"포드 오리온"한때 인기 미국 세단의 기술적 특성

80 년대 초반에 밴드는 "포드 오리온"로이 차를 발표했다. 그 당시 대부분의 해치백 갔다 있기 때문에, 어느 정도 예상치 못한 참신이었다. 4 도어 세단 미국은 거의했기 때문에하지만이 모델은 다른 기관에서 만든 자동차에 비해 정밀하게 만들었습니다. 이 결정은 돈을 지불 - 차가 갑자기 인기를 얻었다.

모델에 대해 간단히

그녀는 매우 세련된, 그 당시에는 "포드 오리온"을 보았다. 그리고 아주 유행이 각 디자인이 있었다. 첫 번째 모델은 좋은 보였지만, 최근 몇 년 동안 발행 된 버전은 더 현대적이고 원래 본다. 이의 주요 역할은 자동차의 전면 부에 의해 연주되었다. 그릴은 보다 정확한되고있다. 타원형 - 첫번째 모델에서는 직사각형, 마지막에 있었다. 더 많은 빛이 변경되었습니다. 이전에, 그들은 직사각형 모양이었다. 최근 몇 년 동안의 모델에 우리는 더 표현 연장 광학을 넣어하기 시작했다. 예, 몸은 더 흐르는 모양을 가지고있다.

그들의 전임자 "포드 오리온"다른 프론트 휠 드라이브와 가로 배치 엔진. GL 및 Ghia - 처음에, 차 두 완료에서만 제공했다. 그리고 그들이 더 우리에게 이야기한다 정보 L.로 알려졌다 세 번째이있다.

제안 옵션

"포드 오리온은"엔진 1300 CC 1600 CC와 함께 사용할 수있었습니다 . 하지만 Ghia 모델에 1.6 리터의 볼륨을 가지고 각각의 더 엔진의 기화기 및 인젝터 유형을 정한 주목할 가치가있다. 버전 L 자동차 나중에 더 디젤 전원 장치를 얻었다. 그것은이 모델은 수요가 있다고 판명되면, 엔진은 설정 후드 GL-수정에서 시작했다.

그것은 해치, 중앙 잠금, 앞 스포츠 좌석, 전기 창, 리어 헤드 레스트, 타코미터, 심지어 컴퓨터 정보를 가지고있는 Ghia 버전에 대해 무엇을 자랑 할 수있다. 그것은 그가 차량 유지 보수를 필요로하는 운전자를 기록했다. 장비의 광범위 팔십년에 대한 목록을 보았다 데,이 모델이 빠르게 인기가 이유를 이해하는 것이 가능하다. 결국, 이것은 그 년에 생산 된 차량에 대한 희귀 세트였다.

이 나무 도어 트림과 대시 보드와 가죽 좌석을 가지고 있기 때문에 그런데,는 "포드 오리온 1600 E"가장 매력적인이었다.

더 생산

1986 년 업데이트가 있었다. 문에 새로운 잠금을 제외하고 - 살롱 "포드는"더 큰 변화, 동일했다. 그러나 참신은 ABS 시스템과 전기적으로 가열 된 윈드 스크린이있다. 그러나 1990 년에 제 3 세대왔다. 개발자는 엔진과 서스펜션을 개선하기로 결정했다.

마지막 업데이트 모델 1993 받았다. 조금 다른 살롱이었다. "포드는"또한 명찰 "오리온"수신 중단했다. 스티어링 휠은보다 광범위하고 편리하게되었다. 아마도 생산은 계속 빛에 새로운 항목 나오지 않은 경우 또한, "포커스 방식"으로 알려지게되었다. 전신되지 않는 모델은 더 이상 떨어져 조립 라인 없도록.

엔진의 범위

80 년대와 90 년대는 자동차의 모델을 살 수 있었다. "포드 오리온"1991 문제는 러시아에서 가장 일반적입니다. 그러나 약한 모터 모든. 만 60 마력. 같은 엔진 세단 154kmh의 최대 가속되었다 함께. 뿐만 아니라 더 강력한 버전이 있었다.

예를 들어, 75 마력 1.4 리터 엔진 8 리터 복합 사이클에서 100km를 소비한다. 최대 속도는 약 170kmh이었다. 더 많은 엔진은 90 "말", 1.6 리터의했다. 그는 연료의 7.4 리터가 필요했다.

또한 디젤 단위 버전을 제공합니다. 예를 들어, 70 마력 1.8 리터 엔진 자동차 163kmh로 가속. 이 경우, 그는 100km 당 디젤의 6.5 리터가 필요했다.

마지막으로, 가장 강력한 유닛이. 그들 각각은 1.8 리터의 볼륨을했다. 그리고 전원 (105)과 130 마력은 각각이었다. 최대 속도는 187 195kmh에 도달했다. 속도계는 점 100kmh에 도달했습니다에 또한,이 기계는 분산 10-11초을 필요로한다.

그들은 자동차의 소유자에 대해 무엇을 말하는가? 다른 의견이있다. 어떤 사람들은 좋은 품질, 좋은 핸들링과 넓은 실내와 저가 차라고 말을 칭찬. 다른 사람들은 비판했다. 그들은 그 차 "싸움"의 출시 후 수년 후에 말한다. 여분의 "포드 오리온은"싼는 거리가 멀다. 만 스티어링 랙을 대체하기 위해서는 (설치) $ 300합니다.

그러나 한 번에 그것은 매우 좋은 차이었다. 의심 할 여지가 넘는 350 만 카피는 릴리스의 모든 년 동안 발행되었다.