기화기 조정 "솔 렉스 21083". 수화물 "솔 렉스 21083"장치 제어 및 조정

이 문서에서는 기화기 조정 "솔 렉스 21083"를 만드는 방법을 배울 것입니다. 자신이 작업이 매우 빠르게 할 수 있습니다 할 수 있습니다. 물론, 연료 분사 시스템의 개선 (튜닝) 실시 예정되지 않는 한. 전원 시스템의 기초가 엔진 실린더에 공급 후속 적합한 혼합물 제제의 도움으로 제조된다 - 이는 기화기는 것을 주목해야한다. 어떻게 제대로 작동하면 전체 차량의 장치 독립적 기술적 인 조건이다. 에 대해 정확히으로 21,083을 기화기, 그것은 충분히 설정하지 않고 될 수있는 매우 강력한 장치입니다. 자신의 동작 모드는 이상에 가까운 것이어야한다.

기본 정보

기화기 "솔 렉스는"다르지만, 기본 설계를 설립 VAZ-21083에 대한 사실이다. 그것은 디퓨저의 최소 부분을 사용했다. 이들 기화기가 만 차량에 양 이하 1과 2 분의 1 리터를 사용할 수 있음을 주목할 필요가있다. 또한 주목해야한다 기화기는 엔진 VAZ-2108 등의뿐만 아니라 자동차, "클래식"시리즈의 엔진뿐만 아니라 장착 할 수 있습니다. 그들은 문제없이 기화기 "솔 렉스 21083"로 설정하십시오. 이 장치의 방식은 문서에 표시됩니다.

튜닝에 대한 주제로 "솔 렉스"

당신은 분사 시스템의 튜닝을 보낼려고하는 경우에 만연 상상력 매우 큰 영역이 있습니다. 다른 직경의 확산에 따라 기화기를 끌로 수 있습니다. 는 크랭크 샤프트의 고속 제대로 작동 할 수 없습니다 때문에 모터에 설치에 관해서는, 볼륨있는 하나 이상의 반 리터, 다음이 권장되지 않습니다. 그리고 높은 음량으로 엔진을 위해 설계되지 않기 때문에, 기화기 "솔 렉스 21083"를 조정할 수 없습니다. 또한 기화기 팔이하는 것을 주목해야한다 린. 다른 엔진을 설치할 때 따라서, 당신은 노즐의 선택뿐만 아니라 교체를 수행해야합니다.

조정 시작

기화기 "솔 렉스 21083"를 설정하면 플로트 실의 최소 레벨을 조정 시작합니다. 정확하게이 절차를 수행하려면 특별한 패턴이 필요합니다. 플로트는 뚜껑에서 일정한 거리에 있어야합니다. 그럼 당신은 공회전 설치를 시작 할 수 있습니다. 이렇게하려면 완전히 혼합물의 품질을 조정 나사를 조입니다. 그리고 대여섯 회전하여 푼다. 필요하면, 기화기 및 연결 튜브는 진공의 소실을 달성 혼합물의 양을 조절 나사를 풀어하는 점화 분배기. 다음으로, 과도 상태에서 작동 엔진, 기화기 "솔 렉스 21083는"이렇게 구성 될 수 있는지 여부를 확인하기 위해, 갑자기 가스 페달을 눌러야합니다. 장치의 회로 소자 및 구성 요소는 문서에 도시.

공회전 설정

그런 다음 타코미터 봐. 그것에 약 800 rpm으로해야한다. 더, 당신은 속도를 줄이기 위해 나사의 수를 사용해야하는 경우, 사실을 왜곡. 속도가 800 rpm으로 미만이면 같은 경우, 한 엔진이 자신의 작품을 정상화하지 않는 한 때까지 나사 품질 혼합물을 강화하는 것이 필요하다. 그러나 기화기 "솔 렉스 21083"의 조정이 완료되지 않습니다. 당신의 작업에서는 최대 고갈 운영 공기 - 연료 혼합물이다. 나사를 나사 결합 할 때, 혼합물이 떨어지고 있습니다. 따라서, CO2 수준으로 반영된다. 지금 당신은 정상 속도의 수를 달성하기 위해 나사해야합니다. 그것은 올해의 따뜻한 시간이 경우, 800 ~ 900 RPM의 범위에 넣어해야합니다. 겨울에는 약 100 rpm으로의 가치를 증가하는 것이 좋습니다.

선택과 제트기의 설치

그게 다야 "솔 렉스 21083"기화기 설정이 완료, 당신은 지금 또 다른 중요한 점에 대해 이야기 할 수 있습니다. 기화기 VAZ-2108의 경우 당신은 제트기를 선택, 항상 고려 엔진의 볼륨을해야합니다. 숫자가 클수록 적은 제트기해야합니다. 이에 대한 이유는 확산을 통해 통과하는 공기의 증가 양이 증가. 결과적으로 휘발유의 소비에 영향을 미친다. 제대로 기화기 "솔 렉스는"제트기에 픽업하려면 특정 알고리즘을 준수해야합니다.

첫 번째 단계는 휘발유 노즐을 선택하는 것이 좋습니다. 그들 만이 공기의 선택을 할 필요가 후. 보조 용 - 상기 선택은 제 후에 주 챔버의 장치에 대해 수행된다. 제트가 금속 물체를 청소하는 것은 금지되어 있습니다. 그렇지 않으면 엉망이 될 것입니다. 새 기화기 "솔 렉스 21083"(그 가격 - 약 3000 루블)를 설치하기로 결정하는 경우, 특수 장비를 사용하여 조정을 수행해야합니다.

기화기 개선

수시로 만든 튜닝 기화기, 이 메커니즘의 효율성의 증가로 끝납니다. 작업을 공회전에 대한 특히, 운전자들은 매우 깨끗 전동 액츄에이터. 물론,이 경우의 증가가 가솔린 소비를 약 5 퍼센트는. 그러나 엔진의 전체 성능이 증가한다. 또한 다른 건설 및 플로트 챔버에서 가솔린 수준의 선택의 니들 밸브의 설치를 할 수 있습니다. 이는 연료 - 공기 혼합물이 고출력 모드에서 너무 빈약 될 가능성을 줄일 수로. 또한 고무로 만들어진 니들 밸브의 사용은 최대 안정적인 가솔린의 수준을 유지할 수 있습니다. 또한 노즐 기화기 "솔 렉스 21083"는,이 용량을 증가 교체 할 수 있습니다. 그러나, 연료 소비도 증가한다.

더 중요한 개선

VAZ 종종 생산 자동차의 기화기는 스로틀을 "절단". 이러한 것은 초기보다 다소 적은 직경을 스로틀 플랩의 개구를 만들 필요가있다. 이로 인해, 배기 가스 중의 CO2의 수준을 감소시킨다. 그러나, 기본 모드 기화기의 작품 "솔 렉스는"21083. 장치에만 혼합물을 더 고르게 분포되도록되기 때문에 공회전 CO2 수준이 동일하게 유지 반면에,시. 그리고 당신은 가솔린 절감, 그러나 작은 얻을. 최대 값은 2 %로 휘발유 소비의 감소를 달성 할 수있다. 확산을 연마 한 후 정말 공기 역학의 손실을 줄일 수 있습니다. 물론, 최대의 효과를 달성하기 위해, 거울을 실질적으로 그들을 연마하는 것이 필요하다. 은 "솔 렉스는"기화기 디자인을 향상이 개정. 한편, 전력 공급 시스템의 요소는 완벽하게 기능도 조정하지 않고, 매우 안정적이다. 그러나 때때로 당신은 기화기 "솔 렉스 21083"을 조정합니다.

결론

결론적으로, 나는 위에서 말한 모든 것을 요약하고 싶습니다. 차량에서는 청정 연료 시스템과 공기 공급을 유지하는 것이 바람직하다. 이 작업을 수행하기 위해서는 적시에 가솔린과 공기의 필터를 변경하기에 충분하다. 기화기 챔버 오염 브리더 관통 시작 가능성을 증가시키는 것이다 - 또한 과도한 엔진 마모가 주목해야한다. 자동차의 엔진 수리가 필요한 경우, 그것을 할. 해낼 수있는 방법이없는 경우, 에어 필터 브리더 파이프 콘센트에서 분리. 크랭크 케이스에 그것을 지적, 더 연료 공급 시스템을 남기지 않고 가스. 그러나 여전히 주요 수리 밖으로 운반을 지연 할 필요는 없습니다. 그 과정에서 확실히 모든 첨부 파일의 수리 및 문제 해결을 수행해야합니다. 엔진이 마지막 숨에서 실행되는 경우는 조정에 노즐 기화기 "솔 렉스 21083"를 변경할 필요가 없습니다.