람보르기니 디아블로 : 지옥 이탈리아어

이탈리아 슈퍼카는 ... 우리는 그들에 대해 영원히 말할 수있다. 자동차는 훌륭한 디자인, 강력한 엔진과 고급스러운 인테리어를 결합합니다.
동시에 그들은 완전히 비현실적이다 : 그들은 모두가 없음에 같은 자동차의 가능성을 감소 도로에 큰 편안한 좌석, 아니 짐 선반, 작은 구덩이가 없습니다. 그러나, 람보르기니와 페라리 등의 기계, 고전이라고 할 수있는 권리를 받았다.

무엇이 그들에 대해 너무 특별하다? Lambordzhni 디아블로 -의이 전설의 예제를 이해하자. 그러나 먼저는 람보르기니와 같은 같은 브랜드의 형성의 역사를 이야기하는 것입니다.

아이러니하게도,에 "가위"의 형성을위한 원동력은 쓰라린 라이벌의 자신감이었다 - 페라리, 또는 오히려 씨 엔조 페라리. 페루 치오 람보르기니에 이미 트랙터를 생산하는 몇몇 회사가 있었다, 그러나 그의 영혼은 스포츠카를 지배했습니다. 그는 페라리의 자동차에 어떤 약점을 발견했다. 페루 치오 함께 씨 페라리와 그가 사람을 이길 수 없습니다 완벽한 슈퍼카를 만들 수있을 것입니다 결정했다. 그러나 거기이었다 엔조 페라리 심지어 자신의 손님으로 이동 콴 티코의 예언자하지 않았다. 또한,이 약간 넣어, 그는 지옥에 보냈습니다.

이 이벤트는 자신의 공장을 만들 람보르기니을 자극했다. 그것의 목표는 페라리 영원히 남아 것 자동차의 생산했다. 어느 정도이 람보르기니는 회사를 관리. 거대한 인기는 Countach와 미우라 모델을 즐겼다.

1990 년, 회사의 관리는 우려 크라이슬러 착수했다. 새로운 스포츠카 람보르기니 디아블로의 프리젠 테이션 - 결과. 이 차는 실제로 모든 페라리 모델을 밝게 빛나다 수 있었다. 심지어 센서 부 페루 치오 람보르기니는 자신의 승리를 즐길 수있는 시간을 보냈습니다,하지만 불행히도 그는 3 년 후에 사망했다.

디아블로 모델은 명성 스포츠카 Kauntach의 후계자가되었다. 수신기는 훨씬 더 매끄러운 더 큰되고있다. 일부 전문가하지만 디아블로는 Cauntach에 있던 공격성과 구속을 결여 있다고 생각합니다.

호기심, 자동차의 디자인 참여하고 미국인과 이탈리아. 전 세계를 놀라게 모양을 만들 수 관리 아마 이런 이유로이다. 여기에 그는, 람보르기니 디아블로입니다. 사진은 차의 모든 위대함을 보여줍니다.

최초의 슈퍼카 판매는 1991 년에 시작되었다. 자동차는 가장 강력한으로 기네스 북을했다. 먼지의 12 실린더 엔진과 5.7 리터의 놀라운 492 마력을 준 때문에, 가벼운 차체로 람보르기니 디아블로 4 초 동안 100kmh의 속도를 돌진하고 325kmh의 최대 표시 제한되었다.

이후, 전 륜구동 수정이 출시되었습니다. 람보르기니 디아블로는 더 빨리 지금보다 쉽게 훨씬 더 강력하다.

자동차는 십일년 제작되었습니다 - 1990 년부터 2001 년까지. 이 기간 동안 그는 람보르기니 디아블로의 전설이 될 수 있었다. 그 가격도 전설이다. 스포츠카의 경우 약 250 만 달러를 지불해야한다, 그리고 가장 인기있는 전용 장비 500-600000을 밖으로 껍질해야합니다.

또 다른 흥미로운 사실. 디아블로의 하나는 레이스 설정했다 "리먼 24 시간." 승리는이 차를 가져 오지 않았지만, 람보르기니 엔지니어 나중에 람보르기니 디아블로 GT의 가장 극단적 인 버전의 디자인에 유용한 입증 귀중한 경험을 얻고있다.

그래서 람보르기니 회사는 오늘 존경 람보르기니 디아블로의 진정한 전설을 만들 수 있었다.