합성 오일 5W30 : 리뷰

우리 나라에서 오일 (합성) 5W30은 널리 퍼져있다. 왜 많은 자동차 운전자에 의해 선호되고 그들은 자신의 자동차의 엔진을 작성해야하는지 여부? 객관적인 평가에 적합한 시험을 수행 하였다.

포드 포커스의 윤활 유체의 시험

오일의 품질에 대한 가장 좋은 것은 독립적 인 테스트를 실시 말한다. 유체 윤활의 여러 가지 선택한 전문가들은 다양한 테스트, 디스플레이를 대상 편안한 브랜드 오일을 정의, 서로를 비교 한 후 결과를 분석하고있다.

이러한 테스트는 포드 포커스 자동차를 계속하기로 결정했다. 1.6 리터 100 마력을 가지고 - 모든 기계는 만km, 엔진의 볼륨의 실행이있다. 모터는 첨부 된 복잡한 시스템을 사용하지 않고, 낮은, 현대 가솔린 엔진에 관한 것이다. 그것은 kotlokollektor 장치, 톱니 부착 벨트 구동 타이밍과 각각의 실린더에 대한 네 개의 밸브를 포함한다.

우표 오일

무엇보다도 실험자는 무엇이 최선인지에 관심이 5W30 오일 : 합성 또는 반 합성. 따라서, 다음과 같은 등급이 모두 기본으로 선택 하였다 :

• 반 합성에 - 총 석영 9000 미래 모빌 슈퍼 FE 특별;
• 합성 - Motul와 8100 에코 에너지, 캐스트롤 자기 A1, ZIC XQLS, 울트라 추가 쉘 힐 릭스, G 에너지 F 신스 EC 및 THK 매그넘 전문 C3.

테스트 전에 이러한 윤활 유체의 모든 실험실에서 테스트되었습니다.

시험의 본질

테스트는 엔진 오일의 수백도에서 실시했다. 5W30 반 - 합성 및 합성 간극이 작다하더라도, 다른 결과를 보여 주었다. 매우 두꺼운 그리스는 "쉘"가장 액체이었다 - ". G-에너지" 몇 가지 샘플 첨가제는 크게 달랐다. 모든 오일은 인 아연 천 ㎎ / ㎏의 / kg 2,000 mg의 칼슘을했다. 동시에, 칼슘의 1350 ㎎ / ㎏은 "쉘"및 "T-에너지"에 - 그리고 더 적은 750 ㎎ / ㎏의 총이다. 따라서, 제 1 그룹 세정 항산화 첨가제가 높은 높은 알칼리 함량을 가졌다. 알칼리의 최고 금액은 "캐스트롤", 가장 낮은에서 관찰되었다 -은 "쉘"에.

시험 지속 시간 동안 각각의주기적인 방식으로 수행 하였다. 날씨는 모든 차량은 동일 하였다. 기계 육천 회전에서 시속 130km로 이동. 반 주에 개최 이러한 정권.

별도의 시험은 여행 거리의 몇 그러자, 3 시간 동안 공회전 정지했다 다시 엔진과 시간을 서 있었다.

뜨거운에 - 그 결과, 구 주 재판은 자동차 추위와 72 배의 엔진을 시작 10,000km, 45 시간을 통과 한 것으로 밝혀졌다. 모터는 6000 rpm으로 건조 54시간의 부하 백시간을했다.

따라서, 우리는 매우 하드 모드를 얻었다. 따라서, 대신 유지 보수 관리에 누워 이만km,의, 통로의 기간은 10,000km로 감소했다.

각각의 테스트 결과

두에서 관찰 된 모든 윤활 유체 반 천 킬로미터 어둡게. 이 모든 샘플의 좋은 청소 특성을 나타냅니다 - 아래 플랩 순도가 유지됩니다 다룹니다. 낮은 온도에서 작동 할 때의 차이는 유의 하였다. 때 "캐스트롤"를 제외하고 쉽게 모든 성적에서 프로브에서 스물도 액체가 떨어지의 서리. 샘플의부터 문제는 온도가 27도 이하로 떨어지면도에서 발생하지 않았다.

다음과 같이 중독으로 비용이었다. 다시 - 최초 최고 최대 4,800km 내에서 반 합성 "모빌"을 요구, 8000 킬로미터. 기타 세미 합성 "총"뒤에 또한 많은 아니다. 위로 정상에 각 오일 약 2 리터했다. 합성 5W30은 연기를 훨씬 낮다 보여 주었다. 브랜드에서 "캐스트롤"와 "지크는"1.4 리터, 그리고 "쉘"소비 - 1.23 리터를하고 "총"- 1.9 리터. 이 결과는 합성 경로가 반 합성 섬유보다 더 될 수 있음을 시사한다.

모두 같은 방송국에서 만든 차, 오직 고품질 휘발유를 작성합니다. 연료 소비는 거의 동일했다. "쉘"- 그러나 가장 비용 효과적인 결과 (합성) 5W30 "고 에너지"를 낭비 오일을 보였다. 그러나, 그 차이는 3 %까지, 아주 최소화했다.

중요한 것은 모든 오일은 좋은 마모 방지 효과가 있다고합니다. 심지어 (최대 마모에 있고 눈물) 가장 큰 매출 크롬 피스톤 링에서 운전 전혀 기름에 크롬을 격리되지 후. 다른 금속의 내용은 허용 가능한 임계 값을 초과하지 않습니다.

석유의 어떤 종류의 더 나은?

그 결과를 요약하면, 우리는 가장 5W30 합성 엔진 오일 브랜드 "TNK가", "캐스트롤"와 "Motul와"것을 찾을 수 있습니다. 외부인은 "쉘"여기 "고 에너지"와 "지크"이었다.

그러나 윤활 유체의 모두가 더 가까이 최종 임계 값, 청소의 품질을 보여주기 위해 계속 것을 주목할 필요가있다. 고점도의 표시와 통상 범위로 유지되었다.

Semisynthetics, 차례로, 질투 안정 : 3 만 평방 mm / s로 감소 점도 계 합성 윤활유와 같은, 즉.

결론

심각한에서 - 모든 샘플의 모든 중요한 특성을 정상적인 조건에서 만 20 킬로미터 10 만 km에서 성능을 입증했다. 당신은 무엇을 오일 5W30을 선택합니까? 합성 "캐스트롤", "TNK"및 "Motul와"샘플, 연료의 품질이 열악한 곳에 적합한 특히 주민 glubinok 포함 기저 번호로 (후기와 객관적인 시험 결과는이를 확인). 그들 중 반 합성은 "모빌"을 포함한다.

그러나, 다른 한편으로는, 반 합성에 있기 때문에 결과적으로 저렴한 비용으로 승리되지 않습니다 어떤의 가장 큰 낭비가있다.

그러나 전통적으로 간주 엘리트 모터 오일 5W30 (합성) "쉘"와 "지크는"사실 최고의 성능하지 않았다. 여부를 구매하는 방법에 대한 따라서, 당신은 심각하게 그들이 보여준 모든 옵션을 무게 후 고려해야합니다. 한편, 그들은 첨가제 및베이스 오일 이외의 가장 낮은 폐기물을했지만, 다른 한편으로 - 영구 충전 고유 황 연료 최상의 결과로 이어질 수 없습니다.

제품 보증은 알칼리 함량을 감소 다릅니다 낮은 SAPS라는 윤활 유체를 사용하는 것이 좋습니다 후 휘발유가 입증 된 주유소에서만 부어해야한다는 사실 외에. 그들은 휘발유의 증가 황 함량에 의해 가해지는 동작보다 시대의 수십에있을 것 컨버터에로드합니다.

최선의 선택은 더 자주 변경해야 저렴한 합성 물질, 즉, 매 15,000km를 구입하는 것입니다.