 - 차량이 후진 기어에 이동하는 경우의 동작 과정에서 "수류탄"위기 것이다. 이 도로에서 물, 먼지에 시간을 얻을하지 않는 경우 꽃밥 버스트하는 힌지 만 수리. 베어링은 파괴 살포기를 제거하고 가솔린이나 등유와 내부를 청소 분해해야합니다. 다음으로, 윤활유를 교체하고 새로운 보호 커버를 설치합니다. 이 수리에 완료됩니다.

SHRUS을 변경하는 이유

검사 중 손상된 꽃밥을 공개하는 경우, 반드시 교체해야합니다. 그렇지 않으면 고무의 균열을 통해 물과 모래의 세부 사항에 들어간 때문입니다. 곧,이 "수류탄"실패의 연마 혼합물을 가져올 것이다. 등속 조인트를 모를 때 차를 운전하면 단순히 두 부분으로 붕괴 할 수있다. 자동차는 더 이상 악용 할 수 없습니다. 트랜스 액슬 오일은 모든이 위치한 넘쳐나는 것을 상당한 위험이 있습니다. 이러한 문제를 방지하기 위해, 당신은 적시에 꽃밥을 변경해야합니다. VAZ-2114에 대한 교체 CV 조인트는 얼마입니까? 1000 루블 - 서비스 스테이션 서비스의 가격. 예비 부품의 비용에 관해서는, 외부 CV 조인트 VAZ-2114에 대한이 약 1500 루블 비용이 든다. 제조업체에 따라. 2200 R의 범위 - 내부는 조금 더 비싼 비용이 든다.

교체에 필요한 도구 준비 작업

자신의 손으로 VAZ-2114에 SHRUS 교체 완료하는 데 약 한 시간이 소요됩니다. 그러나 우리는 필요한 도구를 준비해야합니다. 우리는 또한 헤드 세트를 준비해야한다 (17) 및 제 18 항에있어서, 상기 키를 작동해야합니다. 또한 휠 렌치, 타이어 레버, 손잡이, 잭이 필요합니다. 더 SHRUS는 윤활유 4 넝마 펜을 준비. 추가 편의를 위해 차량이 육교 또는 구덩이에 운전해야합니다. 주차 브레이크 또는에 넣어 차량 전송을 포함한다. VAZ-2114에 대한 교체 CV 조인트에게 바퀴가 특별한 클램프를 동봉에서 더 안전했다. 차량 내부와 외부 관절 각속도가 장착된다. 모두 "수류탄은"구동축에 있습니다. 교체없이 내부 및 외부 가지 방법.

외부 SHRUS 제거 알고리즘

첫 번째 단계는 엔진 보호와 PPC를 제거하는 것입니다. 이것은 뒤쪽에서 앞쪽와 너트에 볼트를 제거하여 수행 할 수 있습니다. 그런 다음, 전송 기름 유출. 윤활제 전체 체적의 1/3 드레인 두자. 다음으로, 사용 wheelbrace는 바퀴를 고정하는 볼트를 휴식. 헤드 (30)는 다음 외부 CV 조인트를 고정하는 너트에 회전한다. 자동차는 잭과 렌치가 보유하고있는 허브에 두 개의 볼트, 비틀림에 올려 볼 조인트를. 블레이드 마운트 또는 실장의 도움으로, 상기 허브는 떨어져 제트 추력에서 슬라이딩된다. 랙을 당길 때 그런 다음, 상기 힌지 핀과 각속도를 당길 수있다.

내부 SHRUS 해체

이를 위해, 후드를 열고 PPC의 내부 힌지 꺼내 작은 지레 바를 사용. 이를 위해, 장착은 "수류탄"와 박스 사이에 삽입된다. 샤프 바보 전송 방향으로 마운트를 당겼다. 그 결과, 항목으로 이동합니다.

구동축의 해체

다음에 휠 아치로 진행하고, 내측 및 외측 관절을 갖는 구동축 그로부터 취출. 부품 플라이어는 꽃밥을 잡고 클램프를 제거했습니다. 후자가 파괴되는 경우, 휴식. 그렇지 않으면, 당신은 단순히 중앙으로 이동할 수 있습니다. 커버가 깨진 경우, 꽃밥 내부 CV 조인트를 교체해야합니다. 이 부품은 별도 판매 및 예비 부품을 공급하고 있습니다. 구동축에서 관절을 제거하기 위해, 내부에 망치로 때려하는 것이 필요하다. 몇 스트로크 세부 후 축으로부터 비행. 같은 작업은 다른 측면에서 수행해야합니다.

교체 과정

다음과 같이 VAZ-2114에 내장 SHRUS 교체. 처음에, 구동축은 기존의 공동의 반지를 온다. 대신, 그는 새로운 새로운 노호의 일부를 설정합니다. "수류탄은"해머로 두드려 샤프트에있다. 그리고 관절이 풍부하게 윤활. 벨로 단단히 구동축과 SHRUS에 클램프로 고정되어 있습니다. 외부 힌지 마찬가지로 변한다. 그런 다음 외부 CV 조인트 바람 다시 기어 박스에 해머 축에 너트와 망치. 대체에 성공했습니다. 지금은 모든 부품을 역순으로 조립하는 것이 필요하다.

꽃밥 소개

이들의 교체는 훨씬 더 자주 자신을 경첩보다 필요합니다. 자원 SHRUS - 약 150,000km. 고무 제품은 최고의 이하 30,000km를 이동합니다. 임의로 외부 꽃밥을 대체 액추에이터 해체. 당신이 VAZ-2114의 내부 CV 조인트를 교체해야한다면, 전체 드라이브를 해체해야합니다.