랙 "카야": 리뷰, 가격과 종류

모두가 자원 것을 알고 댐퍼 스트럿은 곧 더 이상 작동하지 않습니다 나중에이 항목의 값을 가지고 있으며. 이어서 운전자 앞의 원하는 부분의 선택에 문제가있다. 오늘의 감안할 때 , 제품의 범위 도 숙련 된 드라이버가 올바른 선택을하는 것은 매우 어려운 일이다. 그러나 생산자의 질량 사이에 특별한 장소 "카야"랙을 차지한다. 운전자의 리뷰는이 브랜드는 현재까지 가장 안정적인 중 하나라고 주장한다. 음, 좀 더 상세 여분이 살펴 보자.

회사 특성

오늘날이 회사 카야 (KYB 산업 (주))는 세계에서 유압 장비의 선도적 인 제조 업체입니다. 자사의 첨단 기술 제품의 사용을 통해 1950 년 이후, 회사 KYB는 개발에 큰 단계를 만들었다. "혼다", "닛산", "렉서스", "폰티악", "무한대"등과 같은 자동차 제조 업체에 의해 사용됩니다. 세계 시장의 25 퍼센트 점유율 -이 확인합니다. 그런데,이 회사는 자동차뿐만 아니라 선박과 항공기뿐만 아니라 예비 부품의 개발 및 제조에 종사하고있다.

가격

심지어 중국의 저가 "정크"카야 회사의 무리와 함께 러시아 시장에 자신있게 판매 순위에서 선도적 인 위치를 걸립니다. 이 세부 독일과 프랑스에 같은 그대로 회사가 브랜드 순전히 돈을 많이하지 않는다는 사실. 고급 일본어 KYB 랙을 구입, 당신은 거의 초과 지불하지 않습니다. 자동차의 제조사와 모델에 따라 부품의 비용은 900,000 3-4 루블의 범위에있다. 때문에 가격과 많은 자동차 운전자의 품질의 완벽한 조합에 WHA에서 랙 "카야"를 설치합니다. 부드러운 - 리뷰는 이러한 업그레이드 국내 '라다는 "부드러운되고, 그 진행 후 말한다.

전면 및 후면 랙 "카야는"무엇입니까?

리뷰는 차량에 설치 될 수있는 일본 제조업체 KYB에서 랙의 두 가지 주요 유형을 말한다. 구색 중 당신은 충격 흡수 KYB 프리미엄을 찾을 수 있습니다. 이 부분은 증가 된 자원 착취에 의해 구별된다 (만 60 킬로미터 문제없이 타고)뿐만 아니라, 작업에 대한 높은 용량. 도시 환경에서 보통 사용 2 년 후, 그들은 그들의 원시 특성을 잃지 말고 - 그 얼마나 신뢰할 수있는 랙 '카야'입니다. 리뷰는 시리즈 AGX 충격 흡수를 확인합니다. 제 1 타입과는 달리,이 제품은 손으로 높이를 조절할 수있다. 원칙적으로,이 일련의 모노 튜브 가스 쇽 업소버를 일으켰다. 그들은 특별한 설정 휠에 기인 드라이버가 운영 공간에 따라 원하는 강성을 조정할 수 있습니다.

마지막으로 나는 일본어 랙 '카야'의 인수가 완벽하게 합리적인 결정하고, 직원 댐퍼에 의해 유인 항상 가정하지 자동차 부품을 수입하는 것보다 더 부드럽고 더 편안한 것을 말하고 싶습니다. 따라서, 거의 모든 꽃병 지금 운전 수입은 예비 부품. 예는 리뷰 '카야'랙, 자신에 대한 이야기!