"다임러 벤츠"(다임러 - 벤츠) - 독일어 자동차 메이커

그의 주요 활동 자동차의 생산은 독일 회사는 "다임러 - 벤츠는"오랜 역사를 가지고 있습니다. 이 두 회사의 합류에 등장했다. "다임러 - 모토 렌 Gezzellshaft"- 그 중 하나는 회사 "벤츠"두 번째였다. 그들의 역사의 시작 부분에서,이 업체는 별도로 개발했다. 이 경우, 칼 벤즈와 고틀립 다임러 만든 회사는 큰 성공했다. 그러나, 1926 년, 그것은 그들의 조합이었다. 따라서 그룹 다임러 - 벤츠의 역사를 시작했다. 오늘은, 누구의 본사 슈투트가르트에있는 독일의 자동차는 잘 알려진 마크 "메르세데스"를 생산하고 있습니다.

새로운 자동차 시대

우리 중 많은 사람들의 잘 알려진 이름이다 칼라 Bentsa. 이 독일어 엔지니어이자 발명가 널리 기계 생산의 선구자로 간주. 첫 번째 자동차 벤츠는 1885 년에 빛을 보았다 독일 엔지니어는 개발되지뿐만 아니라 내부 연소 엔진을 통해 작업, 벤츠는 세계 최초의 자동차를 만들었습니다.

그의 창조에 대한 특허, 그는 1886년 1월 29일이 날짜를 받아 최신 자동차 시대의 시작으로 간주.

새로운 회사를 만들기

3 년 후, 독일 엔지니어의 발명은 파리에서 발표되었다. 그것은 자동차 전시회는, 1889 년에 개최되었다 또한 시연과 회사 "다임러"의 제품을 한 것을 여기에있다. 불행하게도,이 이후 판매 볼륨은 증가하지 않았다. 독일 기업의 수는 벤츠 자동차의 생산에 관심이있는 경우 모든 것이, 1890 년에 변경되었습니다. 동시에, 회사는 그의 자손에 의해서만 생성되는, 설립되었습니다.

이후 몇 년 동안, 독일의 발명가는 새로운 프로젝트에 작동이 중지되지 않았습니다. 그 노력의 결과는 2 기통 엔진 수평 위치를 개발하는 것이다. 이미 1900, 회사 "벤츠는"구매자들 사이에서 높은 인기를 얻고있다. 이것에 의해 생성 된 자동차가 높은 스포츠 결과를 가지고 있다는 사실 덕분에 가능했습니다.

고틀립 다임러

이 유명한 산업 디자이너 및 엔지니어는 자동차 산업에서 중요한 인물이다. 트립 다임러 함께 그의 사업 파트너와 빌헬름 메이바흐 엔진의 작은 생산을 설립했다. 그것은 도시 Kannshtadte에 위치했다.

오직 자신의 이론적 계산에 기초 다임러 반 마력의 용량 단기통 엔진을 만들었다. 유명한 엔지니어는 전기의 힘을 신뢰하지 않았다. 즉, 그 작동 원리 현대 디젤 엔진에서 사용할 수있는 것과 매우 유사하다의 엔진 점화를 갖춘 이유입니다.

새로 발명 한 메커니즘은 나무로 만든, 특별히 디자인 된 두 개의 바퀴가 달린 기계에 설치됩니다. 그것은 오토바이의 역사에서 처음이다.

1889 년, 처음부터 다임러와 마이바흐 회사는 자신의 첫 번째 자동차를 만들었습니다. 처음으로 새 차 동시에 우리는 다른 차량에서 부품을 사용하지 않았다. 최초의 자동차 브랜드 다임러는 시간 당 최대 10 마일의 속도를 개발할 수 있었다.

1890 년,이 회사 다임러 모토 렌 먼 (DMG)는 고틀립 다임러에 의해 설립되었다. 같은 기간, 로고는 유명한 세 개의 뾰족한 별의 형태로 만들어졌다. 전설에 따르면, 브랜드,이 마크는 육지와 물, 가장 강력하고 공기에서 최고의 엔진을 의미한다.

회사의 발전의 새로운 단계

DMG의 유명한 발명가이자 CEO 그의 죽음 후 1900 년 사망, 가족의 사업은 그의 아들 폴에 의해 계속되었다. 회사의 관리를 인수 빌헬름 메이바흐. 훌륭한 엔지니어 인 그는 새 차를 개발하기 시작했다. 정상 위치에 모든 세부 사항은이 기계에 제공되었습니다.

따라서, 상기 라디에이터 및 엔진 후드가 장착되어 있고, 기어 전달에 의해 후륜에 의해 구동된다. 자동차는 그 전력 35 마력이었다 4 기통 엔진을 설치 하였다. 이 모델은 2 인승 레이싱 카, 그리고 회사의 오스트리아의 공동 소유자의 딸의 이름을 따서 명명 - 메르세데스. 이 차는 넓은 휠 중력 틸트 스티어링 칼럼의 낮은 중심을 가지고 있었다. 또 다른 특징은 그의 kuler- "세포"이었다. 이 장치는 900kg 무게와 시속 80 킬로미터의 속도를 개발할 수 있었다.

힘을 합침

특정 시간에 벤츠와 다임러의 이름은 각각 다른 회사와 경쟁, 다른 관련이 있었다. 그러나 1 차 세계 대전 이후의 기간은 모두 기업에 대한 어려웠다. 자동차 판매의 레벨이 가장 낮은 수준으로 떨어졌습니다 시간이었다. 상황을 해결하기 위해 생산자는 그들의 노력을 결합하기로 결정했다. 1924 년, 회사는 경쟁의 종료와 협력의 시작에 관한 협정을 체결했다. 2 년 후 회사를 합병했다. 다임러 - 벤츠 AG - 새로운 회사 세계 시장에. 이 협력은 충분히 강한 입증 자동차의 역사에서 가장 긴했다. 기계 문제 "다임러 - 벤츠"제조 1998 년까지 실시 하였다

공동 모델

처음부터, 활성 새로 설립 된 회사의 시작입니다. "메르세데스 - 벤츠는"- 소비자에게 제시 한 새로운 브랜드입니다.

최초의 자동차는 새로 설립 된 회사 "다임러 - 벤츠"출시 된 6.2 리터에 달했다 160 마력의 힘을했다 엔진이 장착 된 자동차 브랜드 C.되었다. 시장 옆은 "메르세데스"SSK 및 SSKL로 표현했다. 두 모델의 디자이너 한스 니에벨했다.

또한, 스포츠 자동차 제조 업체뿐만 아니라 "다임러 - 벤츠는"사용자 컨버터블을 제안뿐만 아니라 집회에 적응 된 몸 시리즈 생산 차에서 실행.

성공적인 작업

차 세계 대전 전에 독일 산업 회사는 소비자들 사이에서 많은 인기를 얻고있는 모델들을 발표했다. 이것은 "메르세데스 SSK»입니다. 그는 디젤 엔진과 인기를 동시에 1934 년 출시 모델 "메르세데스 770 '출시되었고, 처음으로 자동차를 1930 년에 발표 하였다되었다.

그러나 특별 감사가 18-80 PM 모델을 갔다. 이것은 Nürburg 460 8 기통 엔진을 탑재 기기의 방출로 알려진 "메르세데스"이며, 1928 년 80 HP의 차를 최대 엔진 동력을 행했다. 3400에서이 순간에 엔진 속도에 달했다.

30 년 동안 자동차 로드스터의 생산은 50 만 브랜드와 540K가 설립되었습니다. 기간 1936에서 1940로는 최초의 양산 모델 디젤 "벤츠 260D»을 실시했다. 이 기계는 45 마력의 엔진 용량 장착 2.5 리터의 볼륨을 가지고있다.

카브리오와 쿠페 - 1937 년 자동차 320 모델은 두 가지 변종에 회사에 의해 제안되었다. 이 차의 일부는 3.4 리터의 엔진 용량, 독일군에 적용되었습니다했다. 이 기간 동안, 자동차뿐만 아니라,이 회사는 자동차와 트럭의 생산을 배열했다.

전후

우려 "다임러 벤츠는"전쟁이 끝난 후 작업을 계속했다. 이 회사는 신속하게 파괴 된 공장을 재건하고 1947 년 새로운 모델을 발표 - (170)이 "메르세데스는"누구의 힘 52 마력이었다 4 기통 엔진이 장착되었다.

곧, 소비자 시장은 이전의 모든 것들과 근본적으로 다른 또 다른 모델을 출시하고있다. 이 리무진 벤츠 300이 차는 크로스 빔의 형태로 프레임에 건설되었다. 이러한 "메르세데스"스크립트 6 기통 엔진의 용량은 115 마력이었다. 또한, 시장이 우려 자동차의 생산을 구축 할 수 모델 219이 기계는 낮은 품질을 가지고가, 노출 된, 상대적으로 낮은 비용을 가지고있다.

날개 달린 모델

우려 "다임러 - 벤츠"에 의해 생산 된 차량의 많은 수의, 특히 주목할만한 모델 "벤츠 300 SL 쿠페»입니다. 디자이너는이 기계에게 지붕의 일부와 함께 열기 "날개"문의 종류를 갖추고있다. 그것은 전쟁 후 설정 한 최초의 스포츠카이었다. 1954 년, 특이한 차량은 도로의 새로운 버전으로 출시되었습니다.

다른 차 중 300 SL 쿠페 모델은 이상한 문, 또한 215 마력의 강력한 엔진뿐만 아니라 우수하다. 차량은 시속 250 킬로미터의 속도를 개발할 수 있었다.

1957 년,이 회사는 소유자가 엘비스 프레슬리 자신을했다 하나의 새로운 모델 300 SL 로드스터를 설립했다.

권위있는 회사의 자동차

회사 "다임러 - 벤츠"의 역사는 많은 상징적 인 모델이있다. 그 중 가장 권위가 S 클래스에 결합된다. 가장 편안한 자동차는 표시 "C"로 식별 할 수 있습니다. 이 회사는 1993 년에 생산 된이 시리즈하지만 자동차 비즈니스 클래스의 첫 번째 모델은 기호 "E"사용할 수 있습니다.

오늘은 메르세데스 - 벤츠 차량을 많이했다. 그러나,에 관계없이 특정 클래스에 소속, 그들 모두는 완벽하게이 회사는 시장에서 높은 명성을 유지 할 수 있도록 수집하고 강력한.

자동차 초거성

1998 년에 주목할만한 이벤트가 열렸다. 미국 회사는 "크라이슬러 공사"자동차의 유럽 제조업체 "메르세데스는"새로운 공동 관심사를 만들었습니다. 그 결과, 새로운 회사로. 그녀의 이름은 "다임러 크라이슬러"와 같은 소리가났다. 이 거래는 모두 매우 유리 하늘에서 만든 결혼에 비해 느꼈다. 그리고 당연. 결국, 그 당시 회사 "크라이슬러는"높은 수익성, 그리고 회사 "다임러 - 벤츠는"높은 권위와 비싼 차의 생산에서 세계 선두 주자로 알려져있다. 즉, 새로 설립 된 회사는 세계 초거성으로 간주 한 이유입니다.

그러나, 회사는 "다임러 크라이슬러는"만 10 년 동안 지속되었다. 그 이유는 미국 파트너의 불안정한 재정 상태였다. 독일 제조업체의 리더십은 회사 "크라이슬러"에 속하는 차량의 주식의 일부를 판매 한 상황을 개선합니다. 이 그룹은 다임러 AG로 상호를 변경 한 후. 잘 알려진 제조 업체 "메르세데스 - 벤츠 '가되었다 주요 브랜드입니다.

현대 브랜드

다임러 AG 오늘 생산 된 독일 자동차 모델은 이전 모델에 비해 낮은 연료 소비가 있습니다. 또한, 그들은 매우 신뢰할 수있는 안전하고 권위있는 자동차의 꿈 구매자들 사이에서 여전히 인기가있다.

그것은 회사의 자동차는 항상 큰 특징으로는 사실 주목할 가치가 실내 공간을. 이 오두막은 큰 가족의 안락이나 고위 관리에서 친구의 그룹에 있습니다. 또한,이 기계는 완벽 심지어 가장 긴 여행을 허용.

지금까지 가장 인기가 낮은 가격 범주에 속하는 자동차, 그리고 C와 E 클래스에 속한다. 그러나, 그들의 위치와 더 유명한 브랜드가 손실되지 않습니다. 그래서, 클래스 차량 G, S, M은 종종 정부의 머리와 대기업의 이사가된다.

"메르세데스"의 라인업과 미니 자동차를 포함한다. 보안의 높은 품질과 수준을 유지하면서, 컴팩트 한 크기가이 클래스의 승용차.

가장 까다로운 고객과 만든 작품 부문을 조정. 핵심 역량은 자동차의 고성능 버전을 제공하는 것입니다. 단위 전문가들은 수동으로 엔진 AMG를 만듭니다. 이 모터는 그들을 만든 엔지니어의 서명을 곰 레이블에 의해 구별된다.

현재까지 회사는 박물관, "메르세데스 - 벤츠"로 간주됩니다 가장 중요한 그중 기관의 전체 복잡합니다. 여기의 도시 슈투트가르트 (독일), 또한 회사의 본부가있다.

세계적으로 유명한 독일 회사는 긴 수명과 높은 성능을 가지고 차량을 만들기 위해 최선을 다하고 있습니다. 세 개의 뾰족한 스타 우리에게 너무 익숙한 발동기 커버에있는 모든 기계, 이전, 지구상에서 가장 권위로 간주됩니다 이유입니다. 2011 년 9 월,이 회사는 길고 풍부한 역사를 가지고 브랜드의 창조의 백스무 다섯째 주년을 축하했다.