"기아 Retona"기술 사양, 사진 및 리뷰

1999 년부터 2003 년까지, 같은 SUV의 광 출력 "기아 Retona." 그는 군사 지프의 민간 버전이 같은 한국의 우려를 생산했다. 그리고 모델은 기아 스포티지의 첫 번째 버전의 플랫폼을 기반으로, 매우 인기를 끌고있다. 그녀는 성공적으로 쌍용 코란도와 같은 자동차와 경쟁 스즈키 JIMNY, 러시아에서조차 "라다 니바"선호. 그러나, 첫 번째 것들 첫째.

몸

"기아 Retona는"- 진짜 잔인한 지형 차량입니다. 많은 있지만 외부 적으로 매우 어색하고 불편 보인다 있다고 생각합니다. 그러나,이 경우가 아니라, 기동성 - 수많은 테스트 드라이브 및 소유자의 리뷰이를 볼 수 있습니다.

컴팩트 모델. 그것의 길이는 정확히 4m이다. 폭 1,745mm, 1,835mm의 높이이고, 지상고가 20cm이다. 2,360mm - 휠베이스가 인상적이다. 그리고 아직이 상당히 무거운 차 있음을 주목할 필요가있다. 그것의 공차 중량은 1,394kg에 도달했다. 최대 허용 - 이상 1.9 톤.

그것은 일반적으로 오프로드 매니아를 통과 같은 수풀과 나무 등 다양한 외부의 영향, 대상 두려움없이 할 수 있도록 "기아 Retona"바디.

내부의 편안함

"기아 Retona"에서 살롱 가능한 한 간단하게. 모든 지형 차량의 많은 소유자는 심지어 금욕 것을 말한다. 휴식 그냥 아무것도 내, 이것은 의도 된 목적을 위해 SUV의 전체 작업에 대한 추가 이유이다 - 그러나,이 플러스에 적용됩니다.

이 모델은 기능이없는 것은 아니다. 많은 작은 창문의 관심을 언급했다. 그러나이 빨리 익숙해 질 수 있습니다. 가장 중요한에서 백미러 모두 완벽 볼.

또한, 살롱 '기아 Retona "간단하지만,하지만 기능. 운전자는 그 변화의 가능성을 제공 하였다. 모든 좌석은 쉽게 편안한 넓은 침대로 끌 수 있습니다. 동시에 트렁크는 더 많은 용량에로드 열심히 일해야합니다 너무 큰된다.

심지어 표준 버전과 좋은 장비. 모든 방향 시트 조절 스티어링 휠 조절 좋은 음악, 앞 팔걸이, 선 루프, 강력한 에어컨. 유일한의 누락 - 가열 좌석.

기술적 특성

잠재적 인 구매자는 여러 모델에 제공되는 "기아 Retona을." 그들은 특성과 모터 달랐다.

후드에서 가장 약한 버전은 터보 차저와 2 리터 83 마력 디젤 엔진이었다. 이 전 륜구동 모델은 5 단계 "역학"의 적용을받습니다. 모델의 "수백"에 가속 20.5 초 정도 걸립니다. 124kmh의 최고 속도. 방법, 혼합 모드에서 100km 당 10리터하여 모델을 소모한다. 부피 60 리터 때문에 전체 탱크는 일반적으로 오래.

87 마력 엔진 모델도 있었다. 그러나 "말"의 증가에도 불구하고,이 버전의 느린 - 그것은 120kmh의 최대이다.

가솔린 엔진과 가장 강력한 모델이되었다. 어느 두 조각의 양을 제공했다. 한 128 리터 작성했다. 의, 다른 -. 136리터. 가. 마지막 옵션은 가장 강력하다. 이 엔진으로, "기아 Retona"사양은 매우 인상적이었다. 그 "최대"1백50kmh으로 증가시키고, 유량이 16 리터 9 (각각 도시 고속도로)이었다.

또한 주목할만한 모든 버전의 파워 스티어링과 통풍 디스크 브레이크를 가지고 있다는 것입니다. 보다 강력한 서스펜션 - 전면 및 후면 위시 코일 스프링.

제어

이 유틸리티 "기아 Retona"리뷰에 대해 떠나, 많은 운전자가주의를 말하는 가장 중요한 뉘앙스 중 하나입니다.

이 기계는 무거운하지만 민첩하다. 터보 디젤 버전은 매우 역동적 아니지만, 스트림에 저장하기에 용이하다. 소비는 물론, 나이가 "성장". 당신이 주변에 2,200에서 2,300 사이에서 회전 속도를 올린다을 유지하고, 빠른 100kmh를하지 않은 경우, 그것은 고속도로에서 10리터보다 약간 작습니다. PPC는 잘 작동하지만 네 번째 전송은 속도계 바늘이 95kmh의 수준 이상으로 상승 후에 만 사용할 수 있습니다.

자동차 운전자에 대한 관심으로 표시됩니다 유일한 단점은, kolleynosti하는 기계의 감도에있다. 그리고이 결함은 고속으로 볼 수 있습니다. 명확한 오프로드 자동차와 함께하는 "장갑", 취급이 용이하고, 매끄러운 도로 및 모든 비용에있다. 그리고, 우리는이 모델의 소유자, 더 높은 속도 보장 될 때 - "변화"비켜 차에 더 어려워.

비용

몇 단어는, 비용이 얼마나 대해 말해야한다 "기아 Retona." 위에 제공된 사진은 마이티 튼튼하게 지어 SUV를 보여줍니다. 러시아에서는 찾아보기 힘든,하지만, 그럼에도 불구하고, 광고가 실제 보인다. 약간의 화장 재 스타일 이후에 발행 된 것들 - 점점 "크루저"의 버전을 제공했다.

상태가 좋은 모델에 대한 350-400000 루블을 요할 수있다. 그리고 심지어 자동 시작, 제논 헤드 라이트와 엔진 가열와 안개 광학, 선 루프, 알람, 좋은의 SUV에 대한 좋은 가격입니다. 그러나 83~87리터의 엔진 모델에 일반적으로 사용할 수있는이 가격에. 가. 더 강력한 그 사람들은 조금 더 비싼 비용을 것입니다.

존엄

그들은 "기아 Retona 크루저"많은 같은 차를 가지고있다. 자동차 운전자는 초점 말할 제한된 슬립 차동 편리한 레버의 가용성은 전 륜구동을 연결합니다. 보다 우수한 냉난방. 그녀와 함께 여름이 뜨겁고, 겨울에 안 추운 필요는 없습니다.

투과성이 우수하지만, 여유가 충분하지 않습니다. 당신이 높은 프로필에 고무를 넣어 경우,이 문제는 쉽게 해결 될 수있다.

엔진 모두 높은 토크, 차는 심지어 두 번째 속도로 아무런 문제없이 떨어져 이동하고, 도로에 일부 사람들은 바퀴 구동되지 않습니다. 유일한 제외 얼음에 도시된다. 미끄러운 표면에은 "확장"할 수 있기 때문에 자동차는 ABS가 장착되지 않습니다.

일반적으로,이 차를 소유하고있는 사람은 오직 긍정적 인 코멘트를 둡니다. 차는 등 사냥과, 오프로드 고원 여행, 낚시 애호가를위한 이상적입니다. D. 동작이 문제가 발생하지 않으며, 그들이 어떤 부품을 교체 할 필요가있는 경우가 매우 저렴하기 때문에, 다음 부분을 지출 할 정도가되지 않습니다 . 그리고 그것은 중요하다.