놀랍게도 증가 사양 "현대 소나타", 또는 성공의 해부학

세기의 전환기, 한국에서의 시간은 거꾸로 그는 몽골의 수준에서 반등, 세계를 놀라게 인당 국민 소득의 입자로,이 개념 지표에 대한 핀란드와 스위스 사이에 도착, 우아한 점프 호랑이를 만들었던 것이지.

혼다 어코드에 대해서도 신속, 네 개의 도어 쿠페 바로 도요타 캠리 후 유럽 판매의 장르에서 상위 세에 버스트, 그리고 - 자동차 운전자는 "현대 소나타"의 기술적 특성에주의를 기울여야한다. 한국 조선, 국가 한 정확히 한국은 아시아에서 거의 즉시 주어진 차량 지원 구조의 엔진, 변속기, 섀시, 전기 제어 시스템을위한 최적의 기술 기준에 도달 실패하는 방법. 2013 년 새로운 "현대 소나타"- 철 말의 개선에서 세 번째 단계입니다. 마지막으로 공사가 성공적으로 이전 디자인의 두 가지 단점 극복 (일반 - 쾌적하고 성공적인 "현대 소나타"2 세대). 의 기술적 특성 경제적 인 연료 소비와 잘 발달 된 머리 광학 장식 내년 쇼룸에서 예상 빠르고 강력한 기계. 보도는 혁신적인 디자인과 높은 경쟁력을 말한다. 기술적 특성 - 새로운 모델은 강력한 인수를 제시 포 도어 쿠페 비즈니스 클래스 경쟁의 유럽 사업 부문 매출에서 첫 번째 또는 두 번째 장소에서 경쟁 할 수 있습니다.

(!) - 쎄타 II GDI 직접 주입 "현대 소나타"는 혁신적인 16 밸브 2.4 리터 "알루미늄 심장»갖추고있다. 덕분에 새로운 엔진 기술로,이 지수는 세 개 이상의 리터로 이전 모델에 비해 감소 지금은 고속도로에서 운전 100km 당 6.72 리터 도시에 9.8 리터입니다! 2백74리터 - 현대의 엔진의 범위는 세타 II 터보 두 리터 감동 전력을 의미한다. 가. 휘발유와 전기 모터 작업을 결합도 가능 "하이브리드"버전. 용량 - 205리터. 가. 은 "차로는"전기를 돕기 때문에 연료 소비는 물론, 감소한다. 한국 자동차는 추가 한 하부 완벽하게 자신을 보여 여섯 속도 수동 변속기 SHIFTRONIC®의 구색을 추가, "자동"새로운 4 단계. 롤 바 스프링 강화하고 안정화하면서, 멀티 링크 리어 서스펜션과 앞 맥퍼슨은 스트럿 - 물론, 자동차에 가장 적합한 업데이트 스포츠 엄격한 서스펜션의 스포티 한 캐릭터, 그들은 경주 "고전"을 사용한다는 결정. 스포츠 운전 스타일에 가장 적합한 네 개의 도어 쿠페, 우리가 보았 듯이, 해당 "기본"사양을 주장했다.

I40 세단 형 자동차가 유럽 정말 인식을 부르는, "현대 소나타는"그에게 특별한, 독특한 외관 디자인이었다. 그것은 '유체 조각'의 스타일에서 이루어집니다 : 부드러운 엠보싱 후드에 시작 측면의 전체 길이를 통과 (대부분의 다른 기업 고유의 동안 - 전용 객실 창문 근처에서). 결과 판명 설계 세목은 항력 계수는 0.25로 감소되었다. 심미적으로 좋은 업그레이드 크롬 범퍼, 강화 헤드 광학 및 multispitsevye 휠.

실내 인테리어는 넓은 공간, 편안하고 가벼운 것이 특징입니다 트림. 동적으로 새 구성에서뿐만 아니라 기술적 특성을 "성장". "현대 소나타는"새로운 기술 기기를 많이 사용했다. 이미 기재 등장 개작 제 I40 세단 파노라마 지붕 디스플레이 네비게이션, 오디오 무한대, 가열 전후의 시트와 스티어링 휠, 리어 뷰 카메라, 흐림에서 안경의 자동 송풍 터치. 추가 패키지는 "주차 원조", 핸즈프리 블루투스, 음성 인식이 필요합니다.