상자 가젤과 전송 오류

박스 기어는 모든 차에 있습니다. 그게 없으면, 어떤 차량도 일m의 움직임을 만들 수 없습니다. 아시다시피, 순간 전송의 여러 종류가있다. 이 로봇 분기 상자, 그리고 가장 인기있는 - 자동 및 기계. 그러나, 종 등 다양한에도 불구하고, PPC의 주요 기능은 변경되지 않습니다. 각 모터는 도로 상태에 따라 최적의 전송 모드를 제공한다. 오늘, 우리는 가젤 기어 박스가 고장에서 오는 이유를 보면,이 문제를 해결하기 위해 가능한 방법을 찾을 수 있습니다.

손상 메커니즘을 원인

상용 트럭 GAZ-3302의 변속기는 내구성 및 높은 신뢰성을 위해 주목할 만하다. 그러나, 불행하게도, 어떤 드라이버는, 따라서 그것의 모든 주스를 압착, 그 전송의 신뢰성을 테스트하기로 결정. 이 작품은 바퀴에 토크를 전달로 고장에서 부품이 조치의 결과는, 그래서, 동력 전달하지 않는 것이 좋습니다 생각합니다.

어떤 부분에 부주의 한 태도를 어떻게됩니까?

이 같은 CPT, 높은 속도와 그 반대로 낮은에서 어려운 전환의 자기 종료 등의 문제에 직면하게 될 싶지 않아 그래서 만약 가젤 전송, 그것은 그녀의 힘을 시도하지 않는 것이 좋습니다이다, 왕따를 좋아하지 않는다. 그런데,이 트럭 GAZ 완료되어 모든 전송에 적용 - 등등 "Valdai", "Sobol"와.

상자에 잡음

꽤 자주, 갑작스러운 경련 후 기어 박스 가젤 (하지만 완전히) 손상 속도, 그리고 오두막에서 일정한 소음과 ㅎ ㅎ이있다. 이는 예비 부품의 진단 및 이후의 수리에 필요하다고 제안한다. 종종 다른 소리 때문에 심하게 마모 기어, 샤프트 및 베어링의 발생보다. 하지만 정상 상태와 바보없이 차를 사용하는 경우에도, 기어 박스가 젤 인해 엔진의 부족한 볼륨으로 밀고 수 있습니다 기어 오일. 등이없는 경우 주요 문제는 자주 재부팅합니다. 그것은 상호는? 매우 간단 - 과도하게 높은 부하 기계 프레임에 강한 압력을 견딜 때에 후방 차축, 싱크로 나이저에 엔진 및 기어 박스. 당신이 운전의 역동적 스타일과 함께 과부하 음, 만약, 이러한 전송은 정확하게 오래 살지되지 않습니다.

어떻게 기어 박스의 수명을 연장하기 위해?

많은 드라이버는이 질문을 GAZelisty-부탁드립니다. 그러나 여기에는 비밀이 없다 : 당신은 기어와 샤프트의 길이 중단 작동을 위해 필요한 모든이 -이 트럭 (이하 1.5 t에 부하의 권장 제조업체에 적절한 진단 및 문제 해결, 기어 박스 높은 품질의 오일의 사용뿐만 아니라 준수입니다 trehmetrovoe 섀시 아닌 네 m 개질 이상 1.1 m). 또한 클러치를 변경하고 전송을 중단하지 않는 시간이 필요합니다. 이러한 규칙을 따른 후 정확히 편리하지 않는 새와 전송을 교체.