"랜드 로버 프리랜더"소유자 리뷰, 사양, 사진

"랜드 로버 프리랜더는"영국 제조 랜드 로버에서 소형 SUV (SUV)이다. 이 프론트 휠과 전 륜구동 버전입니다. 현재의 세대는 북미에서 LR2로 유럽에서 프리랜더 2로 판매된다.

제 세대 (1997-2006 회기).

위로 80의 자동차 시장 조사 회사 로버 그룹은 컴팩트 SUV의 프리미엄을 해제 할 필요성을 보여 주었다. 그러나, 자신의 자원의 부족과 프리랜더 생성 과정을 협력 파트너의 수의 고장으로 십 년 동안 지속되었다.

한편, "프리랜더는"2002 년까지 유럽의 전 륜구동의 베스트 셀러 모델이되고, 1997 년 말 출범했다. 리뷰를 보면 알 수있는 바와 같이, 운전자의 신뢰성, 컴팩트 한 크기와 같은 "랜드 로버 프리랜더는"SUV를 풍부한 장식 살롱, 편의 장비 일반적이지 않습니다. 북미 최초의 세대 차의 마지막은 2005 년에 판매되었다.

수정

이 모델은 다양한 변형을 갖는다. 소프트 또는 하드 톱과 5 도어, 3 - 문 민사 및 상업 (상업 밴) 버전이 있습니다. CABRIO 코치 Softback 소프트 텐트 단지 차의 뒷부분 위에 배치.

2004 년 랜드 로버는 마크 I.의 개선 및 현대화 버전 변경은 새로운 인테리어, 포핸드의 중요한 재 설계, 차의 배후를 포함 출시했다.

• E, S, SE, 스포츠, 스포츠 프리미엄 : 3 - 문 모델을 종료합니다.
• 5 도어 모델 : E, S, SE, HSE, 스포츠, 스포츠 프리미엄.

엔진

자동차 "랜드 로버 프리랜더"엔진 사양은 다음과 같은 특징이 있습니다 :

• 마크 1.8i I4 로버 시리즈 K (1,997에서 2,006 사이), 휘발유. 밸브 (16), 용량 118리터이 네 1.8 리터 (1,796cm ³⁾ 모터. 초., 158 nm의 토크.
• 디, XDI - 2 리터 (1,994cm ³⁾ I4 로버 시리즈 L (1997년부터 2000년까지), 디젤 (96) (L)을 터보. 가. / 210 NM.
• TD4 - 2 리터 (1,995cm ³⁾ I4 BMW M47TUD20 (2,001에서 2,006 사이), 디젤과 148리터. 가. / 300 NM.
• V6 - 2.5 리터 V6 로버 KV6 (2001-2006), 가솔린 177리터. 가.

기계 전송은 초기 모델에 지배된다. 엔진 용 기어 표준 V6 팁트로닉 자동 변속기입니다.

리뷰 : "랜드 로버 프리랜더"첫 번째 세대

자동차 첫 세대 프리랜더는 1998 년에 권위있는 국제 대회 낙타 트로피와 G4 챌린지에 참여했다. 일반적으로 SUV 차량이 자신을 잘 입증했다. 그러나 수정 향상되었다.

생산 모델의 주요 단점은 "랜드 로버 프리랜더"자동차 소유자는 낮은 투과성을 고려한다. 더 낮은 범위 기어 선택, 아니 없었다 때문에 자동차, 대형 및 랜드 로버 4 × 4 monoprivodnom 모델 사이의 타협을 나타냅니다 차동 잠금. 이것은 다른 랜드 로버, 오프로드 능력에 비해 "프리들 랜더의"너무 좋지 않아 의미했다.

긍정적 인 측면에서 자국의 소유자도 디젤 엔진과 편리 성, 품질 (영어 조립), 관리의 용이성, 놀라운 신뢰성, 높은 소음 차단, 많은 전력의 대부분. 프리랜더는 인 - 유로 엔캡 (EuroNCAP) 안전 테스트 별 5 개를 획득 한 최초의 컴팩트 SUV가되었다.

사양 : 첫 번째 세대

수정에 따라 기술적 특성있는 "랜드 로버 프리랜더"-이 회사 로버 그룹의 첫 번째 모델은 50/50 분포의 노력과 독립 서스펜션 및 4 륜 구동을 가진 프레임 장착되어 있지 않습니다. 프리랜더-1은 제어 이동 내리막 시스템 (시스템 내리막 길 제어)를 갖춘 최초의 '랜드 로버'이었다. 추가 시스템 트랙션 컨트롤 및 오프로드 조건에서 운전 ABS 도움이됩니다. 3cm 현탁액 및 바퀴 (18) '에 의해 감소 거친 버전 사용하는 스포츠에서는.

• 휠 구성 : 4 × 4 또는 4 × 2.
• 레이아웃 : 프론트 휠 또는 전 륜구동 perednemotornaya perednemotornaya.
• 전송 : 다섯 속도 수동 변속기, 5 단 자동 변속기.
• 휠베이스 - 2,565mm.
• 폭 - 1,806mm. 높이 : 3 - 문 - 1,707mm, 5 도어 - 1,750~1,753밀리미터. 길이 : 3 - 문 - 4,448mm, 5 도어 - 4,422-4,445밀리미터.

2 세대 (2006년부터 2014년까지 회기).

국제 모터쇼에서 2006 년에 영국에서 "랜드 로버 프리랜더 2"데뷔했다. 유럽 제목 프리랜더는 북미 모델은 LR2의 이름으로 판매되는 숫자 2를 소유, 보존. "프리랜더"2 세대는 "포드 EUCD"플랫폼 기반 차례로은 "포드 C1"플랫폼을 기반으로한다.

우리가 첫 번째 세대와 '랜드 로버 프리랜더 2 "를 비교하면 응답 처리, 부드러운 움직임, 지형, 안전의 개선을 보여줍니다. 세련된 마무리 인상적인 넓은 거실.

새로운 엔진 라인업

횡 보충 엔진 범위는 직렬 6 기통 엔진 "포드 I6"및 2.2 L의 터보 디젤 DW12 일련 3.2 리터를 탑재. 선행 V6 좋아 경제적 I6의 가솔린 엔진 (10 %)과 강 (30 %). 233리터의 힘을 발생한다. 페이지. / 171 kW 급. 200kmh, SUV 가치가 가속 - - 8.4의 빠른 속도로. 휘발유 소비의 11.2 리터. 이 때문에 컴팩트 한 디자인에 모터 크로스를 배치 할 수 있었다. 이 배열은, 보안 수준을 향상 엔지니어가 자동차의 전체 크기를 감소 승객 실의 확장을 위해 비워진 공간을 사용할 수 있습니다.

새로운 전원 장치 "랜드 로버 프리랜더 2"를 묘사, 소유자의 리뷰 업데이트 된 모델의 증가 힘을 반영한다. 233 마력 - 상대적으로 쉬운 소형 크로스 오버 충분. 언덕까지 비포장 도로에 자신감 상승에 대한 torquey 충분히 모터. 파리처럼 트랙에 자동차.

2012 년부터 일부 수정은 240 마력 터보 차저 2 리터 가솔린 엔진을 설치했습니다. 가. / 분 토크 1,715 REV는 340 ㎚이다. 평균 연비 (도시 80 %, 20 % 고속도로) - 12.5 리터.

유량이 약간 감소하며, (첫 번째 세대 마크 디 비교할 때) 43 % 증가 용량 : 업데이트 디젤 TD4의 2,2- 리터는 상당한 변화를 겪었다. 400 나노 미터 (118 ㎾ 급에 상당)의 최대 토크 160 (L)의 파워로 이루어진다. 가. 크랭크 샤프트의 회전 주파수 1000-4500 REV / 분 토크의 범위에서는 200 nm의 값을 초과. 평균 연료 소비 - 약 7.5 리터.

사양 : 두 번째 세대

기능 "랜드 로버 프리랜더 2는"현저하게 개선되었다. 그는 "성인"모델 랜드 로버에 가까운 높은 지상고와 좋은 오프로드 기능을 가지고 있습니다. 내부는 심지어 부자가되었다. 광범위한 보안 기능 - 표준. 프리랜더 2는 지형 응답 (오프로드 구동 시스템)의 수정 된 버전, 4WD 시스템을 가지고 있습니다.

가솔린 엔진 "랜드 로버 프리랜더»의 I6는 새로운 자동 변속기 (6)와 함께 작동합니다. 박스 디자인은 전송 스위치를 수동으로 명령 시프트 모드를 할 수 있습니다. 동적 가속도 제공 스포츠 변속 모드의 팬. 새로운 TD4는 6AKPP 6 수동 변속기와 호환됩니다.

• 휠 구성 : 4 × 4 또는 4 × 2.
• 변속기 : 6, 수동 변속기, 자동 변속기 (6).
• 휠베이스 - 2,660mm.
• 폭 / 높이 / 길이 - 1910/1740/4500 mm.
• 무게 - 1,776에서 1,820 사이 kg을.

"랜드 로버 프리랜더"소유자의 리뷰

대부분의 소유자에 따르면, 업데이트 된 모델은 실제로 프리미엄 클래스에 해당합니다. 표현 그릴, 같은 색상의 범퍼와 신체, 강한의 전체 이미지를 만들 수있는 광학 요소의 복잡한 배열과 동시에 세련된 "랜드 로버 프리랜더"에서 넓은 헤드 라이트와 광택 외관. 사진은 전체 내부의 즐거움을 반영하지 않습니다. 그는 편리하고, 더 넓은되었다. 품질과 마무리의 수준이 향상. 그것은 훌륭한 사운드 시스템을 설정합니다.

에 비해 크로스 컨트리 자동차의 첫 번째 세대는 더 높은되었다. 이제, 프라이머 길을 아래로 이동하는 것을 두려워하지 않는다 : 210mm 통관는 거친 도로가 해동에 이동 충분하다.

국내 자동차 소유자는 러시아의 현실에 모델의 무능력에 대해 불평하고있다. 프리랜더 2는 유럽 도로에서 계산됩니다. 때문에 겨울 녹슬 바닥에있는 소금의 부족 부식 공장 준비합니다. 뿐만 아니라 신체의 일부 요소로. 추가적인 부식 방지를 수행하는 것이 필수입니다. 자동 차단 시스템을 시작하는 3 개 실패한 시도가 펌웨어 업그레이드를 요구 한 후 차가운 디젤 단위와이 기계는 시작하기가 어렵습니다. 집계는 연료의 품질에 매우 민감하다. 엔진 쿠션 진동 동결 스티어링 휠과 본체로 송신하면.

전체 프리랜더는 구매자의 기대를 충족. 거기에 차에 감탄하는 것보다 비판.