항공기 알루미늄 : 특성

인해 알루미늄의 부식 용이성, 연성 및 저항에 많은 산업 분야에서 필수적인 재료가되고있다. 항공기 알루미늄 - 고강도 마그네슘, 규소, 구리 및 망간을 포함 상이한 합금의 그룹. m 의하여 합금에 부가적인 강도를 부여한다. N.을 "노화 효과"- 오랜 시간이 공격적인 대기 환경에 영향을 받아 경화의 특별한 방법. 합금은 두랄루민, 지금은 이름이 "Avial"에서 알려진의 이름으로 20 세기 초에 발명되었다.

정의. 역사적 배경

항공 알루미늄 합금의 역사의 시작은 1909 년이다. 500 ° C의 온도에서 경화 및 급냉 후, 구리, 망간, 마그네슘 등의 작은 부가와 함께 알루미늄 합금 4-5 일 동안 20-25 ℃에서 설 경우 독일어 금속 엔지니어 알프레드 윌름 경험적 확립, 서서히된다 세게 유연성을 잃지 않고, 강한. 절차는 "노화"라고하거나 "성숙"입니다. 이 경화 동안 구리 원자가 입계 영역의 작은 복수 채운다. 이에 의해 재료의 강도가 증가하고, 압축 응력이 있기 때문에, 구리 원자의 직경은, 알루미늄보다도 작다.

처음 합금 독일어 공장 Dürener Metallwerken에서 마스터 브랜드 경막, 따라서 이름 "두랄루민"를 받았습니다. 이어서, 미국 야금 및 R. B. 아처 Dzhafris 조성물은 주로 마그네슘의 비율을 변경하여 개선되었다. 다양한 변형이 널리 오늘날 사용되는 2024라는 새로운 합금, 그러나 합금의 가족 - "Avial". 이름 "항공기 알루미늄"이 합금은 항공기의 구조에 완전히 같은 목재 및 금속 대체 개방 직후 받았다.

주요 유형과 특성

세 가지 주요 그룹이 있습니다 :

• 알루미늄 - 망간 알루미늄 (Al-Mn)은, 알루미늄 및 마그네슘 (Mg를 알)의 패밀리. 주요 특성 - 순수 알루미늄 내식성이 높은 거의 떨어진다. 이러한 합금 용접 및 납땜하지만, 나쁜 컷에 잘 반응한다. 열처리에 의해 경화되지 않습니다.
• 마그네슘 - 실리콘 (알루미늄 마그네슘 - 실리콘)의 내식성 알루미늄 계 합금. 즉 520 ° C에서 담금질, 열처리 경화는 약 10 일 동안 물 담금질과 자연 노화 하였다. 정상 상태에서 사용되는 내식성 및 스트레스 -이 물질 군의 구별 특성.
• 구조용 합금, 알루미늄 - 마그네슘 - 구리 (CU-알 mg)을 얻었다. 이들 기준은 - 구리, 망간, 마그네슘 및 알루미늄을 도핑. 비율 변화시킴으로써 합금화 원소의 제조 항공기 알루미늄, 특성 의 변화가있다.

후자의 재료는 우수한 기계적 특성을 가지고 있지만, 합금의 제 1 및 제 2의 가족에 비해 부식에 매우 민감하다. 부식 감수성 정도는 페인트 또는 마이트 보호 여전히 필요한 표면 처리의 종류에 의존한다. 내식성 망간 합금의 일부를 도입함으로써 증가된다.

합금의 세 종류 이외에 고유 단조 또한 합금, 내열성, 높은 강도는 알루미늄 등의 구조. 특정 응용 특성에 필요하게한다.

항공 합금의 표시

국제 표준 제 항공기 알루미늄 마킹 자리 합금의 주요 합금 원소를 나타낸다 :

• 1000 - 순수 알루미늄.
• 2000 - 구리 합금 두랄루민 합금. 가장 일반적인 항공 우주 합금 - 특정 기간에서. 때문에 응력 부식 균열에 대한 높은 감도에 점점 7000 시리즈 합금으로 대체됩니다.
• 3000 - 합금 원소 - 망간.
• 4000 - 합금 원소 - 실리콘. 합금은 루민로 알려져 있습니다.
• 5000 - 합금 원소 - 마그네슘.
• 6000 - 대부분의 플라스틱 합금. 마그네슘 및 규소 - 합금 원소. Termozakalke이 매개 변수 2000 및 7000 시리즈에서 강도를 증가을 실시하지만, 열등 할 수있다.
• 7000 - 열 합금, 가장 튼튼한 항공기 등급의 알루미늄 강화. 주요 합금 원소 - 아연 및 마그네슘.

제 마킹도 - 초기 시퀀스 번호 뒤에 알루미늄 합금 변형 - 숫자 "0". 마지막 두 숫자 - 불순물의 순도에 합금 번호, 정보. 프로토 타입 합금은 표시 다섯 번째 문자 "X"에 추가됩니다.

오늘날 가장 일반적인 수준의 항공기 알루미늄 : 1100, 2014, 2017, 3003, 2024, 2219, 5052 2025, 이러한 합금의 5056. 클럽의 고유 기능은 다음과 같습니다 밝기, 연성, 좋은 인성, 마모 저항, 부식과 높은 스트레스. 항공기 산업에서 가장 널리 사용되는 합금 - 공기 6061 및 7075.

구조

주요 합금 원소 항공기 알루미늄, 구리, 마그네슘, 규소, 망간, 아연이다. 알루미늄, 기본 합금 성분 :. 구리 (중량 2,2-5,2 %), 마그네슘 (0 - 합금에서 이들 요소의 중량 비율 등의 강도, 유연성, 기계적 충격에 대한 내성,베이스 합금과 같은 특성을 결정 2-2.7 %) 및 망간 (0.2-1 %).

구리, 망간, 마그네슘, 아연, 티타늄, 베릴륨 - 기타 합금 원소의 함유량 작은 항공기 알루미늄 - 규소 합금 (4-13 중량 %)의 가족. 이는 복잡한 부품의 제조도 루민 또는 주조 알루미늄 합금으로 알려진 사용. 다른 원소와 알루미늄 - 마그네슘 합금 (1-13 중량 %)의 계열은 높은 연성 및 내식성을 갖는다.

항공기 알루미늄의 조성 구리의 역할

합금의 조성 항공 구리의 존재는 그것의 강화에 기여하지만, 동시에 그 내식성 나쁘다. 담금질 동안 곡물 경계에서 삭제, 구리 내공 부식, 응력 부식 및 입계 부식에 취약 합금을 만든다. 구리가 풍부한 영역이 전기적으로 더 주변 알루미늄 매트릭스보다 음극 전기 화학적 메커니즘에 의해 발생하는 부식하는 것이 더 쉽다. 12 % 합금 중량의 구리 함량의 증가는 시효 중에 의한 미립자 경화의 강도 특성을 증가시킨다. 이상 12 %의 조성에서, 구리의 함유량은 합금을 취약하게하는 경우.

응용 프로그램의 필드

알루미늄 합금은 가장 인기있는 판매 금속이다. 경량 항공기 등급의 알루미늄 합금의 강도는 많은 가정 용품에 항공기에서 산업 (휴대폰, 이어폰, 손전등)이 좋은 선택이 될 것입니다. 알루미늄 합금이 원자력 산업, 조선, 자동차 제조, 건설, w / d의 전송에 사용된다.

널리 적당한 구리 함량 (2014, 2024 등)의 합금을 주장 하였다. 이러한 합금의 프로필 높은 내식성, 좋은 작업 성, 스폿 용접성이있다. 이 중 항공기의 책임 디자인, 대형 트럭, 군용 차량을 만들어집니다.

속성 항공기 알루미늄 화합물

항공기 합금을 용접하는 것은 보호 불활성 가스에 독점적으로 수행한다. 바람직한 가스는 헬륨, 아르곤 또는 이들의 혼합물이다. 그것은 헬륨의 높은 열 전도성을 가지고있다. 이것은 당신이 충분히 편안하게 두꺼운 벽의 구조적 요소를 연결할 수있는 용접 환경에 더 유리한 온도 동작을 결정합니다. 차폐 가스의 혼합물의 사용은 통기를 향상시킨다. 용접에서 기공의 형성 가능성은 크게 감소된다.

항공기 산업에서 사용

항공기 알루미늄 합금은 원래 항공기의 건설을 위해 특별히 만들었습니다. 이 중 주택은 항공기 엔진 부품, 섀시, 연료 탱크 및 기타 고정 장치로 구성된다. 항공기 알루미늄의 세부 사항은 내부 승객 컴 파트먼트에 사용됩니다.

2xxx에만 시리즈 알루미늄 합금은, 고온에 노출되는 부품의 제조에 사용된다. 자세한 사항 부하가 적은 노드, 연료 및 유압 오일 시스템은 합금 3xxx, 5XXX 및 6XXX 만들어집니다. 가장 널리 항공기 산업에서 사용되는 소자는 낮은 온도, 높은 내식성과, 큰 부하에서 작동하도록 만들어진 그것으로부터 합금 7075.이었다. 합금의 기초는 알루미늄 및 주요 합금 원소 마그네슘, 아연 및 구리이다. 그것에서 항공기 구조, 쉘 부분의 전력 프로파일을한다.